廣東
上周末，美國阿拉斯加航空一航班，飛行過程中艙門脫落事件成為了這幾天的焦點新聞。
關于飛機發生了什么，以及其他飛機是否會遇到同樣的問題，人們有很多疑問。雖然美國聯邦航空局已經下令這些飛機在接受檢查之前停飛，但許多人都想知道接下來會發生什么，以及哪些航空公司實際運營這些飛機。
波音737 MAX 9飛機是MAX家族中的第二大飛機。它并不像MAX 8那樣受歡迎。737 MAX 9于2018年獲得認證，目前全球有200多架飛機在飛行。其中許多是由低成本航空公司購買的，它們的艙門沒有被堵塞，但由于容量問題，它們正在使用中。
上個月，波音公司要求運營其737 MAX飛機的航空公司檢查它們的方向舵控制系統是否有松動的螺栓。此前，737 MAX 8在2018年和2019年發生了兩起致命事故。
獅航JT610航班原計劃在印尼國內飛行，但在起飛13分鐘后墜入爪哇海(機上189名乘客和機組人員全部遇難)。這與MAX系列的機動特性增強系統(MCAS)的設計缺陷有關。美國聯邦航空管理局(FAA)和波音公司發布了警告，并向所有MAX系列MCAS的運營商提供了潛在問題的建議。這些建議在那一年沒有完全實施，據信這一缺陷也與2019年3月埃塞俄比亞航空公司ET302航班的墜毀有關。那次事故導致全球所有MAX飛機停飛。
目前正在運營波音737 MAX 9的航空公司包括，墨西哥航空、阿爾及利亞航空(已訂購，但尚未投入使用)、坦桑尼亞航空、阿拉斯加航空、巴拿馬航空、迪拜航空、大灣區航空(已訂購，但尚未投入運營)、冰島航空、獅航、斯卡特航空、土耳其航空和美國聯合航空。
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