作為亞洲汽車產業風向標的東京車展于 10 月 25 日開幕，今年的車展不僅以規?？涨暗?75家企業參展刷新紀錄，更為汽車行業搭建了一個獨特的合作平臺，讓參展商和參觀者齊聚一堂，共同探討和展望未來。在這個備受矚目的舞臺上，中國汽車制造巨頭比亞迪（BYD）更是集結了其最新力作，包括海外首次亮相的海豹、海豚、元 PLUS（在海外被命名為BYD ATTO 3）、騰勢 D9 以及仰望 U8 等車型，同時還攜刀片電池、e 平臺 3.0 臺架和八合一電動力總成等創新技術齊聚東京，彰顯了中國在新能源汽車行業的全球領先地位,打造了中國汽車出海新名片！

中國汽車出口業績在今年上半年迎來了令人矚目的突破，傲立于全球汽車產業的巔峰。據海關總署數據，中國汽車整車出口數量高達234萬輛，同比增長驚人的76.9%。更加引人注目的是，新能源汽車出口也突飛猛進，達到了79.5萬輛，同比增長高達112.7%。中國不僅奪得了全球汽車出口榜首的寶座，也彰顯了中國新能源汽車產業迅猛發展的勢頭。在這股勢頭的推動下，比亞迪汽車成為了中國汽車產業的一面旗幟。僅在2023年上半年，比亞迪累計銷售突破了125萬輛，超越了奔馳和寶馬等國際知名汽車品牌，標志著中國品牌汽車首次躋身全球汽車產業前十。

比亞迪作為中國新能源汽車領域的重要企業，積極參與并持續布局"一帶一路"沿線市場，為新能源汽車產業鏈的發展貢獻了重要力量。早在2013年，比亞迪就在"一帶一路"倡議的引領下，開始進軍東盟市場，并與當地合作伙伴合作，從公共交通和電動化領域起步。如今，比亞迪已經逐漸擴展至新能源商用車和乘用車等多個領域，并與東盟國家建立了良好的合作關系，共同推動東盟汽車產業和市場向電動化和智能化轉型。

近年來，比亞迪不斷擴大其在"一帶一路"相關國家的業務范圍，涵蓋烏茲別克斯坦、泰國、新加坡、埃及等地。比亞迪在2021年首次進軍挪威市場，緊隨其后，迅速擴展至澳大利亞、日本、泰國、德國、墨西哥、巴西等市場，涵蓋東南亞、歐洲、美洲等40多個國家和地區。而在2023年，比亞迪乘用車的"出海"計劃持續擴張，相繼進入英國、西班牙、約旦等地市場。這一戰略展示了比亞迪持續布局"一帶一路"沿線市場，并不斷拓展全球市場的雄心。比亞迪在"一帶一路"倡議下積極參與，并通過不斷擴展產品線和市場份額，為中國新能源汽車產業的發展樹立了良好的典范。

比亞迪的新能源汽車模型在一帶一路峰會的國宴上亮相，突出了中國在綠色出行領域的實力和創新。比亞迪一直致力于新能源汽車技術的研發和生產，以高品質和綠色技術為賣點，這對于中國在新能源汽車領域的國際聲譽和全球市場的推廣都具有積極影響。比亞迪的新能源汽車作為中國制造的代表，突出了中國企業在全球供應鏈中的地位，同時也突顯了中國作為全球經濟重要參與者的角色。

慕尼黑車展作為全球汽車行業的重要盛會，吸引著國際汽車制造商、供應商和專業觀眾。比亞迪的參展不僅在國際舞臺上提高了其知名度，還強調了其在全球新能源汽車市場中的地位和影響力。此外，比亞迪在慕尼黑車展上發布了一系列新產品，包括海豹、宋PLUS EV冠軍版等。這些新車型的亮相不僅標志著比亞迪在新能源汽車領域的創新，也滿足了不同市場和消費者的需求，這有助于強化比亞迪在新能源汽車市場中的地位，特別是在歐洲市場。比亞迪在慕尼黑車展的亮相不僅代表了其在全球新能源汽車市場的地位和影響力，還為中國汽車制造業樹立了一個積極的典范。

日經 BP 于今年上半年對比亞迪海豹進行了拆解，隨后，《日經 XTECH》編輯部和日經 BP 綜合研究所基于拆解成果開展了拆解調查企劃，截至 10 月 13 日已發布 15 期系列報道。報告在CTB 技術、電池組能量密度、人機界面方面等對比亞迪海豹進行了肯定。海豹的CTB技術（Cell-to-Chassis-to-Body）帶來了一項革命性的創新，將電池包與傳統車身底板完美融合，形成了一種全新的整車三明治結構。這一創新不僅提高了動力電池的能量密度，還顯著增強了車輛的扭轉剛度，從而賦予車輛卓越的操控性和穩定性。此外，海豹還采用了e平臺 3.0和高端運動轎車的后驅/四驅驅動力架構，其獨特的懸掛設計不僅具備卓越的幾何結構，還可以在懸掛運動過程中精確控制車輪的定位和抓地性能。這不僅提升了駕駛者的駕駛樂趣，同時顯著提高了車輛的操控穩定性和舒適性。

比亞迪的參展是中國汽車制造業在國際舞臺上嶄露頭角的一個重要時刻，同時也為全球新能源汽車的發展提供了新的方向。隨著比亞迪不斷擴大其國際市場份額，中國新能源汽車行業將繼續在全球舞臺上發揮重要作用，引領綠色出行的未來。