廣東
隨著人工智能、物聯網等技術的不斷發展，“軟件“在汽車價值中的重要性正在發生變化。通過“軟件”升級，顛覆并重構了汽車的供應鏈，同時也讓用戶感受到常用常新的駕駛體驗。這些變化要求傳統的汽車產業鏈上下游成員必須加快轉型步伐，以適應行業新形勢。可以說，對于汽車品牌而言，“軟件定義汽車”是機遇也是挑戰，作為新能源汽車領域的“技術咖”，賽力斯顯然早已做好準備。
賽力斯張興海董事長曾在內部信中指出，“隨著新能源汽車的發展與普及，軟件定義汽車必將是大勢所趨。只有擅長軟件與硬件的公司跨界合作、深度融合，發揮長板效應，才能真正打造出滿足用戶需求的汽車。”早在2016年，賽力斯就開始轉型進入新能源汽車賽道，就認識到了汽車“軟件”的重要性，并沿著這一思路不斷前行。通過緊緊圍繞服務用戶這個中心，持續推進服務理念的迭代升級，以數字化體驗貫穿用戶用車生命周期的全觸點，深刻洞悉用戶痛點及需求，為用戶提供極致的用車體驗。
技術方面，賽力斯培育并形成了具有自主知識產權的行業領先的超級電驅智能技術平臺(DE-i)，推出行業領先的智慧汽車及三電產品；智能制造方面，賽力斯提前布局，以工業4.0標準建設智慧工廠，在沖壓、焊接和涂裝工序上實現了100%的自動化。2021年，賽力斯與華為聯合跨界業務合作，通過 ICT 技術賦能智能電動、智能座艙、智能網聯與智能駕駛等，打造出完整的智能汽車解決方案，將“軟件定義汽車”升級至新高度。
堅持為用戶創造價值，并讓用戶感受到這些價值，讓賽力斯AITO問界系列得到了市場的正面反饋。截至目前，AITO問界系列車型銷量累計10萬輛，獲得高達86.4%的NPS評分，躋身第一梯隊。AITO問界系列所取得的成績表明，賽力斯已經探索出一條“軟件定義汽車”的協同路徑，相信在未來，賽力斯還將收獲更亮眼的市場表現。
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