1953年，長春第一汽車制造廠竣工，新中國汽車工業(yè)拉開序幕。彼時(shí)，汽車工業(yè)的核心技術(shù)被“外來者"控制，當(dāng)時(shí)的從業(yè)者們很難想象，70年后的2023年，中國汽車可以通過新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)世界汽車工業(yè)的“彎換道先跑”。眼下，在安徽合肥，一輛輛滿足個(gè)性定制化需求的高端智能電動(dòng)汽車，正源源不斷從蔚來第二先進(jìn)制造基地下線駛出。

10月20日，蔚來第二先進(jìn)制造基地正式向公眾開放。通過蔚來APP進(jìn)行預(yù)約，公眾可以零距離接觸這座全球最智能的工廠，一探其全鏈路智能、柔性化工藝和低碳可持續(xù)的制造奧秘。蔚來當(dāng)天在現(xiàn)場舉辦了“蔚來智造開放日”活動(dòng)，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，蔚來制造物流運(yùn)營副總裁紀(jì)華強(qiáng)與首批參觀用戶進(jìn)行了交流，并陪同用戶一起通過參觀連廊步行進(jìn)入車間參觀，感受蔚來智能制造。

一座全鏈路數(shù)字化智能工廠

在“蔚來中心｜合肥新橋產(chǎn)業(yè)園”，有一座專為參觀者設(shè)計(jì)的特殊連廊。通過它，參觀者可以進(jìn)入蔚來第二先進(jìn)制造基地，親眼見證一塊鋼板如何順利蛻變?yōu)橐惠v個(gè)性化定制的高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車。

蔚來第二先進(jìn)制造基地是全球領(lǐng)先的全鏈路數(shù)字化智能工廠，最鮮明的特點(diǎn)在于突破了傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)和個(gè)性化定制的矛盾局限，既滿足個(gè)性化定制，又能夠快速交付車輛，被稱作“新一代汽車智造的樣板工廠”。

“全鏈路數(shù)字化”的秘訣，就在于這座工廠自研的“天工”智能制造管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠通過與MOP、LES、Q Plant等子系統(tǒng)的全面協(xié)同，實(shí)現(xiàn)涵蓋生產(chǎn)管理、工藝管理、設(shè)備管理、問題錄入和閉環(huán)、變化點(diǎn)管理、人員管理、物料管理、車輛發(fā)運(yùn)等全過程100%無紙化作業(yè)；同時(shí)通過大規(guī)模部署工位屏，使用數(shù)字化管控，細(xì)化到每一個(gè)工位。工人工作時(shí)，不需要再去人工處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)，而是通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)全過程的追溯和防錯(cuò)，完成了從“人找事”到“事找人”的蛻變，達(dá)到更為高效精準(zhǔn)的質(zhì)量管控。

蔚來“天工”智能制造管理系統(tǒng)和傳統(tǒng)工業(yè)數(shù)字化系統(tǒng)有著本質(zhì)差異。后者通常采用購買合作伙伴商業(yè)閉源軟件搭建整套解決方案，這套方案往往依賴于合作伙伴，容易對(duì)車輛在使用后期的系統(tǒng)迭代、升級(jí)等造成困難。而“天工”不僅具備自主開發(fā)的能力，同時(shí)還擁有高可用、高彈性的特性，能夠?qū)崿F(xiàn)快速迭代，富有自我成長的生命力。

蔚來“天工“智能制造管理系統(tǒng)猶如智能工廠的“超級(jí)智慧大腦”，有效支撐了全鏈路數(shù)字化智能工廠的運(yùn)營。

359萬種個(gè)性化配置，21天交付

外界有一個(gè)明顯感受：今年蔚來的節(jié)奏變快了，特別是從今年二季度起，蔚來在短短四個(gè)多月里就完成了EC7、全新ES6、ET5T、全新ES8、全新EC6等五款新車型的高質(zhì)量交付，這種快速進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)導(dǎo)入的能力，便來自蔚來第二先進(jìn)制造基地的高度柔性化生產(chǎn)工藝。

與此同時(shí)，作為一家典型的用戶企業(yè)，蔚來承接的用戶個(gè)性化產(chǎn)品需求，較傳統(tǒng)品牌更多，這就對(duì)車輛的個(gè)性化定制和生產(chǎn)提出了挑戰(zhàn)。千人千面的搭配方式，讓你很難在生產(chǎn)線上找到兩臺(tái)配置完全相同的車。這對(duì)制造環(huán)節(jié)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

