7月27日上午，2023年嘉興市區公交線網優化方案（征求意見稿）新聞發布會舉行，對本次公交線網優化方案的具體情況進行介紹，進一步征求廣大市民的意見和建議，增強群眾幸福感和獲得感。

　　嘉興市區“微地鐵”公交軌道一張圖規劃

　　暨2023年嘉興市區公交線網優化方案

　　（征求意見稿）

　　為積極落實“公交優先”發展戰略，以滿足人民群眾多樣化出行需求為導向，以構建常規公交、有軌電車為骨干的公共交通出行體系為目標，提升市區公共交通出行分擔率和市民滿意度，市公路與運輸管理中心會同公共交通企業、長三角設計集團、“車來了”運營企業、市公交乘客委員會開展了嘉興市區“微地鐵”公交軌道一張圖規劃暨2023年市區公交線網優化方案編制工作，現向全社會公開征求意見，具體方案如下：

　　一

　　研究背景及特點

　　2023年以來，隨著疫情過去，市區公共交通客流總體呈現逐漸回暖態勢，但較2019年仍有一定差距。為進一步恢復公共交通客流，提振市民對公共交通出行信心，以通達、高效、便捷為核心目標，打造“骨干突出、支線銜接、特色補充、層次分明、功能清晰”的市區公共交通線網體系。

　　主要圍繞四個方向開展：

　　一是推出“微地鐵”公交軌道一張圖規劃。對標軌道交通，重塑骨干支撐線網，通過整合有軌電車和干線公交線路構建市區公共交通核心骨干網絡。

　　二是聚焦線網提質增效。適應城市發展新動向，對居民區、學校、醫院、商圈、旅游景區等客流集聚點強化公交保障，拓展公交服務深度和廣度，推進公交進學校、進醫院、進商場、進社區、進園區。

　　三是強化服務兜底保障。把握市區交通出行空間分布特征，助推夜經濟發展，覆蓋公交盲區，延長運營時間，充分挖掘運能，實現客流與運力精準匹配。

　　四是持續深化一體化運營。圍繞市域公交一體化和城鄉公交一體化工作，繼續推進毗鄰公交發展，優化線路和班次間隔，提高全域公交線網服務能力。

　　二

　　市區“微地鐵”公交軌道一張圖規劃

　　（一）方案總體介紹

　　創新推出市區“微地鐵”公交軌道一張圖規劃，打造“等車時間短、末班收班晚、服務對標軌道交通”的高品質公共交通服務線路，擬規劃塑造“4+1”網絡格局，由4條骨干公交線路和1條有軌電車線路組成，突出骨干線網核心支撐作用，形成主次分明、高低有別的總體線網結構，實現95%以上城區公交線路與“4+1微地鐵”線路銜接換乘。按照“總體規劃、分步實施、靈活調整”的原則，結合公交場站布局建設、車輛和駕駛員配備情況，逐步優化實施完成。

　　1.有軌電車T1線

　　有軌電車T1線〔嘉興南站—中山東路安樂路（旭輝廣場）〕，首站中山東路安樂路（旭輝廣場）（首班5:30），末站嘉興南站（末班23:50）。

　　2.新1路

　　又名中軸線，首站公交禾興北路場（首班5:35），末站嘉興南站（末班23:45），高峰間隔6-7分鐘，覆蓋禾興北路、禾興南路、新氣象路沿線。

　　3.新2路

　　又名秀洲線，首站公交禾興北路場（首班5:50），末站幸福家園公交首末站（末班22:00），高峰間隔7-8分鐘，覆蓋汽車北站、月河、瓶山、市中醫醫院、秀洲區行政中心等區域。

　　4.新3路

　　又名南湖新區線，首站大橋鎮公交樞紐站（首班5:50），末站八佰伴公交樞紐站（末班23:00），高峰間隔8分鐘，覆蓋大橋鎮、廣益路、南湖CBD、火車站、八佰伴等區域。

