上周末，世界上最著名的汽車賽事，勒芒24小時耐力賽迎來了百年紀念。

時隔半個世紀（參數丨圖片），法拉利和保時捷兩大跑車制造商再次在勒芒最高組別同場競技。

經歷了24小時的鏖戰，法拉利笑到了最后，499P賽車首戰勒芒就登上了最高領獎臺。

“百年勒芒”全場冠軍的法拉利499P

保時捷雖然派出了4輛963賽車，最終卻遺憾收場。

保時捷和法拉利，為我們帶來了無數精彩的賽車對決，也打造了許多傳奇的公路跑車，是很多車迷心中的夢想。

無獨有偶，兩個品牌的車標都有一匹駿馬，這其實不是一個巧合。

法拉利及保時捷車標

保時捷的馬來自何方？

保時捷第一款量產跑車356面世時，只有一串字母標識“PORSCHE”，并沒有嚴格意義的車標。

車身上只有“PORSCHE”的保時捷356

1951年，保時捷曾組織過一場車標設計競賽并提供了1000德國馬克的獎金。遺憾的是，沒有一個車標設計被選中。

然而，一位出生于奧地利的美國汽車進口商，也是保時捷在美國市場推進的關鍵人物--馬克斯·霍夫曼。在一次晚宴中，向費利·保時捷提議，應該設計一款能夠反映公司根源的車標，吸引客戶，創造獨特的價值。

回到德國后，費利委托保時捷的高級設計師弗朗茨，設計一個能夠體現保時捷形象的商標（大眾的車標正是弗朗茨設計的）。

弗朗茨從保時捷的所在地——斯圖加特的市徽中得到了靈感，市徽采用盾牌形狀，內部是一匹躍馬。

斯圖加特市徽

斯圖加特這個地方，最初是馬匹養殖中心。就連斯圖加特這個名字都是源自一家種馬場“Stuotgarten”。

取自市徽的盾牌形狀和躍馬，也從此成為了保時捷車標的重要組成部分。

其他元素呢？紅黑線條是斯圖加特所在的符騰堡州的傳統顏色，鹿角元素也是取自該地區的徽章。

弗朗茨設計的保時捷車標

一個帶有強烈地區特點的車標就這樣誕生了。色彩豐富，元素鮮明，最核心的元素——馬，也象征著保時捷跑車的絕佳的動力和操控。

1952年，保時捷車標開始出現在356的方向盤上，之后逐步被用在輪轂蓋、前蓋等位置，成為了保時捷品牌的象征。

半個世紀來，雖然經歷了6次微調，保時捷車標的主體設計從未發生改變，已經成為經典。

保時捷車標的演變

相較于保時捷車標的地區文化傳承，法拉利車標的來歷其實更為傳奇。

法拉利躍馬的來歷

法拉利的躍馬車標比保時捷早了20余年。

1932年的斯帕24小時耐力賽，盾形的躍馬標首次出現。

當時，恩佐·法拉利還沒有創建法拉利，正在負責管理阿爾法·羅密歐的賽車隊。第一款帶有躍馬標的車，是一輛阿爾法·羅密歐8C賽車。

帶有躍馬標的阿爾法·羅密歐賽車

躍馬標并不是恩佐·法拉利的原創。1923年，恩佐在意大利的Savio賽道上贏得勝利后，獲得了與巴拉卡伯爵夫婦見面的機會，他們的兒子是弗朗切斯科·巴拉卡，意大利的功勛飛行員，在一戰中戰功顯赫。

伯爵夫婦建議恩佐把巴拉卡的戰機上的躍馬圖案用在賽車上，這能帶來好運。

意大利功勛飛行員巴拉卡和他的戰機

顯而易見，恩佐接受了這條建議。他將垂下的馬尾改為上揚的，更具動感，還為黑色的躍馬加上了亮黃色的底色，代表著自己的家鄉--意大利的莫德納。

法拉利的躍馬標，就這樣一直傳承至今。

經典的法拉利車標

那么問題來了，巴拉卡戰機上的躍馬來自何方？

有一種說法是，來自17世紀一個軍團的旗幟，但歷史未免太過遙遠；另一種說法更站得住腳，這匹躍馬同樣來自斯圖加特。

一戰期間，巴拉卡曾擊落一架來自斯圖加特的敵機，對方的戰機繪有這樣一匹躍馬，巴拉卡就把這匹躍馬畫在自己的戰機上作為功勛。

就這樣，這匹躍馬，從斯圖加特輾轉到了莫德納。

保時捷959（后）和法拉利F40（前）

是的，追根溯源，保時捷和法拉利車標上的馬都來自斯圖加特市的徽章。一個傳承了區域的歷史，一個經歷戰爭與和平，殊途同歸，最終都成為了頂級跑車品牌的象征。

法拉利的車標誕生更早，保時捷的車標血統更正。

當然不存在誰模仿誰，兩匹躍馬交相呼應，保時捷和法拉利的賽車故事，也會一直延續下去。