據(jù)蔚來工作人員介紹，為了達(dá)到定制化生產(chǎn)的精益高效水準(zhǔn)，蔚來第二先進(jìn)制造基地將多項(xiàng)世界領(lǐng)先的全自動(dòng)智能設(shè)備和高柔性生產(chǎn)制造工藝引入生產(chǎn)車間，在滿足多達(dá)近360萬種個(gè)性化配置組合的情況下，讓用戶訂單確認(rèn)到提車之間的時(shí)間縮短至21天。

在高柔性生產(chǎn)制造過程中，蔚來“魔方（參數(shù)丨圖片）”車輛存取平臺(tái)發(fā)揮了巨大作用。這是一座全球首創(chuàng)的智能化RGV立體庫，可預(yù)存車輛，并隨意調(diào)用車身，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)與個(gè)性化定制的有效平衡。在涂裝車間，多個(gè)穿梭機(jī)存取和升降機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，可以滿足多種車身的存儲(chǔ)、調(diào)用，減少生產(chǎn)停頓，滿足柔性化和平準(zhǔn)化排產(chǎn)要求，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，提升生產(chǎn)效率。相比之下，傳統(tǒng)涂裝車間的個(gè)性化生產(chǎn)則要根據(jù)訂單的排序進(jìn)行車身顏色噴涂，不停地更換噴槍，不僅增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率，頻繁更換顏色還會(huì)降低生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性。

此外，蔚來“飛地”自動(dòng)裝配島也是高柔性生產(chǎn)的另一個(gè)“秘密武器”。蔚來“飛地”自動(dòng)裝配島是全球首個(gè)大規(guī)模應(yīng)用的AGV自動(dòng)裝配島，它將傳統(tǒng)的裝配“單行道”變?yōu)椤岸嘬嚨馈?，為參觀者帶來強(qiáng)烈的視覺震撼。

具體來看，“飛地”自動(dòng)裝配島顛覆了傳統(tǒng)的造車總裝思路，用并行制造方案替代串行制造方案，實(shí)現(xiàn)了高柔性化的生產(chǎn)。在新車型投入生產(chǎn)的過程中，它可以實(shí)現(xiàn)不停產(chǎn)調(diào)試。由于AGV的便捷性，調(diào)試車輛可以快速拉入拉出，單個(gè)自動(dòng)站的調(diào)試通常2周時(shí)間可以完成，而傳統(tǒng)的線體常規(guī)在6周左右。該創(chuàng)新方案整體調(diào)試周期相對(duì)傳統(tǒng)方案可縮短約2/3，實(shí)現(xiàn)了新車型更快速的交付。

“魔方”與“飛地”的神奇組合，源于蔚來第二先進(jìn)制造基地的設(shè)計(jì)規(guī)劃理念——以終為始。為滿足用戶對(duì)高端電動(dòng)汽車的個(gè)性化定制需求，在建設(shè)之初，工廠就設(shè)計(jì)導(dǎo)入了多種全球首創(chuàng)的高柔性生產(chǎn)制造工藝，讓品質(zhì)保障工作不再依賴于工人的經(jīng)驗(yàn)。生產(chǎn)實(shí)踐中，這里的每一道工序都被智能介入，高精度智慧擰緊控制系統(tǒng)不再需要人為擰緊，同時(shí)，智能擰螺絲的數(shù)據(jù)同步到云端，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)糾錯(cuò)、全過程記錄，讓精益生產(chǎn)成為可能。

在現(xiàn)場參觀的一位業(yè)內(nèi)人士表示：“現(xiàn)代化工廠的重要價(jià)值，不只體現(xiàn)在單一產(chǎn)品的生產(chǎn)效率高，而是具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜場景的能力，同時(shí)滿足個(gè)性化、大規(guī)模、高品質(zhì)、交付快等特點(diǎn)，蔚來這座新工廠把柔性化與高效率的平衡發(fā)揮到了極致。”

0.05mm，比頭發(fā)絲還細(xì)

精益制造離不開先進(jìn)裝備。在蔚來第二先進(jìn)制造基地，多項(xiàng)國內(nèi)外領(lǐng)先的全自動(dòng)智能設(shè)備和創(chuàng)新工藝正在大顯身手。以高度自動(dòng)化的沖壓車間為例，6,900噸高速鋼鋁混合沖壓線，配合七軸全柔性單臂機(jī)械手，能夠達(dá)到每分鐘15次的快速生產(chǎn)節(jié)拍，領(lǐng)先行業(yè)水平。

