智能檢測充電站 王鐵松 攝（授權發布，禁止轉載）

四川宜賓抓住動力電池產業變革的機遇，以電池這個小切口為突破，闖出了一條以產業升級帶動區域經濟發展的新路子。“宜賓經驗”，值得國內其他亟需轉型的城市借鑒和學習。

作者丨產經研究學者、機構研究員

匡賢明

隨著我國經濟結構轉型，中國新經濟展現新起點新活力，民眾的生活水平也在不斷提升，我們對發展質量提出了新的要求。面對科技挑戰，只有加快產業結構轉型升級，推動生產性服務業與高端制造業融合，才能加快建設現代化自主可控、安全可靠、競爭性強的產業體系，推動實現高質量發展。這也是產業轉型必經之路。這一條路上，中國經濟發展可謂是活力亮眼。

凱翼汽車生產線 王喻 攝

這兩年來，隨著新能源汽車的不斷普及，傳統的燃油車企也開始進入新能源賽道，車企之間的競爭更加激烈。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，已經成為主導行業發展的一部分因素。

貴州、合肥等過去中西部城市，在數字經濟、新能源革命等潮流中，搶抓機遇，形成了發展的亮點。四川宜賓抓住動力電池產業變革的機遇，以電池這個小切口為突破，闖出了一條以產業升級帶動區域經濟發展的新路子。“宜賓經驗”，值得國內其他亟需轉型的城市借鑒和學習。

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動力電池：宜賓經濟轉型升級的亮點

新產業帶來新機遇，孕育諸多機會。抓住了機遇，也就給區域經濟帶來發展機遇。長期以來提到宜賓，人們最熟悉的是“五糧液”。以五糧液為代表的白酒產業長期以來是宜賓經濟的“頂梁柱”。然而，這兩年宜賓以動力電池為代表的戰略性新興產業迅速發展，異軍突起了一個新千億級產業，推動宜賓經濟較快發展。2018年，宜賓GDP為2349.31億元，到了2022年達到3427.84億元，凈增千億元；人均GDP從51941元提升到74341元，提升22400元。不考慮價格因素，宜賓5年來GDP年均增度達到7.85%。

四川時代 王鐵松 攝（授權發布，禁止轉載）

關注宜賓經濟，主要是它代表了絕大部分城市在面臨轉型升級挑戰時的某些成功做法。宜賓的經濟亮點，很大程度上歸因為動力電池這個新興產業發展的亮點。新能源車掀起汽車產業的能源變革，給汽車行業，汽車產業鏈帶來新的機遇。抓住這個機遇，宜賓的新興產業從無到有，從小到大，已經成為宜賓經濟增長的支柱產業。

宜賓鋰寶 王鐵松 攝（授權發布，禁止轉載）

回顧過去五年，從2017年引進“鋰寶新材料”“光原鋰電”項目開始，宜賓正式進入動力電池產業領域；尤其是伴隨2019年寧德時代動力電池生產項目落戶，宜賓動力電池產業進入了加速發展快車道。2022年，宜賓產銷動力電池72GWh，占全國15.47%，帶動全市動力電池產業實現工業產值889億元，同比增長4.54倍，累計已建成產能150GWh。宜賓在“中國白酒之都”基礎上，重新打造了一個“中國動力電池之都”。

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轉型具備的條件天時地利人和

一個城市的發展，贏在轉折點極為重要。這個轉折點就是產業轉型升級，是實現從傳統產業向新興產業的轉型。這既蘊藏著巨大的發展空間，同時也對包括地方政府、企業在內的各方提出了相當高的要求。事實上，一些城市長期無法實現轉型的突破，長期陷入發展困局，就是在產業轉型上缺乏全局且務實的謀劃。從宜賓動力電池產業發展的探索看，離不開做好“天時、地利、人和”三篇文章。

四川時代新能源科技有限公司

天時：抓住產業變革的大趨勢。當前，全球新能源汽車產業已進入加快發展新階段，對動力電池技術創新、質量性能提出了更大需求與更高要求。有研究指出，2021年全球動力電池裝機約在300GWh，儲能約在33GWh，預計2025年分別達1439、440GWh。中國科學院院士歐陽明高預測，2025年中國動力電池出貨量將超過1TWh，產值超過1萬億元。2022年，中國動力電池產銷量分別達到545.9GWh和465.5GWh，分別同比增長148.5%和150.3%，累計裝車量294.6GWh，同比增長90.7%。到2023年前4個月，中國動力電池裝車量累計91GWh，同比增長41%，延續高速增長態勢。動力電池產業成為高成長性的行業，是宜賓產業轉型的天時。

