近日，比亞迪官方宣布2023年上半年（1月到6月）新車銷量達到了125萬輛，首次進入了全球前十，成就了新的高度。這次躋身全球汽車品牌銷量前十的意義自然非同一般，超過了德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，突顯了比亞迪作為全球唯一專注于新能源汽車生產品牌的獨特地位，更是中國品牌首次取得這樣的成績，為中國汽車工業創造了一個全新的里程碑。回顧近年來比亞迪達成的里程碑，我們能清晰看到比亞迪正在和中國新能源汽車工業一起騰飛。

外因：新能源爆發，比亞迪乘風而起

在2022年11月，按照國內上險量數據統計，比亞迪在中國乘用車市場成功超越豐田、大眾，登頂國內乘用車市場單一品牌的銷量冠軍，成為比亞迪發展中不可忽視的里程碑之一。新能源乘用車在近年來厚積薄發，成為全球潮流，而比亞迪是全球率先同時擁有電池、電機、電控三大新能源汽車核心技術的車企，自然能在中國新能源汽車發展中獲益，從而在成這一里程碑。這不僅意味著比亞迪的崛起，更是從側面告訴用戶和市場，傳統燃油車正在退潮，預示著新能源汽車正在逐漸顛覆傳統燃油車的市場地位。

在2023年第一季度，比亞迪的累計上險量已超越南北大眾之和，正式登頂中國最暢銷的汽車品牌，迎來了新的里程碑。在過去多年里，合資品牌長期在中國市場處于壟斷態勢，畢竟它們積累的核心能力強于本土品牌，而在新能源汽車潮流到來后，這一情況發生了改變。以比亞迪為首的中國本土車企，憑借著對新能源汽車的預判，以后發優勢在新能源汽車領域實現逆轉，比如比亞迪就憑借刀片電池技術打破了合資品牌的壟斷態勢，實現了中國乘用車市場近40年來首次自主品牌的奪冠，開辟了中國品牌引領國內汽車市場的新篇章。

內因：二十年積累，比亞迪抓住機會

不難發現，近年來國內的多個汽車領域里程碑都是由比亞迪創造的，那么為什么是比亞迪呢？我覺得它們二十年的技術積累非常重要。比亞迪在過去二十年一直堅持技術創新，到目前為止，共擁有11個研究院，研發人員超6.9萬人，累計申請專利超4萬項、獲得授權專利超2.8萬項，正是有著如此深厚的技術積累，比亞迪才能在新能源車時代抓住機會。

在足夠深的技術積累加持下，比亞迪眾多前沿技術也在如今逐步落地，提升了用戶駕駛體驗，也獲得了用戶的認可，這才有了如今的成就。在核心能力上，比亞迪不僅有刀片電池，更有CTB電池車身一體化技術、DM混動以及將搭載到方程豹車型的DMO超級混動越野平臺等技術；在智能體驗和駕駛體驗上，比亞迪不僅推出了純電e平臺3.0，更有“易四方”四輪分布式驅動系統和“云輦”智能車身控制系統等技術，滿足用戶對操控體驗的進一步追求。

在技術之外，比亞迪不斷提升品牌矩陣和品牌調性也是它們達成多個里程碑的關鍵因素。如今比亞迪已形成王朝網和海洋網兩大產品系列，主打30萬元以下市場，在今年上半年還推出了秦、漢等一系列的冠軍版車型，獲得了口碑和銷量的雙豐收。在此基礎上，比亞迪有主打30-50萬元區間的騰勢品牌，更有主打百萬級別市場的仰望品牌，還有處于騰勢和仰望之間的方程豹品牌，以多元化的產品來滿足不同用戶的實際需求。

其實不難發現，比亞迪進入全球汽車品牌銷量前十，既有自身的努力，也有國內市場的助推，證明了中國新能源汽車核心技術和產業鏈已經遙遙領先于其他國家，同時也象征著中國也已成為新能源汽車領域的強國。相信隨著中國新能源汽車市場和技術進一步發展，比亞迪的技術和品牌力不斷提升，進入全球前十只是開始，未來還有無限可能。