眾所周知，在新能源汽車市場，中國品牌不僅在國內市場表現搶眼，在海外市場也是“攻城略地”，以國內“新能源一哥”比亞迪汽車為例，早已在日本、歐洲等多個海外市場展開布局。

最近，比亞迪的“出海”戰略又引起了熱議：最近，奧地利政府有意采購中國廠商比亞迪生產的電動汽車作為公務用車，引發軒然大波，德國媒體“德國之聲”甚至以【奧地利政府想買中國車 是福是禍？】為題，進行了專題報道。

那么，奧地利政府想買比亞迪汽車，為什么德國媒體坐不住了？

奧地利欲采購比亞迪，當地媒體怎么看？

奧地利政府計劃購買比亞迪汽車這件事，其實在當地也引發了廣泛討論。

反對者認為，奧地利政府不應該用納稅人的金錢去購買中國生產的汽車；而他們之所以反對，并不是對比亞迪不信任，而是覺得政府部門必須謹慎地使用稅款。

支持者們則認為，中國汽車相較于歐洲品牌，不僅便宜，其性能也得到了專業媒體的認可，在售后服務方面也有較大優勢。

比如，2023年初，比亞迪進入歐洲市場后引來了國外媒體的廣泛關注，其中德國當地主流電視臺DW德國之聲、德國知名汽車媒體對比亞迪Atto3進行了測評，并給出了好評；DW德國之聲更是直言，比亞迪擁有技術優勢，它以更低的成本制造更高效的電池，在至關重要的汽車軟件方面，比亞迪對比眾多歐洲車企，也有一定優勢。

比亞迪，已是全球新能源汽車領導者

事實上，比亞迪能獲得奧地利政府的青睞，一點也不奇怪，因為這家中國新能源車企，已是全球新能源汽車領導者。

為什么這么說呢？

要知道，比亞迪新能源乘用車業務已覆蓋19個歐洲國家及地區，累計開店超170家，比亞迪ATTO3、海豚和海豹在英國、法國、意大利、西班牙和土耳其等國家陸續上市，并連續斬獲海外大獎。

例如，ATTO3在愛爾蘭獲年度最佳小型/緊湊型SUV；海豹入選了歐洲2024年度車型候選榜單等等，足見歐洲市場對比亞迪認可度很高。

而且比亞迪今后不僅在歐洲賣車，也會在歐洲造車：12月22日，比亞迪宣布在匈牙利建設新能源乘用車生產基地，將以自身全產業鏈的優勢幫助當地構建綠色生態圈。

也就是說，比亞迪將繼續深耕歐洲市場，海外生產、銷售等一手抓。

比亞迪背后，是中國新能源汽車的強勢崛起

值得一提的是，比亞迪在海外市場“狂飆突進”的背后，更是中國汽車在新能源賽道的全面崛起。

“中國廠商已經掌控了電動汽車電池市場的2/3份額。”根據國際能源署2023上半年發布的《Global EV Outlook 2023》，中國、歐洲和美國市場主導了全球銷量，而中國電動車銷量更是占到了全球電動車銷量的60%！

而中國新能源汽車的迅速發展和強勢崛起，也離不開核心技術的發展和積累。

還是以比亞迪為例，這家新能源車企接連推出刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦系統等行業顛覆性技術，Momenta、英偉達、地平線等企業接連與比亞迪達成合作，豐田、奔馳等世界級汽車公司也積極與比亞迪展開了戰略合作。

結束語

中國新能源汽車海外一路高歌，從“追趕者”到“超越者”，以比亞迪為代表的中國汽車完成了華麗的轉身，并在海外市場闖出了自己的一片天地。無論歐洲媒體怎么看待比亞迪，他們都不得不承認的是，比亞迪的技術實力和產品水平。已經完全不輸給歐洲新能源汽車，甚至已經實現了反超。

說得直白些，比亞迪在海外市場的發展前景，一片光明。