　　5.新4路

　　又名越秀線，首站公交禾興北路場（首班5:30），末站施安橋路公交首末站（末班22:00），高峰間隔8分鐘，覆蓋汽車北站、越秀北路、越秀南路、市第一醫院、嘉康電子等區域。

　　（二）線路服務標準

　　高峰期發車間隔一般為5-8分鐘。

　　平峰期發車間隔約10分鐘左右。

　　夜間時段發車間隔約15分鐘左右。

　　不早于22:00收班，其中嘉興南站末班為23:45。

　　（三）線路實施方案

　　1.新1路及相關線路組調整方案

　　新1路線路走向：公交禾興北路場、禾興北路、禾興南路、新氣象路、三環南路、紡工路、百川路、雙溪路、嘉興南站。首站公交禾興北路場（首班5:35），末站嘉興南站（末班23:45），高峰間隔6-7分鐘。由原93路整合并入。主要關聯線路組有游8路、93路、97路。新1路比原游8路、93路服務均有所提升。

　?、傩?路中軸線覆蓋原游8路市青少年宮、嘉湖骨科醫院（月河歷史街區西）站點。

　?、谡{整游8路，覆蓋原93路的三元路禾興北路、百花農貿市場、陽明公寓、城北路同樂路、禾興公寓站點。

　?、壅{整后主要影響乘客出行指引：

　　陽光小區/月河歷史街區西→戴夢得大廈（新1路直達）

　　陽光小區→市青少年宮（新1路直達）

　　陽光小區→禾興南路斜西街（新1路直達）

　　城北路同樂路→戴夢得大廈（調整后游8路直達）

　　城北路同樂路→禾興南路斜西街（調整后游8路直達）

　　紡工路萬興路→絲韻廣場西（96路、97路、101路等線路直達）

　　2.新2路調整方案

　　新2路線路走向：公交禾興北路場、禾興北路、三元路、建國北路、建國南路、中山東路、中山西路、新秀路、洪興路、秀園路、錦霞路、桐鄉大道、萬國路、成功路、豐華路、幸福家園公交首末站。首站公交禾興北路場（首班5:50），末站幸福家園公交首末站（末班22:00），高峰間隔7-8分鐘。由原23路和53路（夜）整合并入。

　?、傩?路保留原23路走向，將53路（夜）并入新2路，末班由18:20延長至22:00。

　?、谛?路由海德飾博匯延伸至幸福家園公交首末站。

　　3.新3路及相關線路組調整方案

　　新3路線路走向：大橋鎮公交樞紐站、夏霖路、廣益路、慶豐路、九曲路、云東路、中港路、雙溪路、南溪西路、農翔路、東塔路、甪里街、東方路、大新路、城東路、中山東路、八佰伴公交樞紐站。首站大橋鎮公交樞紐站（首班5:50），末站八佰伴公交樞紐站（末班23:00），高峰間隔8分鐘。由原82路和58路（夜）整合并入。主要關聯線路組有82路、58路（夜）、236路。新3路比原82路、58路（夜）、236路服務均有所提升。

　?、傩?路覆蓋原82路和58路（夜）主要出行需求，兩線路并入，并比原82路末班顯著延長（末班由21:10延長到23:00）。

　?、谡{整236路，由東華苑始發行駛至雙溪花園站后，增加東柵小學西、涇水公寓東區、涇水公寓西區、三水灣農貿市場、東塔路景湖路、南湖區中心醫院南、景湖路紡工路、紡工路景湖路、紡工路濱河路、嘉興火車站公交樞紐站。原236路的皇都花苑、紫竹名苑南、萬家花園站由新3路覆蓋。

　?、壅{整后主要影響乘客出行指引：

　　八佰伴公交樞紐站/旭輝廣場/瓶山→東塔橋（新3路直達）

　　涇水公寓東區→三水灣農貿市場（36路、88路、236路直達）

　　勤儉路彩虹街→東塔橋（9路直達）

　　萬家花園→慶豐路南溪西路（89路直達）

　　4.新4路調整方案

　　新4路線路走向：公交禾興北路場、三元路、城北路、東升東路、越秀北路、越秀南路、紫竹路、翠柳路、由拳路、金穗路、姚家蕩路、嘉杭路、開禧路、白云橋路、施安橋路、施安橋路公交首末站。首站公交禾興北路場（首班5:30），末站施安橋路公交首末站（末班22:00），高峰間隔8分鐘。由原20路整合并入。

