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城事 第195期

5月22日，上海規(guī)劃和自然資源局發(fā)布了機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線各站點(diǎn)附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)方案公示。

七寶站效果圖，圖片來(lái)源于市規(guī)自局公示文件

公示圖上可以看到，本次公示的是站臺(tái)與出入口的設(shè)計(jì)圖，七寶站的出入口由兩座天橋與站臺(tái)相連，天橋跨越了河道姚浜豎河。站臺(tái)外立面采用隔柵覆蓋，呈現(xiàn)波浪型設(shè)計(jì)。

圖片來(lái)源于市規(guī)資局公示文件，點(diǎn)擊可以看大圖

公示的主要內(nèi)容均符合預(yù)期。但出入口的設(shè)計(jì)圖有一個(gè)小細(xì)節(jié)引起了袁童鞋的注意，那就是七寶站西南角的“預(yù)留2號(hào)出入口”。

圖片來(lái)源于市規(guī)資局公示文件，點(diǎn)擊可以看大圖

這一出入口正對(duì)松江九里亭方向，與9號(hào)線的車輛段隔鐵路、嘉閔高架、小淶港相望。

預(yù)留的2號(hào)出入口，明年機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線通車之后，大概率不會(huì)啟用，但卻勾起了袁童鞋在2018年、2019年看到一些訴求的回憶。

圖片來(lái)源于1435之間，非官方

2018年7月，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線選線專項(xiàng)規(guī)劃公示之際，袁童鞋與莘莊地區(qū)的一些友號(hào)發(fā)起“關(guān)于在機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線莘莊段增設(shè)站點(diǎn)的建議”同時(shí)（），九亭地區(qū)的熱心網(wǎng)友發(fā)出了“爭(zhēng)取機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線七寶站在九亭地區(qū)設(shè)立出口的建議”。當(dāng)時(shí)正值大暑季節(jié)，在九里亭街道奧林匹克花園3號(hào)門門口，還連續(xù)好多天有志愿者在那里征集簽名，支持七寶站增設(shè)九亭出口的倡議。

2019年3月，松江區(qū)政協(xié)委員邱敦鳳、金永妹提出了“關(guān)于爭(zhēng)取機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線七寶站在九亭地區(qū)設(shè)立出口的建議”，松江區(qū)交通委針對(duì)政協(xié)委員們的建議提案，按照負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)基層單位科室的職能分工作出了簡(jiǎn)要的說(shuō)明與答復(fù)，并對(duì)建議提案下步工作推進(jìn)情況作了介紹。

圖片來(lái)源于大律師網(wǎng)2019年4月7日的報(bào)道

俗話說(shuō)，念念不忘，必有回響。

4、5年過(guò)去了，當(dāng)時(shí)參與簽名的居民、提出建議的代表委員不知道是否依然關(guān)心這一出入口的事兒。

近日機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線七寶站附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)還是給人眼前一亮的感覺(jué)，雖然未能一次性解決聯(lián)通九亭的問(wèn)題，但至少給未來(lái)漕寶快速路嘉閔高架立交建成之后，留給了九亭一個(gè)出入口可以對(duì)接的念想。這一預(yù)留，也有幾重意義。

首先，九亭、九里亭地區(qū)居民眾多，出行需求矛盾突出。此處年輕人多，在上海打拼的新上海人多，在虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)、漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)等地就業(yè)的群體多，職住并不平衡，如果這里能夠直連機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線七寶站，則可大大減少9號(hào)線九亭站和滬松公路的擁堵壓力。同時(shí)，也給松江門戶的九亭、九里亭快速聯(lián)通長(zhǎng)三角門戶的虹橋綜合交通樞紐區(qū)域，提供更加快捷便利的交通方式。

疫情前的9號(hào)線九亭站客流，圖片來(lái)源于我愛(ài)九里亭

再者，七寶站（中春路站）周邊有存量更新的現(xiàn)實(shí)需求。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線七寶站（中春路站）周邊與華涇站、三林南站、張江南站略有不同，此處周邊多為已建設(shè)用地，只能做存量?jī)?yōu)化的城市更新，不具備增量擴(kuò)張大拆大建的基礎(chǔ)。而存量?jī)?yōu)化的重要手段之一，就是優(yōu)化毛細(xì)血管級(jí)的交通，尤其是公共交通、慢行交通等，這給將來(lái)七寶站（中春路站）在存量基礎(chǔ)上開展TOD模式探索創(chuàng)造了條件。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線七寶站工地現(xiàn)場(chǎng)，圖片來(lái)源于七寶周到

第三，滬杭鐵路外環(huán)線未來(lái)有可能混跑市域線，此處西側(cè)可能另有地面站點(diǎn)。袁童鞋個(gè)人分析認(rèn)為，七寶站預(yù)留2號(hào)線出入口可能另有深意，滬杭鐵路外環(huán)線未來(lái)會(huì)否也成為既有國(guó)鐵線路改造成為市域鐵路的范例呢？畢竟，七寶、李家塘本身在滬杭鐵路外環(huán)線上就是有站的（沒(méi)有上下客功能的越行站），而這條鐵路向北，也途徑國(guó)家會(huì)展中心東側(cè)。國(guó)家會(huì)展中心東側(cè)這里，未來(lái)會(huì)不會(huì)也有一個(gè)市域鐵路站點(diǎn)呢？如果假設(shè)成立，預(yù)留2號(hào)出入口不僅是通向九亭方向的一個(gè)通道，也是機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線七寶站（9號(hào)線中春路站）通向滬杭鐵路外環(huán)線市域線七寶站的一個(gè)并聯(lián)通道。

