智能檢測充電站 王鐵松 攝（授權(quán)發(fā)布，禁止轉(zhuǎn)載）

四川宜賓抓住動力電池產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，以電池這個小切口為突破，闖出了一條以產(chǎn)業(yè)升級帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新路子。“宜賓經(jīng)驗”，值得國內(nèi)其他亟需轉(zhuǎn)型的城市借鑒和學(xué)習(xí)。

作者丨產(chǎn)經(jīng)研究學(xué)者、機(jī)構(gòu)研究員

匡賢明

隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，中國新經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)新起點(diǎn)新活力，民眾的生活水平也在不斷提升，我們對發(fā)展質(zhì)量提出了新的要求。面對科技挑戰(zhàn)，只有加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與高端制造業(yè)融合，才能加快建設(shè)現(xiàn)代化自主可控、安全可靠、競爭性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)體系，推動實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。這也是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型必經(jīng)之路。這一條路上，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展可謂是活力亮眼。

凱翼汽車生產(chǎn)線 王喻 攝

這兩年來，隨著新能源汽車的不斷普及，傳統(tǒng)的燃油車企也開始進(jìn)入新能源賽道，車企之間的競爭更加激烈。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，已經(jīng)成為主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的一部分因素。

貴州、合肥等過去中西部城市，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源革命等潮流中，搶抓機(jī)遇，形成了發(fā)展的亮點(diǎn)。四川宜賓抓住動力電池產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，以電池這個小切口為突破，闖出了一條以產(chǎn)業(yè)升級帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新路子。“宜賓經(jīng)驗”，值得國內(nèi)其他亟需轉(zhuǎn)型的城市借鑒和學(xué)習(xí)。

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動力電池：宜賓經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的亮點(diǎn)

新產(chǎn)業(yè)帶來新機(jī)遇，孕育諸多機(jī)會。抓住了機(jī)遇，也就給區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來發(fā)展機(jī)遇。長期以來提到宜賓，人們最熟悉的是“五糧液”。以五糧液為代表的白酒產(chǎn)業(yè)長期以來是宜賓經(jīng)濟(jì)的“頂梁柱”。然而，這兩年宜賓以動力電池為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，異軍突起了一個新千億級產(chǎn)業(yè)，推動宜賓經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展。2018年，宜賓GDP為2349.31億元，到了2022年達(dá)到3427.84億元，凈增千億元；人均GDP從51941元提升到74341元，提升22400元。不考慮價格因素，宜賓5年來GDP年均增度達(dá)到7.85%。

四川時代 王鐵松 攝（授權(quán)發(fā)布，禁止轉(zhuǎn)載）

關(guān)注宜賓經(jīng)濟(jì)，主要是它代表了絕大部分城市在面臨轉(zhuǎn)型升級挑戰(zhàn)時的某些成功做法。宜賓的經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)，很大程度上歸因為動力電池這個新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)。新能源車掀起汽車產(chǎn)業(yè)的能源變革，給汽車行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的機(jī)遇。抓住這個機(jī)遇，宜賓的新興產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，已經(jīng)成為宜賓經(jīng)濟(jì)增長的支柱產(chǎn)業(yè)。

宜賓鋰寶 王鐵松 攝（授權(quán)發(fā)布，禁止轉(zhuǎn)載）

回顧過去五年，從2017年引進(jìn)“鋰寶新材料”“光原鋰電”項目開始，宜賓正式進(jìn)入動力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域；尤其是伴隨2019年寧德時代動力電池生產(chǎn)項目落戶，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展快車道。2022年，宜賓產(chǎn)銷動力電池72GWh，占全國15.47%，帶動全市動力電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值889億元，同比增長4.54倍，累計已建成產(chǎn)能150GWh。宜賓在“中國白酒之都”基礎(chǔ)上，重新打造了一個“中國動力電池之都”。

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轉(zhuǎn)型具備的條件天時地利人和

一個城市的發(fā)展，贏在轉(zhuǎn)折點(diǎn)極為重要。這個轉(zhuǎn)折點(diǎn)就是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是實現(xiàn)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。這既蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展空間，同時也對包括地方政府、企業(yè)在內(nèi)的各方提出了相當(dāng)高的要求。事實上，一些城市長期無法實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的突破，長期陷入發(fā)展困局，就是在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型上缺乏全局且務(wù)實的謀劃。從宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索看，離不開做好“天時、地利、人和”三篇文章。

四川時代新能源科技有限公司

天時：抓住產(chǎn)業(yè)變革的大趨勢。當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入加快發(fā)展新階段，對動力電池技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量性能提出了更大需求與更高要求。有研究指出，2021年全球動力電池裝機(jī)約在300GWh，儲能約在33GWh，預(yù)計2025年分別達(dá)1439、440GWh。中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)測，2025年中國動力電池出貨量將超過1TWh，產(chǎn)值超過1萬億元。2022年，中國動力電池產(chǎn)銷量分別達(dá)到545.9GWh和465.5GWh，分別同比增長148.5%和150.3%，累計裝車量294.6GWh，同比增長90.7%。到2023年前4個月，中國動力電池裝車量累計91GWh，同比增長41%，延續(xù)高速增長態(tài)勢。動力電池產(chǎn)業(yè)成為高成長性的行業(yè)，是宜賓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的天時。

