河北省館陶縣的清朝《館陶縣志·建置》中，提到有三個機構位于當時的南館陶鎮、今天館陶縣城，分別如下：

南館陶巡檢司，在城南四十里，明洪武七年（1374年）建，清順治十五年（1658年）裁；
南館陶遞運所，在城西南四十里，明永樂六年（1408年）建；
陶山水驛，在城西南四十里，永樂二十一年（1423年）建。

清朝《館陶縣志》中關于這三個機構的記載

這三個機構的功能和作用究竟是什么呢？

巡檢司

巡檢司是于洪武初設立于在府、州、縣治所之外的關津沖要之地，掌管地方治安的巡緝機構。明萬歷十五年（1587年）的《大明會典·兵部·關津》記載：

關津巡檢司，提督盤詰之事……凡天下要沖去處，設立巡檢司，專一盤詰往來奸細，及販賣私鹽犯人、逃軍逃囚、無引面生可疑之人，須要常加提督……凡軍民人等往來，但出百里者，即驗文引。

巡檢司的工作方法是對來往人員細細盤問，對走出居住地百里的人查閱其“文引（即準予通行的文書、證明文件）”，同時還要稽查販賣私鹽、逃跑的軍卒、逃犯等“面生可疑之人”。同時，巡檢司還在駐地周邊，在負有徭役任務的人群中篩選、征召20至30名弓兵，威懾來往人員。

來源于網絡的其他地方的巡檢司辦公場所的照片

從這些方面看，巡檢司相當于今天把公安、鹽業專賣、軍隊等方面綜合在一起的檢查站。巡檢司的管理歸屬“兵部”，其官員的級別無論是巡檢，還是副巡檢，均為從九品。

陶山水驛與南館陶遞運所

之所以把這兩個機構放到一個題目之下來說，是因為這兩者本來就是同屬一個體系，即所謂的“驛傳”，無非是兩者分工不同而已。

據《大明會典·兵部·驛傳》記載：

自京師達于四方，設有驛傳。在京曰會同館，在外曰水馬驛，并遞運所，以便公差人員往來。其間有軍情重務，必給符驗，以防詐偽。至于公文遞送，又置鋪舍以免稽遲，及應人等各有事例。

驛傳系統由京師輻射至四方，京城“總部”稱為“會同館”，在京外就是“水馬驛”和“遞運所”，另外還有“鋪舍”。水馬驛、遞運所、鋪舍是整個驛傳系統的三個部分。

雖然明廷對水馬驛站和遞運所的作用，是在一起說的：“凡天下水馬驛、遞運所，專一遞送使客，飛報軍情、轉運軍需等項”。但是在實際運作中，水馬驛和遞運所的職責，還是有明顯區別的。

水馬驛相當于今天的高速公路服務區，就是為往來的人員提供馬驢、船只等工具，供他們趕到下一站。其中馬驛，設置馬驢不等，“如沖要去處，或設馬八十匹、六十匹、三十匹，其余雖非沖要，亦系經行道路，或設馬二十匹、十匹、五匹”各驛馬夫由驛站附近人戶僉點應充。而水驛，設驛船、水夫不等，“如使客通行正路，或設船二十只、十五只、十只，其分行偏路，亦設船七只、五只。每船該設水夫十名，于有司人戶納糧五石之上、十石之下點充，不拘一戶、二戶，相合俱驗所該糧數輪流應當”。

館陶博物館大廳中的《陶山水驛》

遞運所則是相當于今天的物流轉運中心，是官方用來運遞糧物的。設大使一人，副使一人，掌理其事。每個遞運所設置船只，每船所設水夫不等，遞運船只，用紅油刷飾，每船置牌一面，并寫本船字號、料數、水夫姓名及船上一切浮動雜物數目，懸掛在船，以憑點視。凡遞到官物，所官驗實物件斤重數量，隨即計算船只料數，差撥裝運。遞運時，依序而行，不得越過前路遞運船只。

“驛傳”體系中的“鋪舍”，其作用很明確：“至于公文遞送”，是專為遞送公文而設。明朝洪武二十六年規定，每十里設一鋪，每鋪設鋪長一名。鋪兵則視情形而定，要路十名，偏路四五名不等。每鋪設十二時日暑一個，以便檢驗時刻。在遞送公文時，一晝夜以100刻計算，每三刻行一鋪，晝夜須行 300里。

清朝《館陶縣志》中記載的鋪舍

鋪舍雖然沒有在清朝《館陶縣志·建置》中沒有記載，但卻有專門的《鋪舍》一章，記載總鋪等十六所鋪舍。其實，此時“鋪舍”功能已經不是明朝時期傳遞公文的作用，而是用來緝拿匪盜，特別是沿衛河一線所設12所鋪舍，其職責更是不同：

每歲春月，官植柳樹，金灘監兌糧運主簿于淤塞處，督淺鋪夫疏鑿之。

就是每年春天沿河種植柳樹，并且接受直隸大名府元城縣駐小灘鎮主簿的領導，對衛河較淺的地方進行疏浚。

這幾個機構撤銷于何時，為何而撤？

清朝《館陶縣志》中明確了南館陶巡檢司撤銷于清順治十五年，《大明會典》中則記載陶山水驛裁于隆慶三年（1569年），陶山遞運所裁于隆慶四年（1570年）。

巡檢司為何撤銷呢？清朝入主中原之后，“清承明制”，巡檢司制度一直運行到清末，但是在運行過程中卻裁置無常。最早在順治十三年（1656年）就已經開始裁撤，這是因為明末清初的戰爭，除了對巡檢司系統有較大破壞之外，還與全國人口大幅衰減、軍費開支巨大都有關系，甚至連巡檢司弓兵的薪俸都發不起，因此清初順治年間對巡檢司進行了大量裁撤，南館陶巡檢司就是在這個時期被撤銷的。

陶山水驛和南館陶遞運所被裁撤，其性質是不一樣的。

陶山水驛是和河南衛輝府衛源馬驛、彰德府安陽縣回隆水驛，直隸大名府艾家口水驛、浚縣新鎮與平川水驛、內黃縣黃池水驛，山東東昌府臨清州清泉水驛整個衛河流域的水馬驛系統一起被裁的，除了這些水馬驛被撤之外，其他處于重要水路、陸路的水馬驛仍然繼續使用。

明朝后期，衛河流域的水驛、馬驛幾乎同一時間被裁

一些大的驛路、運河上的水驛、馬驛還在運行

南館陶遞運所的裁撤，則是全國范圍內的大裁撤，除了重要的城市和節點之外，基本上全國各遞運所均被撤銷，這是當時明朝整個驛傳系統的一件大事情。

除了有限幾個遞運所，大范圍的遞運所均被裁撤

其實無論是衛河流域的水馬驛被裁，以及全國范圍內的遞運所被裁，都是明朝后期收稅困難、軍費開支巨大、農民起義此起彼伏等因素造成的經濟困難所致，陸續裁撤掉眾多的水馬驛、遞運所，意圖想以此減少財政支出。但是沒想到就是這樣的舉措，最終導致了一位名為李自成的驛卒“失業”，從而樹起反明的大旗，埋葬了大明王朝，這難道就是傳說中的“蝴蝶效應”？

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