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比亞迪的國際化，果然要加速了。

繼泰國、巴西等海外工廠，即將在今年投產，為海外市場提供強大交付能力之后；比亞迪的全球營銷能力，也逐漸上來了。

根據比亞迪官方的消息：比亞迪正式成為了2024年歐洲杯的官方出行合作伙伴，攜手歐洲杯助力綠色發展。據悉，2024年歐洲杯期間，比亞迪的新能源汽車，不僅將作為官方用車，為賽事提供綠色出行服務。同時，比亞迪還將攜多款車型亮相比賽場館和官方球迷廣場，讓歐洲消費者全面感受新能源汽車的技術魅力和未來交通的無限可能。

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饒有趣味的是：歐洲杯此前的官方出行合作伙伴，一直都是德國大眾；今年突然變成了比亞迪，就意味著它不是一次簡單的品牌更換，它更象征著從燃油車到新能源汽車的變革，是全世界的主流趨勢。

這個象征意義，可不是作者自己想象的，而是歐洲杯主委會自己的想法。歐足聯代表蓋伊·勞倫特·愛普斯坦，在解釋為何選擇和比亞迪合作時，表示：“我們很高興比亞迪成為2024歐洲杯的合作伙伴。比亞迪是一個擁有29年歷史的開拓性品牌，因在新能源汽車領域的創新而聞名世界，也是全球最大的新能源車企。這次合作非常契合我們構建綠色歐洲杯的愿景，我們看好比亞迪對歐洲杯綠色轉型的促進作用。”

看到了吧，歐洲也在大力推進綠色戰略，歐洲杯選擇和比亞迪這個全球最大的新能源車企合作，本身就表達了歐洲杯支持歐洲綠色轉型，永遠走在時代前沿的態度。

歐洲杯和比亞迪的合作，可以說是相互成就了。對于歐洲杯來說，Ta表達了自己的綠色先鋒態度；對于比亞迪來說，Ta可以借助歐洲杯這個全球頂級的體育賽事，吸引世界億萬球迷的關注，讓世界人民更多的了解中國新能源汽車；并幫助其迅速打開海外市場銷量。

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我們需要了解：比亞迪作為中國自主汽車品牌的領頭羊，Ta的目標，不僅是成為中國市場的銷量冠軍（2023年已經達成）；Ta還要帶領中國汽車，在海外市場拿下足夠多的市場份額；讓中國自主品牌進入到全球車企的頭部位置，讓更多外國人愛上中國汽車。

盡管，比亞迪2023年在海外市場，小試牛刀，取得了超出預期的成果：

比如，2023年比亞迪海外銷量為24萬輛，同比暴漲了337%；并拿下了泰國、瑞典、以色列、巴西等不少國家的新能源汽車月度，或年度銷量冠軍。

與此同時，比亞迪汽車在海外市場的口碑也正在發酵。僅以歐洲市場為例，比亞迪元Plus就獲得了“歐洲2023最佳家用電動汽車”榮譽，比亞迪海豚則獲得了“2024最值得買和最具價值的電動汽車”榮譽。比亞迪海豹成就更高，不但靠著先進的三電技術和時尚的設計，被歐洲有關機構當做新能源汽車的標桿，進行了拆解學習；還獲得了國際IF設計大獎和2024歐洲年度汽車佳績。

不過，即使比亞迪過去海外成績相當不錯，但相比龐大的海外市場，比亞迪目前的國際銷量，仍然相對較少。所以，比亞迪需要更多歐洲杯這樣的優秀傳播平臺，把比亞迪卓越的電動汽車和發酵的口碑，幾萬倍、幾十萬倍的擴大出去，讓更多海外消費者喜歡比亞迪、購買比亞迪。

畢竟，酒香也怕巷子深，一個成熟的國際化品牌，必須建立與匹配的全球營銷體系。

作為一個比亞迪車主，我個人非常希望2024歐洲杯能夠作為一個起點和杠桿；這個杠桿，可以加速比亞迪的國際化，讓未來幾年的比亞迪海外銷量，取得爆炸式的成長；讓比亞迪從中國銷量冠軍，成為世界銷量的頭部車企。

我相信比亞迪能夠做到，加油吧。