安徽
日前，我們獲悉到保時捷正在考慮投資33億美元興建新工廠，與此同時也在與潛在的金融和戰略伙伴商討相關問題。保時捷官方表示，他們目前面臨著電動化轉型的巨大壓力。因為軟件故障的原因，全新的Macan（參數丨圖片） EV車型的上市時間一再推遲。此外，由于零部件供應短缺的問題，Taycan在上半年的交付量下降了5%。這些困難也讓保時捷認識到了電動化轉型的重要性。為了加快實現電氣化目標，保時捷正在積極考慮投資建廠。
根據汽車分析師JasOnYu透露，保時捷品牌也曾與國內市場比亞迪、蔚來以及理想品牌尋求戰略合作，但均遭受“拒絕”。目前，大眾集團旗下奧迪品牌與一汽集團成功達成戰略協議，而上周三大眾汽車也與小鵬汽車達成合作。
而保時捷CEO奧博穆也透露，大部分車輛均在德國本土生產，因此在德國附近增加電池產能，或將為合理的選擇。此外，保時捷還擁有一家高性能電池合資企業Cellforce，并在德國市場投資建設了一家1.3GWh的工廠。此前合肥經開發布的信息還顯示，保時捷管理咨詢有限公司總裁兼首席執行官文熠柏正在進行商業洽談合作事項，雙方商定將主抓“新能源汽車”等新興產業。這也意味著保時捷有意在國內建設首家保時捷整車生產工廠，并有望首次在華投產Macan EV高性能純電SUV車型，進一步推動國內新能源汽車行業的發展。
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