第四，關(guān)于一次性跨越鐵路、高架、河道的天橋、地道，上海有成熟的先例。國(guó)家會(huì)展中心虹館連接至閔行區(qū)新虹街道龍湖天街等區(qū)域的天橋（國(guó)家會(huì)展中心二層步廊東延伸二期工程）就是如此，同時(shí)跨過(guò)小淶港、滬杭鐵路、嘉閔高架等切割嚴(yán)重的走廊。七寶站（中春路站）的條件可能比國(guó)家會(huì)展中心東側(cè)更加復(fù)雜，但有了前輩的探路試驗(yàn)，也許未來(lái)有新的方式和技術(shù)可以聯(lián)通。

國(guó)家會(huì)展中心二層步廊東延伸二期工程（已建成），圖片來(lái)源于上海市政總院

最后，千萬(wàn)不要低估松江對(duì)于軌道交通渴望的決心，哪怕只是一個(gè)出入口。松江作為第七次全國(guó)人口普查，上海市域范圍內(nèi)老齡化程度最輕的一個(gè)區(qū)域，也是人口幅度相比六普增加最為明顯的一個(gè)行政區(qū)之一，其已成為不少剛畢業(yè)的大學(xué)生、剛在上海闖蕩的新上海人之立足之地。松江目前的軌道交通里程和密度，都是與其龐大的就業(yè)人口不匹配的，與青浦（17、2、示范區(qū)、13西等）、嘉定（11、13、14、嘉閔等）這樣的西郊類似區(qū)域相比也遜色不少。因此，松江自下到上都有十分統(tǒng)一的社會(huì)共識(shí)：爭(zhēng)取更多的軌道交通。這在12號(hào)線西延伸這件事上，就可以充分看出端倪：國(guó)家、市里都還沒(méi)有批12號(hào)西延伸的時(shí)候，甚至沒(méi)有時(shí)間表的時(shí)候，松江把廊道、土地預(yù)留好，“不管你批不批，我的地給你留好了”，一旦批了，那么快速推進(jìn)也是水到渠成的事。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線七寶站的預(yù)留2號(hào)口也是這樣，現(xiàn)在沒(méi)有批復(fù)天橋或地道，也沒(méi)有時(shí)間表，但也許將來(lái)等漕寶快速路嘉閔立交、滬蘇湖高鐵建成后，這個(gè)預(yù)留口就會(huì)有新的動(dòng)向。

12號(hào)線西延伸二期工程（已開工），圖片來(lái)源于新民晚報(bào)

好了，嘮嘮叨叨那么多，恭喜七寶站預(yù)留了2號(hào)出入口，松江之門對(duì)接長(zhǎng)三角的彩虹橋、浦東引領(lǐng)區(qū)、張江國(guó)家科學(xué)城、上海國(guó)際度假區(qū)，乃至直連臨港新片區(qū)（南匯支線-機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線跨線運(yùn)行班次）、嘉定新城（嘉閔線北段-機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線跨線運(yùn)營(yíng)班次）、青浦新城與長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)（示范區(qū)線-機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線跨線運(yùn)營(yíng)班次），都是大有裨益的。未來(lái)，九里亭與九亭鎮(zhèn)，沒(méi)準(zhǔn)比三分之二的閔行區(qū)街鎮(zhèn)能更快捷地抵達(dá)浦東機(jī)場(chǎng)，也許也會(huì)吸引一些有高強(qiáng)對(duì)差旅需求的企業(yè)前來(lái)松江門戶投資入駐。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線不僅聯(lián)通兩場(chǎng)，也將兩頭聯(lián)通新片區(qū)和示范區(qū)，圖片來(lái)源于臨港

很多時(shí)候，相關(guān)部門和規(guī)劃設(shè)計(jì)編制單位，對(duì)于群眾、代表委員的訴求，通過(guò)調(diào)查研究和方案修改，會(huì)有讓群眾滿意的反饋。九亭的市民、松江區(qū)的代表委員在“爭(zhēng)取機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線七寶站在九亭地區(qū)設(shè)立出口”這一倡議上，上下意見統(tǒng)一，人心比較齊，代表委員比較積極主動(dòng)，松江區(qū)交通委等相關(guān)部門也積極響應(yīng)。

希望像七寶站預(yù)留2號(hào)出入口這樣正向的雙向奔赴案例，在上海能夠更多一些，將百姓的“急難愁盼”問(wèn)題調(diào)查研究清楚，給出解決方案或預(yù)留將來(lái)解決的可能性，真正實(shí)踐“人民城市人民建，人民城市為人民”的理念。

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