　?、傩?路覆蓋原20路主要出行需求，并比原20路末班顯著延長（末班由20:30延長到22:00）。

　?、谛?路由西南公交樞紐站（市第一醫院南）延伸至施安橋路公交首末站。

　　（四）線路編碼調整方案

　　為增強“微地鐵”公交線路辨識度，便于群眾記憶，對部分公交線路編碼進行調整，新規劃的4條“微地鐵”高品質服務公交線路采取小數字編碼策略，體現小數字編碼線路的收班晚、密度大、主干線等特點。調整實施后，4條“微地鐵”公交線路在相應站點線路牌布局和電子站牌定位能夠保持置頂。調整過渡期，同步顯示原線路編碼，避免出現指引錯誤。具體調整方案為：

　　1.市區“微地鐵”高品質服務公交線路的編碼調整方案

　?。?）原93路，提升改造為新1路。

　?。?）原23路、53路（夜），合并提升改造為新2路。

　　（3）原82路、58路（夜），合并提升改造為新3路。

　?。?）原20路，提升改造為新4路。

　　2.其他受影響公交線路的編碼調整方案

　?。?）原1路，線路編碼同步調整為16路。

　?。?）原2路，線路編碼同步調整為12路。

　?。?）原3路，線路編碼同步調整為13路。

　?。?）原4路，與22路進行整合后，使用22路編碼。

　　三

　　市區公交線網優化方案

　　2023年市區公交線網優化方案總體為新增線路2條，調整線路18條，合并線路4條，共涉及公交線路24條次。具體內容如下：

　　（一）新增線路2條

　　1.新增317路（鳳橋鎮公交樞紐站—市公共衛生臨床中心）

　　線路走向：鳳橋鎮公交樞紐站、鳳南路、鳳篁北路、新康路、鳳飛路、鳳啟路、鳳展路、鳳篁中路、鳳篁東路、新興路、青龍路、陳良路、新飛路、雙壽路、東康路、市公共衛生臨床中心。

　　2.新增X1路（市第一醫院微循環公交）

　　線路走向：西南公交樞紐站（市第一醫院南）、急診部、門診部、住院部、西南公交樞紐站（市第一醫院南）。

　　（二）調整線路18條

　　1.原3路（大新路公交樞紐站—高照公交樞紐站）

　　線路編碼調整為13路，延長運營時間至夜間。

　　2.5路（紅船學院西〔高中園區西〕—昌盛花園公交首末站）

　　線路一端取消商務大道、由拳路、雙溪路走向及“紅船學院西（高中園區西）”起訖點，沿中環東路、廣益路、雙溪路、由拳路、商務大道、文賢路、富潤路調整至“萬興路公交首末站（暫命名）”。

　　3.22路（嘉興火車站公交樞紐站—公交禾興北路場）

　　線路一端取消“公交禾興北路場”起訖點，沿禾興北路、昌盛北路、昌盛東路、正原路、中環北路、塘匯路、鳴羊路、和風路、金家浜街調整至“金家浜街公交首末站”。替代4路（金家浜街公交首末站—大新路公交樞紐站）。

　　4.35路（大新路公交樞紐站—湘南公交首末站）

　　延長運營時間至夜間，替代60路（夜）（嘉興火車站公交樞紐站—湘南公交首末站）。

　　5.85路（嘉通集團—大德路公交首末站）

　　延長運營時間至夜間，替代50路（夜）（秀洲區行政中心公交樞紐站—大德路公交首末站）。

　　6.88路（玉泉路公交首末站—雙溪花園北）

　　線路一端取消“玉泉路公交首末站”起訖點，沿禹德港路、玉泉路、鐘家港路調整至“國際商務區公交停保場”。

　　7.95路（大新路公交樞紐站—嘉興南站）

　　線路走向重新設計。線路一端取消五環洞路、紡工路、凌公塘路、農翔路、景湖路、紡工路、東方路、大新路走向及“大新路公交樞紐站”起訖點，沿雙溪路、茶園路、周安路調整至“周安路公交樞紐站”。

