我想問國產車黑們一句話，憑什么國產車不能賣109.8萬？

全球最昂貴的純電動汽車2023款勞斯萊斯閃靈敢賣575萬，為什么比亞迪仰望U8在易四方四電機獨立控制技術+全球首款智能液壓車身控制系統云輦p的加持下，不能賣109.8萬？

為什么要拿575萬的閃靈做參照物呢？因為其他一百多萬的SUV（G500、g63 AMG、路虎衛士）在基本參數上就已經被U8吊打了，都不用拿什么易四方和云輦技術來說事，大家可以自己看下圖參數。

功率方面，勞斯萊斯閃靈最大功率430千瓦，U8最大功率880千瓦，和國產99式坦克1200馬力不相上下。閃靈零百加速4.5秒，U8零百加速3秒級。電池方面，閃靈搭載的是102kWh 的電池包，CLTC續航585公里，585公里是啥概念？隨便拎出來一家造車新勢力的車都能吊打，比如說30萬的極氪001，搭載100kWh電池包，CLTC續航可達732公里。

575萬的車子，性能參數還不如造車新勢力30多萬的車子，怎么看都像是在割富人的韭菜。燃油車時代還可以靠著V12發動機、講故事、手工打造來維持高溢價，電動車時代還能手工打造電池、電機、電控嗎？當故事沒有、性能參數也沒有的時候，到底是什么在支撐它575萬的高溢價？

可能有人會說逼格和信仰，但是汽車不像愛馬仕、香奈兒等奢侈品，包包沒什么性能指標參數，你沒法做比較，所以就可以漫天要價。對了，奢侈品還需要品牌的母國地位高，愛馬仕是法國的、阿瑪尼是意大利的。如果這個國家很窮很落后，是出不了奢侈品品牌的。比如說你把愛馬仕的總部和生產地從法國搬到印度，你看看還有多少女生愿意花二三十萬買一個愛馬仕包包？花二三十萬買一個包包的人，不敢說絕對，有相當一多半是嫌貧愛富的勢利眼，他們覺得品牌國是窮國會丟了他們的面子和身份，所以講好故事+品牌母國地位高就可以維持它們的高溢價。

而汽車就不一樣了，汽車是科技產品，可以做性能參數對比、可以跑分，同時試駕兩臺車之后，哪方面誰優誰劣可以有一個很直觀的感受。當然了，即使閃靈性能落后，也確實依然會有富人花575萬去買這臺車，因為他買的是那塊車標，他覺得車標值500萬，車標能彰顯他的財富和地位。但是我相信電動化時代會有越來越多的富人不僅在乎車標，更在乎性能指標，因為性能差的車，體驗感會更差。

好的駕駛體驗有多重要？當你看著別人開著U8，在摩擦阻力更大的城市水泥地上360度原地掉頭的時候，你的奔馳EQG只能在鄉村沙土里原地掉頭，你是什么感受？

當你的路虎攬勝在高速單輪爆胎，引發車輛失控或翻車等嚴重事故，而U8則以每秒1000次的頻率精準調整剩余三輪的扭矩，通過驅動輪及時對車身姿態進行強有力的補償干預，幫助車主將車子穩定可控地停下來的時候，你是什么感受？

當你的路虎衛士被水淹到引擎蓋熄火、然后只能關閉發動機、打救援電話，而U8則可以像船一樣飄起來，而且飄起來之后4個輪胎就相當于4個螺旋槳，單獨通過扭矩控制就可以控制車輛姿態及轉向、正常行駛在深水區的時候，你是什么感受？這時候你還能說U8四輪扭矩精確控制的技術不重要嗎？

當你開著U8外出露營野炊的時候，停車位置可能坑坑洼洼高低不平，這時候你無需重新找平整路面，因為U8一鍵即可實現四輪高度獨立調節，無論是前后輪高低不平、還是左右輪高低不平，你只需要一鍵就可以將車身調整至水平狀態。

即使你回來的路上一只輪子陷入泥坑了也不用叫拖車，U8可通過其搭載的中央懸架控制缸總成對四輪進行油液壓力精確分配，交叉控制車輪，讓車輪有著更好的抓地力，完美實現1輪有難，3輪支援。

當你開著U8在崎嶇不平的道路越野的時候，路面一會高，一會低，即使你從1.5米的高度跌落也無需害怕，因為云輦P系統的阻尼自適應連續調節，可通過懸架3級剛度智能調節，讓汽車落地后減少50%的沖擊，大大提高了乘車人的安全。所以你這時候還能說集機械、液壓、電控三項核心技術于一體的液壓車身控制系統云輦P是花里胡哨的噱頭嗎？

云輦P只是云輦系統里的一個分支技術，為了適配不同的車型，還有云輦-C、云輦-A、云輦-X。最牛逼的技術還是搭載在U9跑車上的云輦-X，可實現車身零側傾、零俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能，代表車身控制系統的最高水平。

易四方和云輦都是比亞迪早在2008年就開始積累和沉淀的技術，十幾年如一日的研發迭代，才換來今天的云輦從系統設計、關鍵零部件設計、軟件及策略算法開發、匹配驗證等方面實現了全棧自研。都知道比亞迪盛行工程師文化，最早的那批工程師，剛進入比亞迪時是白面書生、風華正茂，而現在已經到了不惑之年、成為可以獨當一面的技術領頭人了。這些人像燃著的火柴一樣，在比亞迪燒完了自己的青春，同時也給比亞迪燒出了世界第一新能源車企的技術池。

大家可以仔細觀察一下，身邊下單買U8的朋友，家里都有幾輛B B A，他們的眼光多挑剔啊，能讓他們下決心買國產車，說明國產車已經擺脫過去的低端印象，爬坡過坎，逐漸走向中高端市場。在這個質變過程中，比亞迪獨當一面扛起了未來中國新能源汽車行業的大旗，手握各種新能源汽車專利技術，必將引領中國汽車品牌由量變走向質變。最后用船夫哥的一句話結尾，“傳統豪華看車標，新能源豪華看技術”。我想船夫哥想表達的意思是，固步自封的人永遠都是在吃老本,他們從來不會花時間去更新自己的思想和認知。而當啃光老本的時候,也就是他們沒落的時候。寫自公號（工業科技控）