貴州
5月26日，2023環塔（國際）拉力賽迎來了第5賽段（SS5）的比賽，吉源未來醬車隊魏紅杰/領航郭軍駕駛128號硬虎OptimusEVO3巴吉賽車，第26位發車，用時4時33分，第13位通過終點完成比賽。最終排名將在官方組委會最終確定后發出。「前情回顧」在上期文章中說到的史上最賽段SS4賽段比賽中，吉源未來醬車隊在第80位發車，最終成為第39位完賽者，本賽段成績排名為26名，組別第9。
此次SS5是從麥蓋提向和田轉場的賽段，全長383公里，賽段的前半段仍然是沙漠，部分與之前的賽段重合，后半段還要穿過后半程的一片連綿的高沙區，才可以最終踏上坦途——一條有型的砂石路。
這片高沙區的難度絲毫不亞于之前兩個沙漠賽段（SS3/SS4）的難度，因此在平均時速上也會相對較慢，車手和領航也需要在炎熱的沙漠中待上不短的一段時間。
由于前一天SS4賽段還有車組需要救援的原因，賽事組委會臨時將SS5賽段汽車組縮短至和摩托車組一樣，特殊賽段255公里，雖然公里數有所縮減，但是難度依然沒有改變。
魏紅杰表示：“今天的賽段雖然縮短了，但是難度依然沒有減小，自己和領航員的配合非常好，幾乎沒有出現大的失誤，賽車的狀況也比較穩定，所以今天的賽段總體跑得比較順暢。今天的賽段和前兩個沙漠賽段一樣，都充分展示了著名的N39°特點，高溫環境夾帶著風沙，地面軟沙和浮沙交織，一不小心便會陷車，而且還難以脫困。N39°的賽段擁有無數個“雞窩坑”和斷頭沙梁，也在一定程度上增加了賽車的機械故障率。”
完成了喀什地區的比賽，賽事將轉場至和田賽區，在和田，將迎來本屆比賽的第二個休息日，后勤團隊同時也在進行賽前檢修和維護。為下一場賽事做好充分準備...
賽段預告
休息日之后將會迎來被命名為“沙海老兵”賽段的286公里特殊賽段。將會在5月28日開賽！
SS6賽段大多數為戈壁有型路，難度相對沒有N39賽段那么大，賽段中的車速也將相應提高，這也是在休息日之后為車手和領航們安排的一個適應調整賽段。
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