可以發(fā)現，新能源汽車這條賽道是愈發(fā)擁擠了，而這必然會帶來愈發(fā)激烈的競爭。所以，可以說，時下新能源汽車的“內卷”固然已經很激烈了，但這或許才只是剛剛開始。

這不，在5月20日，熱門的新能源中型SUV市場就再度增添了一款“卷王”級選手—深藍S7（參數丨圖片）；該車是深藍汽車的首款中型SUV，目前已開始了先享預訂，并以低至16.99-23.99萬的先享預訂價，以及三大尖端品質（制造品質、智能品質、駕趣品質），成為了不少人心中的“更佳選”。

那么深藍S7真是新能源SUV中的“更佳選”嗎？從該車的產品實力來看，至少在15-25萬新能源SUV這個細分市場中，它還真是沒有對手。具體來說：

續(xù)航、動力、駕趣品質，優(yōu)勢明顯

在15-25萬新能源SUV細分市場中，當前銷量比較火爆的就是比亞迪宋PLUS新能源了。

比亞迪宋PLUS新能源火爆的原因也很簡單，那就是它切中了這個細分市場消費者的關鍵訴求——低用車成本、無里程焦慮、強動力駕駛品質，并以此在與同價位合資SUV的競爭中，始終處于優(yōu)勢地位。

不過，從宋PLUS新能源與深藍S7的動力與續(xù)航的產品力可以看到，論低用車成本、無里程焦慮和駕駛品質，則明顯是深藍S7做得更好。像用車成本方面，宋PLUS DM-i和深藍S7由于都有純電續(xù)航，所以，倆車都可以實現每公里1角錢的超低用車成本；但是深藍S7增程版則是擁有121km或200km的純電續(xù)航，想長期用電的話，只需三天一充或一周一充就可以了。而且，深藍S7的增程發(fā)電最高效率還達到了96%，CLTC工況下饋電油耗才4.95L/100km，從而在用油的情況下，也是它更省錢，具體為每公里0.47元（油價8元），即使是價格更貴的Model Y也僅是提供了純電一種續(xù)航方式，對于出行有里程焦慮的用戶來說，深藍S7似乎會是更佳的選擇。

值得一提的是，不同于宋PLUS DM-i沒辦法長期處于純電驅動的狀態(tài)，深藍S7增程版完全實現了全域無感運行的純電駕駛體驗，并在更強悍的后驅動力的加持下，可帶來比宋PLUS DM-i更加暢快、舒適的駕趣品質。簡而言之，深藍S7增程版不僅更省錢、補能更方便，同時駕駛舒適性也要出色不少。

與此同時，深藍S7純電版由于也是后驅，且性能優(yōu)勢也不錯，因此，它的駕趣品質也更具優(yōu)勢。宋PLUS EV的純電續(xù)航只有505km，深藍S7純電版則是有520km或620km，用起來更方便、出遠門也沒里程焦慮。

尺寸優(yōu)勢不大，但空間、制造品質的優(yōu)勢卻真不少

家用SUV消費者除了比較注重油耗、動力和續(xù)航之外，也越來越關注車輛的空間和舒適性了，因為這兩塊將非常影響后續(xù)的用車品質。

空間方面，相比于緊湊型SUV的宋PLUS新能源來說，定位為中型SUV的深藍S7空間則大得多，而這主要是因為兩車的制造品質有差距所導致的，宋PLUS的軸長比只有主流的58.8%，反觀深藍S7的軸長比卻是達到了行業(yè)領先的61%，甚至超越了價格更高Model Y，帶來的空間也會更大。

并且，深藍S7出色的制造品質還并非只體現在了軸長比上，與此同時，其還以低至84.2%的高寬比，帶來了如超跑SUV一樣低趴的運動車身姿態(tài)；以低至0.258Cd的風阻系數，可實現更靜謐、節(jié)能的駕駛品質；以B柱內外板及補丁板全部使用熱成型鋼，彌補了無框車門不安全的短板等。得益于此，深藍S7還成為了一款新能源座艙更安靜、外觀更混動的SUV，會更符合年輕人的喜愛。

以領先的智能品質，拉開與同級在舒適性上的差距

該說不說，在舒適性方面，宋PLUS新能源的確要比同級合資燃油SUV出色不少，畢竟它除了空間更寬敞之外，還給到了包裹厚實的皮座椅、大面積的軟性材質用料。

不過，深藍S7則是在空間更大、用料更舒適的前提下，還配備了具備4向電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調節(jié)、8點式按摩功能，且可120°躺平（心臟與膝蓋處于同一水平線，最佳位置）的50萬內獨享前排雙零重力座椅，乘坐享受度直逼飛機頭等艙，并相當于為駕乘人員提供了兩個舒享休息區(qū)。尤其是副駕駛，其還可通過12.3英寸副駕超感智慧屏觀影、K歌等，乘坐待遇更是比很多D級豪華車的后排更高。

在此基礎上，深藍S7還配備了80英寸灰玻曲面天幕+電動遮陽簾、53英寸AR-HUD+15.6英寸可旋轉向日葵屏、64色LED環(huán)抱式氛圍燈、能提供掃風模式/智能風模式/自由風模式的智能空調、可實現“眼不離路、手不離盤”駕駛體驗的懷擋、14個DEEPAL 品牌高音質揚聲器、8155車機芯片等智能配置；而這些智能配置別說宋PLUS新能源沒有，其實就連很多三四十萬級的豪華車都不具備，并在深藍S7身上，可為用戶帶來旗艦級用車質感。

誠然，深藍S7是中型SUV的定位，但由于它的價格為16.99-23.99萬，所以，其今后最大的競爭對手還是在15-25萬新能源SUV市場中比較熱銷的新能源車型。而從深藍S7明顯領先同級車型的制造品質、駕趣品質、智能品質來看的話，可以說，它確實是15-25萬新能源SUV市場中更好的選擇，同時以深藍S7的產品力可以直接與Model Y媲美，以此來看，深藍S7不僅有望成為15-25萬新能源SUV市場中強有力的產品，成為這一細分市場的新爆款，也能跨越價格對更高價格區(qū)間的車型造車壓力。