　　8.119路（秀湖公交樞紐站—嘉興技師學院）

　　線路部分走向由“大德路、木橋港路、秀莊路、東升西路”調整為“大德路、東升西路”。

　　9.52路（夜）（高照公交樞紐站—大新路公交樞紐站）

　　線路一端取消秀園路、龍盛路、秀清路、中山西路、中山東路、城東路、大新路走向及“大新路公交樞紐站”起訖點，沿秀園路、中山西路、秀清路、龍盛路、秀園路調整至“秀園路公交樞紐站”。

　　10.56路（夜）（榮佳路駿力路—市圖書館）

　　線路一端取消東方路、紡工路、南溪西路、海鹽塘路走向及“市圖書館”起訖點，沿大新路調整至“大新路公交樞紐站”。

　　11.59路（夜）（秀湖公交樞紐站—西南公交樞紐站〔市第一醫院南〕）

　　線路部分走向由“大德路、木橋港路、秀莊路、東升西路”調整為“大德路、東升西路”。

　　12.190路（西南公交樞紐站〔市第一醫院南〕—桐鄉客運中心）

　　延長運營時間至夜間。增加?？俊凹闻d汽車客運中心西、嘉興機場、洪合路口、眾創毛衫市場南、嘉興國際毛衫城、嘉興聚發服裝市場、濮院國際男裝城、興旺路口、宏苑路口、工旺路口、濮院交警中隊、桐星大道口、恒居路口、恒樂路口、浮石橋、齊源路口、靈悟小區西、濮院大道茅盾東路口、消防大隊、世紀大道屠甸路口、世紀大道校場路口、世紀大道中華路口”站點，替代191路（嘉興汽車客運中心—桐鄉客運中心）。

　　13.236路（萬家花園—東華苑）

　　線路一端取消“萬家花園”起訖點，沿南溪西路、雙溪路、涇水路、東塔路、景湖路、紡工路、甪里街調整至“嘉興火車站公交樞紐站”。

　　14.237路（嘉興南站—大橋鎮公交樞紐站）

　　線路部分走向由“雙溪路、石涇路、康寧路、五環洞路”調整為“雙溪路、五環洞路”。

　　15.260路（嘉興南站—新塍鎮公交樞紐站）

　　線路部分走向由“長水路、展新路”調整為“長水路、金穗路、展望路、展新路”。

　　16.275路（嘉興南站—王江涇鎮公交樞紐站）

　　新設東方北路“北理工長三角研究院（暫命名）”中途站點。

　　17.311路（鳳橋鎮公交樞紐站—新篁公交樞紐站）

　　線路一端取消“新篁公交樞紐站”起訖點，沿青龍路、嘉鹽公路、銀燕大道調整至海鹽縣望海街道“大廟橋公交樞紐站”。

　　18.364路（新塍鎮公交樞紐站—錢碼頭）

　　線路一端由“錢碼頭”延伸至“西文橋公交首末站（暫命名）”。

　　另外，根據實際客流情況，分批次對10路、21路、28路、31路、33路等30條公交線路優化運營服務時間，進一步滿足市民出行需求。

　　四

　　征求意見時間及方式

　　征求意見截止時間到2023年8月3日。

　　意見反饋方式：公眾如有意見或建議，可反映至嘉興市區公共交通乘客委員會，或填寫下方二維碼的意見反饋單。

　　聯系地址：嘉興市嘉北街道洪興路1197號。

　　電子郵箱：jxsgjckwyh@qq.com。

　　微信公眾號：嘉興公交乘委會。

　　嘉興市公路與運輸管理中心

　　2023年7月27日

　　內容來源：嘉興公交乘委會

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