寧波軌道交通又有大動作了！

近日，寧波市資規局對《寧波市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》進行了批前公示。根據公示內容，截至2035年，全市規劃16條軌道交通線路，總規模1157公里，覆蓋中心城區、余慈地區、寧海縣和象山縣。規劃構建寧波市域60分鐘交通圈；中心城區60分鐘通勤圈；余慈城區60分鐘通勤圈；重大片區45分鐘到達寧波樞紐。其中包括9條中心城區軌道交通，總規模約520公里，3條市域軌道交通，總規模約494公里，4條余慈城區軌道交通，總規模約143公里。

寧波市軌道交通（2021-2035）線網方案

這次規劃公示，以旁觀者的角度來做下分析，讓我們一起來看看有哪些驚喜吧！

寧波軌道交通規劃一直以來都是城市發展的重要一環，這次批前公示更是吸引了無數市民的關注。大家都知道，軌道交通對于一個城市的發展有著至關重要的作用，它不僅方便了市民的出行，更是城市經濟發展的重要支撐。

這次寧波軌道交通規劃的批前公示，展示了未來10余年寧波軌道交通的發展方向，從規劃中可以看出，寧波軌道交通將會更加便捷、快速、安全，讓市民的出行更加舒適、便捷。

軌道交通遠期線網一覽表

這些線路中，最大一個變化，就是過去規劃的甬寧市域13號線與寧慈10號線貫通相連，10號線自北向南穿過寧波市區后一直延伸到寧海躍龍。這個變化對寧海是極大利好，在國家對軌道交通審批吃緊情況下，對原有線路延伸肯定比批新線路要容易。這樣一來，寧海將會提早迎來城市軌道交通時代，這條線路將寧海的經濟、文化、人口等資源與寧波串聯在一起，形成一條經濟融合發展的黃金線。以公共交通為導向，通過站點周邊的土地開發利用，打造寧海城市副中心，提升城市品質具有一定價值。同時將大大提高沿線地區的交通便利性，縮短人們的出行時間，使得寧海、奉化與寧波主城區的聯系更加緊密。

寧海遠期市域軌道交通示意圖

另一個值得關注的變化是通過N1-4號線構建余慈城市副中心交通網絡。這些線路不僅連接了余姚和慈溪，還構建了一個高效、便捷的交通網絡，從而加快了余慈一體化的發展進程。在過去的幾年里，余姚和慈溪兩個城市的發展逐漸融合，而N1-4號線正加快兩市的融合，還為沿線的市民提供了更加便捷的交通方式，促進了城市間的交流與合作。也為兩地的經濟發展注入了新的動力。隨著N1-4號線的建設，余慈城市副中心有望成為未來余姚和慈溪兩個城市間的重要經濟和文化中心。

余慈N1-4線

同時，在此次規劃中，我們還看到了眾多重要的站點和線路被提及，比如北侖柴橋站、海曙洞橋站、海曙橫街站、余姚三七市等。這些站點將通過原有線路的延伸，穿越寧波的每個角落，為市民的出行提供便捷通道。未來這些站點不僅是交通樞紐，更是城市的新地標，它們將展現出寧波的城市魅力。

此外，這次規劃還提到了兩條備受期待的新線路——9號線和11號線。9號線的建設將進一步拉近奉化、溪口與寧波城區的距離，使得這些地區能夠更好地融入城市發展的大潮中。而11號線不僅將進一步完善城西的交通網絡，還將在余姚和前灣新區之間搭建一條快速通道。這將極大地推動余慈一體化和寧波城區的發展，讓城市之間的交流與互動變得更加便捷。

當然，對于這次規劃的批前公示，市民們也是議論紛紛。有的市民表示非常期待，認為這將為他們的出行帶來極大的便利；而有的市民覺得城區部分鄉鎮沒有全覆蓋，特別是海曙鄞江龍觀片區，還有認為，十余年以后，寧波軌道交通應該與紹興、臺州等周邊城市相連接，提高市民的跨市域出行便利性。還有市民則擔心建設過程中是否會影響到他們的生活。

總的來說，這次寧波軌道交通規劃的批前公示無疑給市民帶來了許多驚喜。線網規劃以“寧波主城為一體，余慈寧象為兩翼，各片區多組團”，形成“三江三灣大花園”的空間格局；在這個格局下，寧波軌道交通建設將向著“開放暢達、高效便捷、綠色包容、智能安全”的目標邁進，建設現代化綜合交通體系，發揮軌道交通在客運公共交通中的主體作用，并且增強樞紐鏈接能力，實現“對外區域融合、對內提質增效”，促進“四網融合”。

未來幾年，寧波的軌道交通將會更加完善、便捷，讓市民的出行更加方便、舒適。讓我們一起期待著寧波軌道交通的未來吧！

文/原創，感謝你的閱讀，你的每一次點贊、分享和留言都讓我心生歡喜。

如果喜歡請關注@Trip在路上，我們一起看風景。

未經授權，謝絕轉載。