在車身車間，密密麻麻的機(jī)器人在這里“當(dāng)家做主”，馬不停蹄地連接組裝。該車身車間擁有4平臺(tái)8車型的共線生產(chǎn)能力，756臺(tái)機(jī)器人更是實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)連接工藝100%自動(dòng)化率。

其中，高精度四門自動(dòng)裝配擁有高穩(wěn)定的四門間隙面差匹配，正負(fù)誤差可控制在0.5mm以內(nèi)，消費(fèi)者比較在意的“門縫是否對(duì)齊”、“門板是否平整”等問題，在此可以有效解決，因?yàn)樵撗b備可以實(shí)現(xiàn)理論四門裝配合格率100%，更重要的是，它不受車型限制，兼顧多種車型柔性混線生產(chǎn)。

同時(shí)，“當(dāng)家做主”的機(jī)器人們，還練就了一身“五星安全車身連接工藝”的本領(lǐng)，特別是鋁鋼混柔性內(nèi)總拼/外總拼工位，已經(jīng)達(dá)到國際頂尖水平，誤差精度可控制在視覺無法識(shí)別的0.05mm，比人的頭發(fā)絲還細(xì)。通過視覺實(shí)時(shí)監(jiān)控總拼工裝的狀態(tài)，系統(tǒng)可記錄位置偏差并自動(dòng)報(bào)警。

這一套看似天馬行空、實(shí)則精密至極的操作，讓“五星安全品質(zhì)”成了蔚來的代名詞之一。近日，蔚來ET5T在Euro NCAP 2023碰撞測試中獲得了五星安全評(píng)級(jí)，這是繼ET5和ES7后，蔚來又一款達(dá)成Euro NCAP 2023新規(guī)五星安全評(píng)級(jí)的車型。而在該工廠生產(chǎn)的蔚來ET5，也是全球第二款、中國首款實(shí)現(xiàn)一體壓鑄技術(shù)批量生產(chǎn)的車型，通過國內(nèi)第一款完成驗(yàn)證開發(fā)的免熱處理材料的使用，以保證更加先進(jìn)的用料工藝。

同樣，在全新ES8的車身制造上，先進(jìn)設(shè)備與精致工藝得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。對(duì)于全新ES8，用戶的普遍評(píng)價(jià)之一就是底盤“穩(wěn)如云臺(tái)”，這得益于基地的全自動(dòng)底盤拼合和擰緊系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以通過機(jī)械精定位和視覺定位，引導(dǎo)擰緊機(jī)器人進(jìn)行精確定位和高精度擰緊，擰緊合格率達(dá)到至99.9%。同時(shí)，該系統(tǒng)兼容多車型、不同位置的擰緊，并能夠根據(jù)擰緊結(jié)果實(shí)現(xiàn)不合格報(bào)警和自動(dòng)停線，防止不合格產(chǎn)品溢出工位，保證裝配的高精度和高效率。

0公里“外掛”

蔚來第二先進(jìn)制造基地從2021年4月29日破土動(dòng)工，到2021年11月24日啟動(dòng)工藝設(shè)備安裝，僅用時(shí)7個(gè)月就完成了整體建設(shè)。到2022年9月26日正式投產(chǎn)時(shí)，蔚來第二先進(jìn)制造基地僅用時(shí)10個(gè)月就完成全新工廠、全新車型的生產(chǎn)啟動(dòng)，展現(xiàn)蔚來速度的同時(shí)，也展示了合肥速度。

在合肥持續(xù)建設(shè)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高地的背景下，蔚來第二先進(jìn)制造基地所在的合肥NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，正在逐步形成完整與高度聚集的產(chǎn)業(yè)鏈，園區(qū)內(nèi)的電機(jī)、座椅、電池等工廠配套高效就近部署，一個(gè)艦隊(duì)級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群正在形成。通過蔚來積極引導(dǎo)，目前已有安道拓、李爾座椅、上聲電子等10家長期戰(zhàn)略合作伙伴簽約入駐園區(qū)。

