上海還是那個上海，但外灘大會已不是那個外灘大會。

9月初，外灘大會回歸上海，3年后大變樣，猛提科技創新的含量。

從爆火的大模型到寵物康養，從深奧的科技倫理到區塊鏈增信，從衛星預測農作物收成到隱私計算合規流轉數據……花式打開新世界，相當哇塞。

自此，外灘不只有金融的記憶，也有了科技創新的表達。

1912年，外灘金融業興起，經濟學家熊彼得寫了一本《經濟發展理論》，第1次把“創新”兩字帶入商業世界。

進入50年代，科技成為創新的鋪路石、策源地，“創新”兩字被加上“科技”定語，于是，“科技創新”成為商業界80年熱詞，流行至今。

按螞蟻集團數字科技事業群總裁蔣國飛所說：科技生產力落地，解決了什么問題？這才是明確科創價值的要義。

一句話，科技創新不該是1970年代就躺在倉庫里的“觸摸屏、數字影像儀”，而是落地的智能手機、數碼相機，必須能戳中用戶的心巴。

無論是對螞蟻，還是對數字化轉型的企業，這從1到100都無比重要的，因為它是技術、市場的耦合，有了它，才有資本談創造價值、商業模式、競爭優勢。

2015年起，螞蟻數科在區塊鏈發力，在數字化底層尋找與產業融合的邏輯，其成果正在醫療、外貿、制造等領域被廣泛應用，解決“卡脖子”的問題。

現在看，科技創新正成為螞蟻的新戰場，在整改結束后，它加速豹變，科創含量飆升，當年財報中，那個小小的“創新”業務正走上臺前，在新領域里拿龍上分。

換作《反脆弱》里說的：不墨守成規，盡量多地變化——這才是基業長青的真諦。

修路人，破圈

10多年前，支付寶剛上線，相信很多小伙伴和小郝一樣，沒用它在淘寶買買買，而是用它繳費水電煤。

那時，水電煤繳費網點少，銀行柜臺大排隊，便利店不便利，實在折磨打工人的身心。

直到支付寶與各地水電煤大戶合作，幫他們攻關技術難題，適配安全支付。從此，線上繳費印入我們嬸嬸的腦海里。

后來，二維碼支付大行其道，早餐攤、水果店、雜貨鋪等小微商家成主力，螞蟻聯合服務商，幫他們做進銷存管理，很快，他們也能像大商超一樣，搞定數字化運營。

2017年，螞蟻集團正式發布“BASIC（區塊鏈、人工智能“AI”、安全、物聯網、云計算）”技術戰略……基因深種。

所以，蔣國飛會說：螞蟻在科技創新方面，就是“修路人”的角色，確保更多人能跑在新科技的“高速路”上。

2020年，小郝剛認識蔣國飛，他從頂流科學家變身企業管理者，更強調前沿科技向解決方案的拓展，他將NEC工業創新的思路帶到螞蟻，讓技術轉變為填補空白的經濟成果。

要知道，早在2015年，外界正著魔比特幣潑天的富貴，螞蟻卻有一群“另類”極客組成興趣組，踐行“中本聰”的本意，用區塊鏈解決信用問題。

他們把這類分布式、不可篡改、可追溯的智能合約，融合在公益項目里，讓賬戶里每一筆錢的往來都可被追溯，大幅提高公益透明度。

此后，興趣組成為業務單元，螞蟻鏈成立，其技術被用于跨境支付、全球貨運、拍賣等領域，讓原本缺信用、難信任的產業環節，變得有理可依，有據可循。

因此，它拿下權威機構Forrester-Wave評選的“領導者”認證，專利授權量連續4年全球第1，連續三年被IDC認證市場份額第1。

之后，隱私計算“摩斯”為大數據合規開道；安全體系“蟻盾”保障交易安全、產業全鏈路風控……

直到最近，小郝再見蔣國飛，提及“爆火的大模型會不會擠占上述技術的發展空間”，他糾正了我幼稚的推論：技術不是相互隔離，非此即彼的，它們可以相互融合，落地到種種商業場景。

就比如，區塊鏈的分布式思路，會被代入SOFAStack這樣的云原生系統，降低金融、電信等行業的技術開發、維護難度；區塊鏈+AI可以用于版權保護和追索……

而AI+客服，可以讓“支小寶”客服機器人擺脫生硬、腦殘的回復，加速“進化”到自然對話的人機界面，像人一樣解決問題。

反正各種臥龍配鳳雛，無論黑白配、紅藍配，能抓住商業需求、痛點，優化體驗、提高效率，惠及萬千用戶，它們就能順利破圈，C位出道。

上強度，疊Buff

早年，產品大神俞軍就定義：新產品價值=(新體驗、效率-舊體驗、效率)-遷移成本。新舊差距夠大，遷移成本夠小，新產品自然效果拔群。

像奇瑞汽車，在商用車領域費勁心思，想做好租賃，卻不得法門。

于是，它在商用車內植入螞蟻區塊鏈模塊，超低成本下，電池、行車狀況等數據，都能上鏈流轉，相當于打造了一部“記賬本”。

這樣，車在什么位置，載過多少人/貨，行駛了多少公里……一目了然，很容易明確用車權責，及時保養、維修，對不同車況個性化折舊，甚至能聯動銀行，給予租車人更優惠的授信。

總之，一車上鏈，各方受益。

放到更大的領域，螞蟻數科協作中遠海運，讓國際航運各方加入，建立“全球航運商業網絡GSBN”，借區塊鏈、隱私計算等流轉電子提單。

一方面，確保了提單信息與流轉的真實性，另一方面，大幅簡化操作，2-3天的放貨流程縮短到1、2小時，加倍貨物周轉，緩解企業回款慢的壓力。GSBN的投入與之相比，真的就是“灑灑水”。

如今，GSBN成為全球首個獨立的航運區塊鏈聯盟，創始單位的總業務量占全球集裝箱處理量的三分之一。

果然，牛掰的模式，無須費勁解釋，把它還原到一個行業，就可以跑得順暢；有流行潛質的科技創新，也不用費力推銷，把它代入到一個場景，就能讓參與者，明白針對痛點的創新。

“也許，很多高科技創新看不見、摸不到，但它們的價值是實實在在，能被感知的。”蔣國飛解釋道。

這就像12306上線后，節假、春運，大家再不必冒著嚴寒酷暑，排大隊、蹲窗口、求黃牛，誰也不愿“回到過去”。

當然，被比特（科技）改造的原子（傳統行業）變得無比犀利；改造原子的比特，也會進化得更有力。

就比如，亞馬遜將高科技云計算滲透全球，帶動數字化普及，其增長超過電商“根”業務，成為業績“發動機”，讓公司市值破萬億。而微軟也是靠云，擺脫了賣辦公套件的宿命，完成逆襲。

可見，幫傳統產業數字化，上強度，疊Buff，這圖景規模夠宏大，敘事夠震撼。按微軟董事長納德拉的說法：催生比平臺更大的東西，那才是平臺的實力。

無疑，螞蟻數科正在復刻微軟、亞馬遜的成功。只需再加把勁，降低中小企業參與的門檻，提升科創的產業滲透率，螞蟻在科技上“跑出隧道”，便指日可待。

這就像《數字化生存》說的：“預見未來最好的辦法，就是親手把它創造出來”。不是嗎？