長期以來，市場上對于豪華中型SUV車型的需求一直很旺盛，此類車型對于各大豪華品牌廠商的重要性也是不言而喻。隨著用戶越來越年輕化，造型時尚動感的車身，科技與豪華并存的內飾，強勁有力的動力系統，都是年輕消費群體關注的重點。

早在2017年，路虎就推出了定位于極光與攬勝（參數丨圖片）之間的星脈車型，經過多年市場洗禮后，攬勝星脈在今年粵港澳大灣區車展上也迎來了又一次升級。

那么，作為最美的路虎車型，全新攬勝星脈在承襲家族血統的基礎上，又做出了哪些改變？它的性能表現又會怎樣？不久前我們就來到了“六朝古都”南京，與全新攬勝星脈完成了一次親密接觸。

意境美學帶來更簡約姿態

作為有著“最美路虎”之稱的車型，全新攬勝星脈延續了其高顏值的表現。全新設計的進氣格柵搭配色彩明亮的LED大燈，使車輛外觀更為炫目。同時，懸浮式車頂，配合隱藏式排氣管、簡明的車尾徽標設計，營造干凈利落的視覺美感。

全新攬勝星脈的車頂、腰線，以及尾部下沿的延長線，經過延伸后都將匯聚到同一原點之上，這也讓其擁有了攬勝家族中最低的風阻系數0.32Cd。盡管車身“三圍”相比此前車型沒有做出調整，但也讓新車具備了靈動大氣的車身姿態。

車尾方面的的變化主要集中在尾燈組的內部結構和后包圍區域，車尾鍍鉻裝飾件及反光板的造型也做出了調整。此外，全新攬勝星脈還新增了扎達爾灰、瓦雷辛藍和阿霍約斯灰等三種車身顏色。

相比外觀，車內的變化更加突出。全新攬勝星脈是路虎品牌中首個將中央通道實現平面化一體化的車型，空調控制、駕駛模式選擇、音量旋鈕等功能都整合在11.4英寸懸浮式曲面觸控屏，提升了座艙的科技感。

InControl OS 2.0信息娛樂系統的加入，讓車機內超過80%的指令，均可在2次點按之內觸達。四溫區自動恒溫空調配合座艙空氣凈化系統，可有效吸附和捕獲來自外部空氣的PM2.5等細微顆粒，讓車內環境時刻保持清新。

同時，源自英國的MeridianTM音響系統，前排帶20向調節，支持按摩、加熱和記憶等功能豪華溫莎真皮座椅，30色座艙氛圍燈帶等功能，也都將全新攬勝星脈的舒適感進行了更深層次的升級。

動力表現出色應對全地形

長期以來，攬勝家族的駕駛品質以及越野能力都是被人稱道亮點，此次在南京我們就沿著有南京“十里畫廊”美譽的七珍線，行駛至山巒逶迤的九華山，由平整坦途到蜿蜒崎嶇，在多種路況下考驗全新攬勝星脈的性能。

首先在動力方面，此次試駕的全新攬勝星脈搭載了英杰力3.0T雙增壓發動機，擁有400馬力的峰值功率，和550牛·米的峰值扭矩，并匹配具有優化啟停、能量回收、加速助力、斷油滑行等行車功能的48伏輕度混合動力技術，使車輛起步更平順、行駛更省油。

在常規的國道行駛中，全新攬勝星脈發動機表現十分搶眼，輕踩油門就能感受到源源不斷的動力。在城區道路行駛時，盡管“身軀龐大”，但全新全新攬勝星脈無論跟車、超車都能做到一氣呵成，毫不費力。

進入蜿蜒曲折的盤山路后，全新攬勝星脈的前雙叉臂獨立懸架能夠很好地優化抗扭強度表現，在車輛轉向時，讓胎面以最大面積接觸地面，提高整車的操控能力。而后多連桿獨立懸架則通過靈活處理來自多個方向的沖擊和動態變化，來大幅升級車輛操控性和舒適性。

此外，全新攬勝星脈搭載的車速感應式電子助力轉向系統(EPAS)，可根據實際行駛車速調節轉向輔助力度，配合動態穩定控制系統（DSC），通過降低發動機扭矩或啟用選定車輪的制動器來工作，以矯正車輛的轉彎姿態，令駕駛者靈活自信地盤旋過彎。

經過一路跋涉，在抵達九華山后，全新攬勝星脈也迎來這趟越野體驗中真正考驗實力的路段。在上山的路數，溝壑縱橫，路況結構復雜且多變，全新攬勝星脈搭載的第二代Terrain Response?智能全地形反饋適應系統，就增加了對駕駛條件的監控和自動選擇駕駛模式功能，可根據監測到的路況設置底盤和動力總成，讓越野駕控變得更加輕松簡單。

例如ATPC全地形進程控制，就能幫助駕駛者在碎石路、坑洼等道路環境下設置并保持穩定的速度行駛，對油門的控制、扭矩以及制動力的輸出和分配也更加細致精準。帶全地形“透視”技術的3D全方位車身影像系統，呈現創新型高清地面影像的越野視圖，讓駕駛者在穿越不同地形時更加胸有成竹。

此外，全新攬勝星脈還擁有超過200mm的車身最大離地間隙，車身的接近角為23.8°、離去角為25.9°、縱向通過角為20.1°，配合強大的全時四驅系統，使得其在通過陡坡、顛簸路等行駛路段，都能提供出色的適應能力與行駛體驗。

通過一番體驗可以發現，全新攬勝星脈之所以能夠受到越來越多年輕用戶的青睞，獨特的造型風格、卓越的全地形實力以及更加出色的公路行駛品質，都是其作為“最美路虎”所展現出的核心價值。相信憑借更出眾的多功能性，全新攬勝星脈有實力讓更多中國用戶體驗到路虎品牌新現代豪華主義的魅力。