毗鄰蔚來第二先進(jìn)制造基地的合肥新橋智能電動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園一期（北區(qū)），是基地實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件“0公里智慧物流”的重要載體。這座產(chǎn)業(yè)園為蔚來基地總裝車間提供座椅、保險(xiǎn)杠、輪胎等大件生產(chǎn)配套服務(wù)，零部件合作伙伴通過Portal系統(tǒng)，獲得總裝車間車輛上線信息，并據(jù)此進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。相比傳統(tǒng)的庫存式生產(chǎn)方式，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)模式能夠減少在制品庫存，節(jié)約物流面積，提升生產(chǎn)效率。此外，這些伙伴的座椅、保險(xiǎn)杠、輪胎生產(chǎn)車間可以通過機(jī)運(yùn)鏈連廊，與基地總裝車間直接連接，實(shí)現(xiàn)零件自動(dòng)化直送線邊，大大節(jié)省物流成本。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹此前表示：“我國新能源汽車擁有強(qiáng)勢地位，對(duì)應(yīng)的是產(chǎn)業(yè)鏈的崛起，對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到重要的龍頭拉動(dòng)作用?！逼嚠a(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)謴?fù)雜，而像蔚來第二先進(jìn)制造基地這樣全鏈智能工廠的崛起，有望達(dá)到產(chǎn)業(yè)鏈的高效協(xié)同和降本增效，最終惠及普通消費(fèi)者。

“工業(yè)叢林”里的溫度

蔚來用戶對(duì)蔚來第二先進(jìn)制造基地并不陌生，在今年8月28日，全球面積最大的“牛屋”——蔚來中心｜合肥新橋產(chǎn)業(yè)園在廠區(qū)里剛剛開業(yè)。

作為合肥NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的組成部分，該蔚來中心正是參觀蔚來第二先進(jìn)制造基地的起點(diǎn)。

“感覺非常奇妙，這個(gè)工廠沒有門衛(wèi)，牛屋可以直通參觀連廊，然后就能進(jìn)入生產(chǎn)車間。期待帶著家人過來感受這座先進(jìn)的汽車工廠?！币晃晃祦碛脩舯硎尽?/p>

之所以能夠面向公眾開放，是因?yàn)槲祦淼诙冗M(jìn)制造基地的設(shè)計(jì)布局與傳統(tǒng)工廠具有本質(zhì)不同。作為一家“用戶企業(yè)”，蔚來以終為始，致力于把工廠這樣一個(gè)相對(duì)冰冷的工業(yè)設(shè)施，打造成方便用戶打卡、游玩的愉悅目的地。除了生產(chǎn)車間和基礎(chǔ)生活配套設(shè)施，這里還設(shè)立了用戶中心、員工中心、智能駕駛體驗(yàn)跑道、參觀連廊等附屬人文、生活方式配套設(shè)施。同時(shí)，蔚來還在此提供豐富多元、愉悅休閑的互動(dòng)及餐飲等服務(wù)。

因此，蔚來第二先進(jìn)制造基地不僅適合公眾參觀了解智能制造，還很適合作為工業(yè)旅游或者親子旅游的打卡地?！安惋嫼托菹⒌臈l件都很棒，還很適合帶孩子過來，寓教于樂?！币晃粎⒂^者表示。

除了人文、生活方式配套齊全以外，綠色環(huán)?？沙掷m(xù)也是這座工廠的一大特點(diǎn)。通過建設(shè)分布式光伏，蔚來第二先進(jìn)制造基地實(shí)現(xiàn)了電力自發(fā)自用，余電上網(wǎng)，規(guī)劃年發(fā)電量4,800萬千瓦時(shí)，年減少二氧化碳排放約50,000噸，可覆蓋25%工廠生產(chǎn)用電。蔚來提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，這座工廠的光伏發(fā)電量相當(dāng)于17000戶中國城市家庭一年的用電量。

據(jù)了解，蔚來第二先進(jìn)制造基地是國內(nèi)首個(gè)獲得“工業(yè)綠色建筑三星”和“LEED GOLD”雙認(rèn)證的電動(dòng)汽車制造基地。在這里，全流程無紙化運(yùn)作，工藝文件、選裝信息與設(shè)備狀態(tài)等制造關(guān)鍵信息均可在工位屏及平板電腦上顯示。通過消除紙質(zhì)文件流轉(zhuǎn)過程中的疏漏和浪費(fèi)，基地一年可節(jié)省A4紙約300萬張，相當(dāng)于100棵15年樹齡的成年樹木，減少碳排放約6000kg。

全鏈智能化、工藝柔性化、設(shè)備先進(jìn)性、高效產(chǎn)業(yè)鏈、低碳可持續(xù)……隨著蔚來技術(shù)全棧在智能制造領(lǐng)域生根發(fā)芽，蔚來第二先進(jìn)制造基地已成為中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要參考樣板。

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