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全面發力新能源市場，這是奇瑞未來的發展方向，為了在市場上分到更多的份額，它也加快了新車型推出的步伐。20~30萬元純電動轎車市場，是一個份額較大且有潛力的市場，奇瑞也在發力這個市場，與華為共同打造的智界S7和星途品牌的全新車型星紀元ES是兩種關注很高的新車，今天這期節目，就來說說這兩款車。

智界S7

智界S7是華為和奇瑞聯手打造的一款純電動轎車，華為在造車過程中更像是供應商，提供智能座艙系統、車機系統等，智界S7在工信部新車申報目錄中申報的產品商標為奇瑞牌，生產地址為安徽省蕪湖市經濟技術開發區長春路8號，車輛的電機來自華為數字能源技術有限公司，電池生產企業為江蘇時代新能源科技有限公司。智界S7擁有Pro、Max、Max+、Max RS共四款車型，售價為24.98-34.98萬元。

智界S7的定位是一款中大型純電轎車，它采用時下電動轎車常用的轎跑車風格，溜背式車頂加上運動風格輪轂，帶來較強的運動感。前臉設計方面，LED大燈下沿的日間行車燈貫穿左右，大燈下方還有裝飾件，與船槳的造型類似，車頭兩側和底部還有通風孔，可以優化車輛的空氣動力學。車頂帶有面積為2.6平方米的全景天幕，天幕和后擋風為雙層鍍銀隔熱玻璃，官方稱隔熱率（即紅外線阻隔率）達到98.3%。為了增加儀式感，它還配備了電吸門。車尾采用簡潔的設計風格，與車頭相呼應的貫穿式尾燈帶來了更好的開闊感，如果選擇運動版本，還會配備碳纖維風格后擾流板和運動式的后包圍。車身尺寸方面，智界S7長寬高分別為4971mm、1963mm、1474mm，軸距2950mm，提供藍、銀、黑、白等五種顏色。

內飾設計方面，智界S7采用傳統式布局，全液晶儀表+獨立中控儀表盤是目前流行的設計它還采用橢圓形方向盤。副駕駛前方配有純平多功能儀表臺，可以當“桌面”使用，還擁有獨立儲物格。智界S7搭載鴻蒙OS4車機系統，使用華為手機，可以將手機投射到屏幕上。前排配備雙50W無線快充，中央扶手箱結合了冷暖箱。

座椅方面，前排采用一體式運動座椅，還配備了懸浮絲綿頭枕，高度四檔可調，并集成了10點式按摩、16向電動調節、通風、加熱等功能，座椅還支持側翼包裹可調功能。后排方面，橫向空間為1537mm，腿部空間945mm。后排車門上的觸控按鍵可調節空調、座椅等，同時前排座椅后方可以安裝華為MatePad，能夠和車機進行聯動。硬件方面，它搭載1個激光雷達、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭組。智界S7 Max以上版本均搭載HUAWEI ADS智能駕駛輔助系統。

動力系統方面，智界S7四驅版前電機最大功率150千瓦，后電機最大功率215千瓦，0-100km/h加速時間為3.3秒，100-0km/h制動距離33.5米。電動機車型采用后置電機設計，最大功率215千瓦，0~100km/h加速時間為5.4s。純電續航里程方面，入門級車型CLTC續航為550公里，MAX版為705公里，MAX+為855公里，四驅版為630公里。智界S采用前雙叉臂+后五連桿懸架設計，頂配版車型還配備了空氣懸架，可實現4檔車身高度可調。智界S7搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，可以實現超級快充，充電5分鐘可續航215km，15分鐘可補充續航430公里。

擁有由華為和奇瑞聯手打造，智界S7的出身確實很有賣點，但考慮到目前的市場競爭非常接近，它想要在市場上獲得好成績并不容易。在智界S7之前，市場已經有華為參與打造的純電動車型，如長安、華為、寧德時代三方聯合打造的阿維塔11（參數丨圖片），雖然這款車也不乏賣點，但銷量表現一般。終端銷量數據顯示，阿維塔11的2023年前11個月總銷量僅為15879輛，其他還是一款中大型SUV，相比轎車要更受歡迎。對于智界S7，雖然它的價格門檻要低于阿維塔11，但因為所處的細分市場實力派車型不少，特斯拉Model 3，華晨寶馬i3等，它想要獲得好的銷量并不容易。

