近日，比亞迪發(fā)布了最新的銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪12月銷售新車341043輛，同比增長45%，全年銷售3024417輛，同比增長61.9%，超額完成年初定下的300萬輛目標(biāo)。從2021年的74萬輛，到2022年的186萬輛，再到2023年的302萬輛，比亞迪三年實(shí)現(xiàn)“三級跳”，成功創(chuàng)下中國汽車最高年銷量紀(jì)錄，是“不加定語的銷量冠軍”。

302萬輛的含金量

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，比亞迪完成年銷300萬輛的壯舉意義非凡，這一成績意味著中國車企第一次奪回了中國市場的話語權(quán)。

從車企的維度來看，比亞迪毫無疑問是國內(nèi)的銷量冠軍。實(shí)際上，2022年比亞迪就以186萬輛的成績超過了一汽-大眾、上汽大眾等傳統(tǒng)強(qiáng)勢合資車企，成功登頂，而2023年更是領(lǐng)先第二名的一汽-大眾超過百萬臺，是真正意義上的“遙遙領(lǐng)先”。

從單一品牌的維度來看，比亞迪更是創(chuàng)下了歷史。需要知道的是，自1984年進(jìn)入中國市場成立合資企業(yè)以來，大眾品牌一直牢牢把控著國內(nèi)市場單一品牌銷量冠軍之位。時(shí)隔39年，比亞迪品牌終于以287萬輛的成績反超大眾，成為了國內(nèi)銷量最高的汽車品牌。

從新能源的維度來看，比亞迪展現(xiàn)出了極強(qiáng)的統(tǒng)治力。不管是國內(nèi)，還是全球，比亞迪新能源汽車的銷量都“一騎絕塵”，連特斯拉都無法與之媲美。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2023年交付新車180.86萬輛，不到比亞迪的6成。至此，比亞迪也成功蟬聯(lián)全球新能源汽車銷冠寶座。

此外，比亞迪還在2023年超越鈴木，成為首個(gè)進(jìn)入世界銷量前十的中國品牌。中國第一、世界第九，2023年的比亞迪在中國汽車發(fā)展史上畫下了濃墨重彩的一筆。

有數(shù)量更有質(zhì)量

除了高速度增長之外，比亞迪在2023年還實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展，多品牌、全球化戰(zhàn)略已經(jīng)全面鋪開，高端化、全球化初見成效。

我們將比亞迪的銷量數(shù)據(jù)進(jìn)一步拆解，可以發(fā)現(xiàn)幾個(gè)關(guān)鍵的數(shù)據(jù)。首先，仰望、方程豹、騰勢（參數(shù)丨圖片）等高端品牌均取得了優(yōu)秀的銷量成績。其中，仰望品牌的首款車型仰望 U8 在其首個(gè)完整交付月就銷售新車1593輛，要知道這是一臺售價(jià)超百萬的汽車，如此銷量已經(jīng)稱得上是“國產(chǎn)車的里程碑”。方程豹首款車型豹5第一個(gè)月的銷量則達(dá)到了5086輛，這在高端越野車市場同樣是非常優(yōu)秀的成績。而騰勢D9則奪得了2023年中國市場全品類 MPV銷量冠軍，打破了別克GL8的壟斷地位。

其次，比亞迪本品牌的高端旗艦車型漢、唐持續(xù)熱銷。其中，比亞迪漢月均銷售近2萬輛，比亞迪唐月均銷售破1萬輛，兩款車在各自的細(xì)分市場均是頭部爆款車型。

漢、唐夯實(shí)高端市場基本盤，騰勢主攻豪華家用車市場，方程豹滿足個(gè)性化需求，仰望則突破國產(chǎn)車的技術(shù)、價(jià)格天花板。可以說，比亞迪的高端化多點(diǎn)開花，旗下各品牌、車型已經(jīng)成功立起了高端形象，品牌價(jià)值大幅提升。

第三，比亞迪全年出口銷量超24萬輛，同比增長334%。由于乘用車出海的時(shí)間較晚，比亞迪目前的出口量級還不算多，但其出口的增速極快，遠(yuǎn)超其他車企。這主要是因?yàn)楸葋喌夏壳暗钠放朴绊懥^強(qiáng)，同時(shí)產(chǎn)品實(shí)力出色，收獲了海外經(jīng)銷商以及消費(fèi)者的認(rèn)可。

資料顯示，目前比亞迪新能源足跡已經(jīng)覆蓋全球六大洲的70多個(gè)國家和地區(qū)，超400個(gè)城市。在巴西、泰國、新加坡、哥倫比亞等地，比亞迪旗下產(chǎn)品已連續(xù)多月獲得新能源汽車銷量冠軍，全球化的成果顯而易見。

302萬輛，是比亞迪為2023年畫下的完美句號，但故事還未結(jié)束，面向2024年，比亞迪的產(chǎn)品攻勢不會停，技術(shù)迭代還在繼續(xù)，全球化的進(jìn)程將進(jìn)一步加速。所以，比亞迪的未來值得期待，中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來值得期待！