在燃油車時代，人們怎么定義超豪華車型？我想更多還是從性能來定義，如V8發動機、甚至V12發動機帶來的強悍性能和聲浪確實讓人著迷。但當新能源時代到來后，電機天生強大的性能可以讓一些三四十萬的車輕松邁入5秒俱樂部，所以新能源時代又該怎么定義超豪華呢？其實ChatGPT的爆紅就告訴了我們答案：智能化才是未來，超豪華也理應由智能化來定義。

以百萬級汽車為例，保時捷卡宴就面臨著強敵路特斯Eletre的挑戰。在燃油車時代，保時捷卡宴就被認為是超豪華車型。而來到新能源時代，路特斯Eletre會更符合我們心目中超豪華的形象！至于原因？還是在智能化上。

保時捷卡宴在燃油車時代知名度確實很高，不過這在一定程度上也成了它的包袱，對于卡宴的中期改款車型來說，其依然采用了相對落后的“油改電”思路，對于“油改電”來說，這是消費者非常不喜歡的；而卡宴的純電版按照之前的消息則要2026年才會推出。對于新能源車發展非常迅猛的當下來說，2026年實在是太遲了。而純電超跑SUV路特斯Eletre的率先入局無疑占得了先機。

路特斯Eletre本身是一款全新的純電動超跑SUV。作為一款純電動車，它在造車平臺更先進的同時，其智能化程度也足夠有看點。它在智能座艙上就極具前瞻性，15.1英寸超大中控屏以及旗艦級的雙高通驍龍8155芯片加持，其CPU綜合性能達到了210K DMIPS，保守一些來說，雙8155芯片的路特斯Eletre領先行業起碼兩年。

雙8155芯片的加持+Hyper OS智能互聯系統+支持5G和千兆以太網，就基本保證了路特斯Eletre在未來幾年都能保持領先定位。而在雙英偉達Orin X智駕頂級芯片的加持下，也讓其自動輔助駕駛變得更加輕松愜意，更具未來感。

燃油車時代與新能源汽車確實不可同日而語，保時捷卡宴在燃油車時代算是超豪華，但來到新能源時代，其智能化程度只能說是過得去，不算驚艷。比如它很多功能需要依賴apple carplay或者干脆需要手機支架來解決，也沒有核心智駕芯片的輔助，卡宴還是處于剛剛起步的智能駕駛階段，這樣的卡宴比起路特斯Eletre確實在智能化上落伍了很多。

當然了，對于超豪華汽車，不少的朋友會注重品牌歷史，而路特斯在剛剛也舉辦了“路特斯品牌75周年暨賽道嘉年華”活動，75年來，路特斯遵循的是“For the drivers”品牌精神，簡單點說就是“一切，為了駕馭者”精神，路特斯血液中流淌的就是速度、激情、豪華。

對于一款超豪華車型，消費者總會想體驗的，而4月18號開幕的上海國際車展，路特斯Eletre一樣會展出，到時去了上海國際車展的朋友完全可以去體驗一下路特斯Eletre面向未來的智能科技，看看新能源時代的超豪華SUV是怎么樣的，當消費者親自體驗了，或許你就會有這種感覺：哇，原來新能源時代的超豪華車型是這樣的啊！