近日，西部機(jī)場集團(tuán)有限公司公開轉(zhuǎn)讓其持有的天水機(jī)場資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司22.574%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價547.6498萬元。若股權(quán)轉(zhuǎn)讓成功，意味著西部機(jī)場集團(tuán)將徹底退出甘肅民航市場。

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公開轉(zhuǎn)讓22.574%股權(quán)

是在甘肅民航的最后一處資產(chǎn)

公開資料顯示，天水機(jī)場資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司成立于2015年6月，由天水機(jī)場建設(shè)投資有限責(zé)任公司持股77.426%，西部機(jī)場集團(tuán)有限公司持股22.574%，經(jīng)營范圍包括企業(yè)管理、投資管理、資產(chǎn)管理等，實(shí)控人是天水國資委。

不過，該公司業(yè)績并不理想。截至2025年3月底，該公司資產(chǎn)總額1738.23萬元，利潤總額-38.94萬元。

西部機(jī)場集團(tuán)與甘肅民航結(jié)緣于2012年。甘肅看中西部機(jī)場集團(tuán)的運(yùn)營實(shí)力，甘肅省政府將天水、夏河、隴南、平?jīng)龅葯C(jī)場委托西部機(jī)場集團(tuán)管理運(yùn)營。

直至2015年，甘肅省委省政府新組建設(shè)立的省屬大型骨干企業(yè)——甘肅省民航機(jī)場集團(tuán)有限公司，主要負(fù)責(zé)省內(nèi)所有民航機(jī)場的建設(shè)、管理和運(yùn)營工作。

2023年，天水、夏河機(jī)場先后退出西部機(jī)場集團(tuán)，回歸甘肅機(jī)場集團(tuán)管理運(yùn)營。到而今，西部機(jī)場集團(tuán)有限公司公開轉(zhuǎn)讓其持有的天水機(jī)場資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司22.574%股權(quán)，是西部機(jī)場集團(tuán)在甘肅民航領(lǐng)域，持有的最后一處資產(chǎn)。

關(guān)于西部機(jī)場退出甘肅民航市場這一事件的原因，中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜認(rèn)為，可以從幾個維度去看：

第一，市場競爭壓力：甘肅省的機(jī)場面臨著來自公路、鐵路、水路等其他交通工具的競爭，尤其是近年來國家大力改善鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)，可能進(jìn)一步加劇了航空運(yùn)輸與公路和鐵路運(yùn)輸之間的業(yè)務(wù)競爭。此外，甘肅省雖然地形復(fù)雜，高鐵建設(shè)難度大，但隨著國內(nèi)高速鐵路線路陸續(xù)開通，民航運(yùn)輸及機(jī)場面臨日趨激烈的競爭，部分中短途航線受到高鐵的分流影響。

第二，經(jīng)濟(jì)與政策因素：機(jī)場行業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，需要大量資金持續(xù)投入用于固定資產(chǎn)建設(shè)和維護(hù)，而政府補(bǔ)助是其穩(wěn)定資金來源之一。若未來中央或地方政府補(bǔ)貼政策發(fā)生調(diào)整或支持力度減小，可能會影響機(jī)場的正?，F(xiàn)金流入和損益確認(rèn)、計量，進(jìn)而影響其償債能力。此外，甘肅省經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，不能對機(jī)場業(yè)務(wù)起到強(qiáng)勁的支撐作用，這也在一定程度上限制了西部機(jī)場在甘肅民航市場的發(fā)展。

第三，管理與運(yùn)營問題：西部機(jī)場集團(tuán)在甘肅的部分機(jī)場可能存在管理上的問題，如曾違規(guī)成立夏河機(jī)場旅行社，這可能影響了機(jī)場的運(yùn)營效率和市場形象。同時，機(jī)場的運(yùn)營和發(fā)展也需要與地方的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展緊密結(jié)合，而西部機(jī)場集團(tuán)可能在屬地化管理、與地方經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展等方面存在不足。

第四，戰(zhàn)略調(diào)整與資源整合：西部機(jī)場集團(tuán)可能基于自身戰(zhàn)略調(diào)整和資源整合的需要，選擇退出甘肅民航市場，將資源集中投入到更具發(fā)展?jié)摿蛻?zhàn)略意義的地區(qū)或業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

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選擇出售退出

對雙方或是雙贏

實(shí)際上，對西部機(jī)場集團(tuán)而言，目前的重心更多的是回歸西安，特別是西安咸陽國際機(jī)場三期的建設(shè)，對支持西安建設(shè)國際航空樞紐，進(jìn)一步推動西部大開發(fā)形成新格局意義重大。

柏文喜分析，對西部機(jī)場集團(tuán)而言，退出甘肅民航市場后，西部機(jī)場集團(tuán)可以將有限的資源集中投入到其他更具發(fā)展?jié)摿蛻?zhàn)略意義的地區(qū)或業(yè)務(wù)領(lǐng)域，優(yōu)化資源配置，聚焦核心業(yè)務(wù)，提升整體運(yùn)營效率和競爭力，更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

此外，由于甘肅民航市場面臨著一定的市場競爭壓力和經(jīng)濟(jì)環(huán)境挑戰(zhàn)，西部機(jī)場集團(tuán)退出后，可以降低因該地區(qū)市場波動帶來的經(jīng)營風(fēng)險，同時也有助于改善其財務(wù)狀況，減少虧損風(fēng)險，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險能力。

有市場人士分析，畢竟這部分資產(chǎn)又不賺錢，留著相當(dāng)雞肋，及時轉(zhuǎn)讓出去，也能集中精力發(fā)展西安航空樞紐。

誰會來接手這部分資產(chǎn)？從資產(chǎn)性質(zhì)看，天水機(jī)場資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司的近2000萬資產(chǎn)，大概率是與機(jī)場相關(guān)的資產(chǎn)，若是甘肅民航集團(tuán)或天水機(jī)場建設(shè)投資有限責(zé)任公司接收，或更能發(fā)揮出這部分資產(chǎn)的最大價值，也更有利于甘肅民航資產(chǎn)的整合利用。

柏文喜認(rèn)為，西部機(jī)場集團(tuán)的退出將使甘肅民航市場的競爭格局發(fā)生變化，甘肅省民航機(jī)場集團(tuán)接管運(yùn)營天水機(jī)場和甘南機(jī)場后，甘肅所有機(jī)場均由甘肅機(jī)場集團(tuán)管轄。這有利于甘肅機(jī)場集團(tuán)對全省機(jī)場資源進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和整合，提升機(jī)場運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)甘肅民航市場在區(qū)域內(nèi)的競爭力。

在甘肅機(jī)場集團(tuán)全面接手后，天水機(jī)場搬遷重建工作將提速，機(jī)場服務(wù)也將得到提升，航線數(shù)量有望快速增加。這將有助于改善甘肅民航基礎(chǔ)設(shè)施條件，進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)甘肅民航市場的繁榮發(fā)展，更好地滿足地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求。

機(jī)場作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的推動作用。西部機(jī)場集團(tuán)退出后，甘肅機(jī)場集團(tuán)將更加注重與地方經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，通過提升機(jī)場運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，吸引更多的航空公司和旅客，促進(jìn)地方旅游業(yè)、商務(wù)活動等的發(fā)展，為甘肅經(jīng)濟(jì)增長注入新的動力。

來源： 東市西市（華商報大風(fēng)財經(jīng)記者 王艷） B48