在今年的廣州車展上，我們看到了自主品牌借著新能源的風口正掀起一陣史無前例的行業大改革。從強勢搶灘的新勢力到車海戰術的傳統主機廠，他們以大量的純電車型在國內市場不斷廝殺內卷，仿佛燃油車已經完全成為過去，而我們也已經全面進入電氣化的時代。

但是，現實是否如此？燃油車是否已經大勢已過？根據工信部等七部門發布的《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》中提出的數據推算，今年中國新能源汽車銷量將達到 900 萬臺左右，占全年汽車總銷量的 33% 。這意味著，今年中國每賣出去 10 臺新車，滿打滿算只有 4 臺是新能源，剩下 6 臺還是燃油車。

與此同時，當我們拋開冰冷的數據，我們身邊的私家車，掛著“藍牌”的燃油車還是占大多數，特別在那些沒有限號的非一線城市中，燃油車依然是大家在購車時的首要考慮對象。不得不承認，新能源車取代純燃油車的過程是一個頗為漫長的過程，當下也正在進入到一個拉鋸戰的階段。從當下來看，消費者依然需要油車這個選項，燃油車的優勢從來不是操控與體驗，而是隨時都能用，穩定、確定性強，突發情況，讓人安心。

處于行業變革的十字路口，東風日產以昂然姿態主動進擊，在今年的廣州車展攜旗下重磅車型天團閃耀登場，并宣告多元進階、煥新啟程的戰略布局，彰顯篤定擁抱時代趨勢、掌握合資新征程主動權的決心與實踐。堅持燃油、純電、油電混合三大動力路徑并行，東風日產的新能源轉型列車全面加速，覆蓋不同價位不同級別的全產品序列持續豐富，以高品質出行體驗引領消費新需求。

因此，在提速新能源轉型的同時，東風日產也沒有忽視燃油車的市場需求，直接導入明星車型——PATHFINDER 探陸。積淀38年海外歷史，歷經4次迭代進化，斬獲近200萬銷量戰績，PATHFINDER憑借舒適可靠的車型素養，成為備受全球萬千家庭青睞的SUV明星車型。

探陸，這個名字既大氣又有意境，而車輛的外觀設計及空間舒適配置也由中國大家庭量身打造。前臉頗有新意，多層橫幅鍍鉻設計在營造層次感的同時拉伸了視覺寬度，并與兩側LED大燈巧妙融合，高級豪華氣息迎面而來。

探陸的車身尺寸為5130*1981*1767mm，軸距達到了2900mm，獨特的輪轂造型為穩重偉岸的身軀增添了幾分辨識度。這款車在承襲了北美原版的8座大空間的基礎上，專為中國用戶設計了更為寬適的六座布局，是目前日系唯一6座大家庭旗艦SUV，延續“探索”精神內核，陪伴中國大家庭奔赴每一段遼闊的旅程。

此外，這款車也承襲了東風日產“沙發廠”的調性，東風日產探陸PATHFINDER搭載的舒心航空座椅，采用更親膚的NAPPA真皮面料，這種高檔皮質成材率僅10%，可見優中擇優的匠心所在。而在座椅功能上，其搭載的座椅通風采用普遍用于豪華車的吸風系統，座椅加熱則將加熱區擴大到了0.35m2，除了臀部區域外，還額外覆蓋到了國人更注重的腰部保暖。

東風日產探陸PATHFINDER，為中國家庭而來，更為守護大家而來。其繼承了日產SUV的越野基因，不管是城市生活、近郊出游，還是長途遠行，任何出行場景與復雜路況都能游刃有余，真正給予大家出行一份安心與可靠。繼今日首發亮相后，東風日產探陸PATHFINDER將于明年第一季度正式上市。

在極度內卷的背景下，汽車市場競爭已經進入了比拼耐力的階段。新能源汽車企業固然在轉型背景下占據輿論上風，但主流車企也畢竟不是泥捏的，對燃油車的重塑，對新能源的全新布局，都在告訴我們，它們還能拼。

今年，東風日產迎來了20周年的關鍵發展節點。面向未來，東風日產以燃油、純電、油電混合三大動力路徑齊頭并進，立穩新能源轉型方向不動搖，牢牢占據核心技術的價值高地，全面布局用戶所需的全產品序列，朝著更美好的“人·車·生活”，闊步向前！