如今全球汽車市場格局在快速發生變化，在國產新能源的強勢走上世界舞臺，用我們的技術拿到了市場話語權，其實中國汽車發展那么多年，開始一直是以一個“學生”的身份去不斷學習國外的造車經驗。但是最近我注意到一個有趣的事情就是日本規模最大的出版社日經 BP 社近日對比亞迪海豹[SEAL]進行了拆解調查，還以高價售賣超詳細的拆解報告。在我看來，這一次我們的身份可能由以前的學生，變成了一個老師，讓別人主動來學習我們的技術。

日經BP社是一家權威的汽車拆解機構，在早前先后對日產、特斯拉、大眾等品牌做過拆解，來分析新能源技術發展。而這次對比亞迪海豹[SEAL]進行拆解，就是看重比亞迪在如今中國新能源汽車領域的地位，以及在國際上快速增長的銷量，這其實也表達了其對于比亞迪的認可。

日經 BP 社對比亞迪海豹[SEAL]進行了非常仔細的拆解，而且詳盡分析了海豹的車身架構、電池、驅動 電機總成、各種控制電子器件等內容。出版了一套面向汽車工程師群體的單價 88 萬日元（4.5 萬人民幣）的書籍，在線服務+書籍的價格則來到了 132 萬日元（6.74 萬人民幣）的高價，當然，對于這樣一本面向汽車工程師的專業書籍，擁有極高的專業性，所以高價也很正常。這本書依托對于比亞迪海豹的拆解數據，詳細解讀了中國現在的的技術力量的強大，甚至實現了彎道超車，同時還在里面解讀了未來新能源汽車的發展方向在，其對中國新能源車的重視程度不言而喻，或許后面將是老牌汽車強國學習我們的時代。

比亞迪海豹作為比亞迪e平臺3.0的代表車型，采用了CTB電池車身一體化技術、iTAC技術，以及后驅/四驅動力架構、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架等創新技術。其中電池組結構“CTB（Cell to Body）為汽車提供了極高的安全可靠性，這個確實是領先各大車企。海豹的外觀是比亞迪海洋網獨特的設計語言，整體外觀靈動有活力，而且帶有科技感。比亞迪海豹其操控、性能、安全、美學上其實都是一個非常擁有代表性的車型，在央視第三屆“中國汽車風云盛典”，比亞迪海豹榮膺最高獎“評委會大獎”，同時也得到了消費者的認可。

如前文所說，當初國內汽車行業發展時代，我們這個“學生”只能通過購買別人的汽車去拆解學習，但這也為我們積累了很多寶貴的技術，這些年來比亞迪也積累了大量的專利技術，其中電池技術以及眾多汽車技術肯定是首當其沖看，隨著新能源汽車的快速發展，不僅僅是比亞迪，越來越多的國產新勢力也開始了快速的發展的時期。

在新能源汽車的賽道上，比亞迪無疑是一個領頭羊，是引領世界 EV 的中國廠商，帶著更多更好的技術來到市場上，造福消費者。日經BP社在拆解分析出書，其實說明，我們的技術得到了已經別人的認可，甚至在全球范圍來看都是擁有一定的影響力，從“學生”到“老師”的身份的變化，特別是在此前，比亞迪銷量達到季度冠軍，擊敗眾多合資車企時，就已經明顯感覺到其對于合資車企的威脅，甚至說對老牌汽車大國的影響，如果繼續停滯不前那必然是衰敗，同時也希望比亞迪以及中國汽車能夠不斷的進行技術創新，把中國“技術”做到世界領先。