地利：宜賓政府的主動作為，與產業密切聯動。產業升級是一個系統工程，離不開地方政府的系統謀劃和布局。在這方面，宜賓的做法與合肥有類似之處，通過引入核心企業（鏈主企業），提供系統的政策配套，助力新產業發展。比如，為加快推進動力電池產業高質量發展，宜賓市成立了市委、市政府主要領導任雙組長的動力電池產業推進領導小組，統籌領導全市動力電池產業發展；整合招商和工業主管部門機構，組建經濟合作和新興產業局，形成動力電池產業從項目招引到落地建設、培育發展壯大全過程的一條龍支持體系。過去五年，宜賓在新能源汽車爆發式增長前夕做好產業布局，搶占了產業發展的制高點。

人和：以市場化的方式打造產業集群，形成產業閉環。無論哪個產業的發展，關鍵在于市場主體的培育與壯大。從企業層面看，在鏈主企業四川時代的帶動下，天宜鋰業、鋰寶新材料、貝特瑞（四川）、中材鋰膜、長盈精密、科達利、德方納米等一大批配套細分領域知名企業落戶宜賓，實現了基礎鋰鹽到正負極材料、結構件、銅（鋁）箔、隔膜、電解液等6大電池組件以及導電漿料、生產裝備、回收利用等產業鏈的全覆蓋，初步建成了全球一流動力電池產業集群，形成了有效的產業閉環，也構成了宜賓競爭力的“護城河”。

更重要的是，在這個進程中，宜賓形成了動力電池的技術優勢，構建起自身的競爭優勢。一方面，宜賓動力電池產業省級及以上創新研發平臺達到5個，技術研究發能力不斷提升。一方面，適應“3060”的要求，宜賓突出強調零碳特色。四川時代于2022年3月成為全球首家電池零碳工廠，此后，宜賓鋰寶、宜賓中車、時代吉利先后成為零碳工廠，其他產業鏈企業也在積極向碳中和邁進。“零碳”成為這個新產業重要的競爭力。

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產業升級無止境：希翼“百城探索、百花齊放”

未來，汽車產業變革仍將持續，對于亟待轉型的城市來說，制造業轉型帶來的機遇仍然存在。關鍵是要想好打法、提前布局、無中生有。各個城市的在不同產品升級上的探索，將形成“百花齊放”的美麗花園，由此也為我國打造制造業強國奠定堅實基礎。

汽車產業園

第一，由于新能源汽車的技術含量較高，以及市場競爭激烈，企業需要投入更多的資金用于研發和營銷，以提升自身的競爭力。動力電池行業的競爭格局仍在動態之中，動力電池技術仍有新的突破可能。宜賓已經在動力電池領域占據了一定的先行優勢，但仍需要密切關注世界動力電池的技術發展前沿，加大動力電池研究力度，保持技術領先優勢。

第二，以動力電池為核心，盡快推動產業延鏈、強鏈，提升產業附加值。從發展趨勢看，新能源汽車價格下降也對相關企業產生相關壓力。作為產業升級的一個階段，宜賓搶占了制高點，但仍需要加快推動新能源的延鏈、強鏈。在這方面，合肥的經驗值得借鑒，以“屏”為切入，在較短時間內形成了“芯屏汽合”的產業集群，顯著提升了附加值。宜賓在動力電池上的綜合優勢，奠定了向相關產業延伸的基礎，關鍵是進一步做好。比如，在動力電池的回收再利用上，形成新的增長點。

第三，中國制造業升級是一個大花園，還有相當多的空間。借鑒宜賓、合肥等做法，其他亟需轉型的城市需要抓住制造業升級的趨勢，找準小切口，從產品單一零件的研發、設計、生產切入，通過引入先進技術等，在單一零件上做到技術最優、性能最好、規模最大。在此基礎上，第二步向產業上下游拓展，第三步向相關產業拓展。由此形成產業升級“百城探索、百花齊放”的新格局。

作者：產經研究學者、機構研究員 匡賢明

文章來源：世界動力電池大會官方微信