地利：宜賓政府的主動作為，與產(chǎn)業(yè)密切聯(lián)動。產(chǎn)業(yè)升級是一個系統(tǒng)工程，離不開地方政府的系統(tǒng)謀劃和布局。在這方面，宜賓的做法與合肥有類似之處，通過引入核心企業(yè)（鏈主企業(yè)），提供系統(tǒng)的政策配套，助力新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。比如，為加快推進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，宜賓市成立了市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任雙組長的動力電池產(chǎn)業(yè)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)全市動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展；整合招商和工業(yè)主管部門機(jī)構(gòu)，組建經(jīng)濟(jì)合作和新興產(chǎn)業(yè)局，形成動力電池產(chǎn)業(yè)從項目招引到落地建設(shè)、培育發(fā)展壯大全過程的一條龍支持體系。過去五年，宜賓在新能源汽車爆發(fā)式增長前夕做好產(chǎn)業(yè)布局，搶占了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。

人和：以市場化的方式打造產(chǎn)業(yè)集群，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。無論哪個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，關(guān)鍵在于市場主體的培育與壯大。從企業(yè)層面看，在鏈主企業(yè)四川時代的帶動下，天宜鋰業(yè)、鋰寶新材料、貝特瑞（四川）、中材鋰膜、長盈精密、科達(dá)利、德方納米等一大批配套細(xì)分領(lǐng)域知名企業(yè)落戶宜賓，實現(xiàn)了基礎(chǔ)鋰鹽到正負(fù)極材料、結(jié)構(gòu)件、銅（鋁）箔、隔膜、電解液等6大電池組件以及導(dǎo)電漿料、生產(chǎn)裝備、回收利用等產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋，初步建成了全球一流動力電池產(chǎn)業(yè)集群，形成了有效的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，也構(gòu)成了宜賓競爭力的“護(hù)城河”。

更重要的是，在這個進(jìn)程中，宜賓形成了動力電池的技術(shù)優(yōu)勢，構(gòu)建起自身的競爭優(yōu)勢。一方面，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)省級及以上創(chuàng)新研發(fā)平臺達(dá)到5個，技術(shù)研究發(fā)能力不斷提升。一方面，適應(yīng)“3060”的要求，宜賓突出強(qiáng)調(diào)零碳特色。四川時代于2022年3月成為全球首家電池零碳工廠，此后，宜賓鋰寶、宜賓中車、時代吉利先后成為零碳工廠，其他產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在積極向碳中和邁進(jìn)。“零碳”成為這個新產(chǎn)業(yè)重要的競爭力。

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產(chǎn)業(yè)升級無止境：希翼“百城探索、百花齊放”

未來，汽車產(chǎn)業(yè)變革仍將持續(xù)，對于亟待轉(zhuǎn)型的城市來說，制造業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的機(jī)遇仍然存在。關(guān)鍵是要想好打法、提前布局、無中生有。各個城市的在不同產(chǎn)品升級上的探索，將形成“百花齊放”的美麗花園，由此也為我國打造制造業(yè)強(qiáng)國奠定堅實基礎(chǔ)。

汽車產(chǎn)業(yè)園

第一，由于新能源汽車的技術(shù)含量較高，以及市場競爭激烈，企業(yè)需要投入更多的資金用于研發(fā)和營銷，以提升自身的競爭力。動力電池行業(yè)的競爭格局仍在動態(tài)之中，動力電池技術(shù)仍有新的突破可能。宜賓已經(jīng)在動力電池領(lǐng)域占據(jù)了一定的先行優(yōu)勢，但仍需要密切關(guān)注世界動力電池的技術(shù)發(fā)展前沿，加大動力電池研究力度，保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

第二，以動力電池為核心，盡快推動產(chǎn)業(yè)延鏈、強(qiáng)鏈，提升產(chǎn)業(yè)附加值。從發(fā)展趨勢看，新能源汽車價格下降也對相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生相關(guān)壓力。作為產(chǎn)業(yè)升級的一個階段，宜賓搶占了制高點(diǎn)，但仍需要加快推動新能源的延鏈、強(qiáng)鏈。在這方面，合肥的經(jīng)驗值得借鑒，以“屏”為切入，在較短時間內(nèi)形成了“芯屏汽合”的產(chǎn)業(yè)集群，顯著提升了附加值。宜賓在動力電池上的綜合優(yōu)勢，奠定了向相關(guān)產(chǎn)業(yè)延伸的基礎(chǔ)，關(guān)鍵是進(jìn)一步做好。比如，在動力電池的回收再利用上，形成新的增長點(diǎn)。

第三，中國制造業(yè)升級是一個大花園，還有相當(dāng)多的空間。借鑒宜賓、合肥等做法，其他亟需轉(zhuǎn)型的城市需要抓住制造業(yè)升級的趨勢，找準(zhǔn)小切口，從產(chǎn)品單一零件的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)切入，通過引入先進(jìn)技術(shù)等，在單一零件上做到技術(shù)最優(yōu)、性能最好、規(guī)模最大。在此基礎(chǔ)上，第二步向產(chǎn)業(yè)上下游拓展，第三步向相關(guān)產(chǎn)業(yè)拓展。由此形成產(chǎn)業(yè)升級“百城探索、百花齊放”的新格局。

作者：產(chǎn)經(jīng)研究學(xué)者、機(jī)構(gòu)研究員 匡賢明

文章來源：世界動力電池大會官方微信