星途星紀元 ES

智己S7是奇瑞和華為聯手打造的車型，星途星紀元則是一款奇瑞自主打造的車型，星途品牌是奇瑞的高端品牌，雖然之前車型銷量表現一般，但它并沒有放棄努力，希望從純電動車市場找到突破口。

12月20日，星途星紀元 ES正式上市，共推出5款配置車型，售價區間22.58-33.98萬元，相比智界S7，它擁有更低的價格門檻。在發布會現場，奇瑞汽車董事長尹同躍表示，星紀元ES在海外售價將達到百萬，成為中國單車海外售價最高的新車。

外觀設計方面，星紀元 ES以“風之美學”打造車身曲線，沒有采用復雜的線條進行勾勒，而是通過流線動感的造型，帶來時尚運動的視覺效果。它采用貫穿式頭燈設計，前大燈下方為羽翼式的燈組，兩顆智能交互燈可以展現各種燈語。車身側面采用轎跑式設計，尾部采用大傾角溜背設計，整車風阻系數為0.205Cd。車身側面腰線有肌肉感。車尾采用極簡的設計風格，全新樣式的貫穿式尾燈拉伸了車輛的視覺寬度，還增加了層次感。星紀元 ES還配備了電動后擾流板，可隨速自動升降或手動開啟，實現0-15度的2檔可調，提升高速行駛穩定性。車身尺寸方面，星紀元 ES長寬高分別為4945mm、1978mm、1467mm，軸距3000mm。

內飾方面，它采用“曲水流韻”內飾設計語言，整體設計非常簡約，采用小尺寸儀表盤+大尺寸液晶屏幕的組合，中控臺顯示屏為15.6英寸，分辨率達到2.5k。方向盤為兩幅式設計，物理按鍵數據也大量減少，車機系統基于8155軟硬件平臺打造。

動力系統方面，星紀元ES提供四款后置單電機車型和一款前后雙電機車型，單電機低功率版車型最大功率185千瓦、最大扭矩252牛米，0~100km/h加速時間為7.4s或7.1s；單電機高功率版車型最大功率230千瓦、最大扭矩313牛米，0~100km/h加速時間為5.6s；雙電機車型總功率為353千瓦、總扭矩480牛米，破百時間為3.7s。續航里程方面，入門級車型的CLTC純電續航里程為550公里，次低配車型為605公里，長續航版為720公里，超長續航版達到905公里，四驅版為650公里。底盤結構方面，星紀元ES采用前雙叉臂式獨立、后多連桿獨立懸架，這是同級別車的常見配備，它全系車型標配可調節高低和軟硬的空氣懸架，要優于智界S7，后者只有頂配版車型才能配備空氣懸架。

和很多純電動車一樣，星紀元ES入門級車型的配置水平也不算低，標配了頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車、開門預警、前/后碰撞預警、哨兵模式、360度全景影像+透明底盤、自適應巡航、倒車車側預警、并線輔助、車道保持、等，對于大多數人來說，這款入門級車型已經基本夠用，但如果是北方用戶，不建議入手入門版，因為它沒有座椅加熱，在冬季不開暖風的情況下，座椅加熱是一項非常有用的配置。如果需要長續航，星紀元ES提供了29.98萬元的Max+超長續航版，它入門級的Air標準續航版價格高7.4萬元， CLTC純電續航里程從550公里提高到905公里。從性價比和實用性的角度出發，小編推薦23.58萬元的Plus標準續航版，它價格僅比入門版高1萬元，但多出了方向盤加熱、自動防炫目內后視鏡、前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱、后排獨立空調、熱泵空調等，且續航里程還從550公里提升到605公里。

單純從技術參數、配置水平來看，這兩款奇瑞系純電動車型都表現不俗，但因為目前市場上的可選車型較多，消費者的選擇余地已經很大，它們所面臨的市場壓力在增加。為了提升銷量，很多合資品牌車型都在大幅降價，這其中不乏豪華品牌車型，從市場反饋情況來看，有些車型已經靠低價格打動了消費者，如華晨寶馬i3，其2023年前11個月總銷量達到47650輛。

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