喜大普奔！比亞迪年銷量突破300 萬輛，這個(gè)成績不僅一舉摘得中國汽車年度銷冠，劃重點(diǎn)！是不加定語的銷量冠軍！同時(shí)也創(chuàng)下了中國汽車年銷量最高紀(jì)錄。

在新能源領(lǐng)域，比亞迪更是一騎絕塵的存在，不僅是中國市場新能源汽車銷冠，更是力壓特斯拉，成為全球新能源汽車銷冠。在過去幾年里，比亞迪汽車公司以其卓越的銷售業(yè)績和創(chuàng)新技術(shù)，成為中國乃至全球汽車市場的領(lǐng)軍企業(yè)。從2021年開始，比亞迪穩(wěn)步增長，不斷刷新自己的銷售記錄。

回顧歷史，2021年比亞迪銷售量達(dá)到74萬輛，而到了2022年，銷售量猛增至186萬輛。增幅高達(dá)252%！然而，令人驚嘆的是，到了2023年，比亞迪的銷售量更是飆升至302萬輛，這一數(shù)字刷新了中國汽車市場銷售記錄。可以說，比亞迪是中國乃至全球唯一一個(gè)在高銷量情況下仍然保持高速增長的車企。

比亞迪的成功并非偶然。該公司一直致力于高端化、高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程，并建立了多品牌矩陣，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，仰望品牌的首款車型仰望U8在其首個(gè)完整交付月就實(shí)現(xiàn)了銷售1593輛的好成績，刷新了自主品牌百萬級(jí)汽車的月銷量紀(jì)錄，并進(jìn)入了長期被海外汽車品牌壟斷的百萬級(jí)汽車銷量Top10。

此外，比亞迪旗下的方程豹品牌也取得了令人矚目的成就。豹5是該品牌的首款車型，在其首個(gè)完整交付月就銷售了5086輛，徹底改變了中國硬派越野賽道的格局，開辟出了全新的市場航道。

不僅如此，比亞迪旗下的騰勢品牌也展現(xiàn)了強(qiáng)大的競爭力。騰勢D9在2023年成為中國市場全品類MPV銷量冠軍，并定義了新豪華MPV品類標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，騰勢N7憑借出色的智駕能力也躋身行業(yè)智能化第一梯隊(duì)。

漢和唐則是比亞迪的雙旗艦車型，也是市場上備受矚目的產(chǎn)品。2023年，漢的月均銷量接近2萬輛，而唐的月均銷量更是突破了1萬輛。這兩款車型的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了百萬輛，成為主流中高端市場的新標(biāo)桿。

除了在中國市場取得了巨大成功之外，比亞迪在全球市場也表現(xiàn)出色。2023年，比亞迪的出口量超過了24萬輛，同比增長334%。全球銷量第一的影響力以及技術(shù)領(lǐng)先的實(shí)力，讓比亞迪受到海外頭部經(jīng)銷商的認(rèn)可與支持，加速了比亞迪全球化發(fā)展的步伐。

正是憑借著這些卓越的業(yè)績，比亞迪在2023年獲得了四個(gè)銷量冠軍：中國汽車市場品牌銷量冠軍、中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場集團(tuán)銷量冠軍，以及世界新能源汽車市場銷量冠軍。這也順利實(shí)現(xiàn)了比亞迪總裁王傳福年初定下的比亞迪要成為中國第一大汽車制造商的目標(biāo)。

比亞迪的成功背后是其不斷創(chuàng)新的精神和對高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)持。作為中國汽車市場的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪將繼續(xù)努力，推動(dòng)中國汽車工業(yè)的發(fā)展，并在全球舞臺(tái)上展現(xiàn)更加耀眼的光芒。

在新能源領(lǐng)域，比亞迪更是一騎絕塵的存在，不僅是中國市場新能源汽車銷冠，更是力壓特斯拉，成為全球新能源汽車銷冠。在過去幾年里，比亞迪汽車公司以其卓越的銷售業(yè)績和創(chuàng)新技術(shù)，成為中國乃至全球汽車市場的領(lǐng)軍企業(yè)。從2021年開始，比亞迪穩(wěn)步增長，不斷刷新自己的銷售記錄。

回顧歷史，2021年比亞迪銷售量達(dá)到74萬輛，而到了2022年，銷售量猛增至186萬輛。增幅高達(dá)252%！然而，令人驚嘆的是，到了2023年，比亞迪的銷售量更是飆升至302萬輛，這一數(shù)字刷新了中國汽車市場銷售記錄。可以說，比亞迪是中國乃至全球唯一一個(gè)在高銷量情況下仍然保持高速增長的車企。

比亞迪的成功并非偶然。該公司一直致力于高端化、高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程，并建立了多品牌矩陣，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，仰望品牌的首款車型仰望U8在其首個(gè)完整交付月就實(shí)現(xiàn)了銷售1593輛的好成績，刷新了自主品牌百萬級(jí)汽車的月銷量紀(jì)錄，并進(jìn)入了長期被海外汽車品牌壟斷的百萬級(jí)汽車銷量Top10。

此外，比亞迪旗下的方程豹品牌也取得了令人矚目的成就。豹5是該品牌的首款車型，在其首個(gè)完整交付月就銷售了5086輛，徹底改變了中國硬派越野賽道的格局，開辟出了全新的市場航道。

不僅如此，比亞迪旗下的騰勢品牌也展現(xiàn)了強(qiáng)大的競爭力。騰勢D9在2023年成為中國市場全品類MPV銷量冠軍，并定義了新豪華MPV品類標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，騰勢N7憑借出色的智駕能力也躋身行業(yè)智能化第一梯隊(duì)。

漢和唐則是比亞迪的雙旗艦車型，也是市場上備受矚目的產(chǎn)品。2023年，漢的月均銷量接近2萬輛，而唐的月均銷量更是突破了1萬輛。這兩款車型的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了百萬輛，成為主流中高端市場的新標(biāo)桿。

除了在中國市場取得了巨大成功之外，比亞迪在全球市場也表現(xiàn)出色。2023年，比亞迪的出口量超過了24萬輛，同比增長334%。全球銷量第一的影響力以及技術(shù)領(lǐng)先的實(shí)力，讓比亞迪受到海外頭部經(jīng)銷商的認(rèn)可與支持，加速了比亞迪全球化發(fā)展的步伐。

正是憑借著這些卓越的業(yè)績，比亞迪在2023年獲得了四個(gè)銷量冠軍：中國汽車市場品牌銷量冠軍、中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場集團(tuán)銷量冠軍，以及世界新能源汽車市場銷量冠軍。這也順利實(shí)現(xiàn)了比亞迪總裁王傳福年初定下的比亞迪要成為中國第一大汽車制造商的目標(biāo)。

比亞迪的成功背后是其不斷創(chuàng)新的精神和對高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)持。作為中國汽車市場的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪將繼續(xù)努力，推動(dòng)中國汽車工業(yè)的發(fā)展，并在全球舞臺(tái)上展現(xiàn)更加耀眼的光芒。