2023年乘用車市場一路昂揚向上，持續走強。去年?1-11月纍計零售1,935萬輛，同比增長5%。去?年12月車市零售環比走強，據乘聯會數據顯示，12月1-24日，乘用車市場零售152.5萬輛，同比22年同期增長7%，較上月同期增長20%，23年以來纍計零售2086.9萬輛，同比增長5%

而作爲目前最亮眼的國產新能源品牌，比亞迪也公佈了12月的銷量數據，其12月共銷售341043輛新車，乘用車銷售340178輛，同比增長45%。2023年全年纍計銷量爲3024417輛，同比增長61.8%。

而在去年3月份，比亞迪召開業績大會時表示，2023年比亞迪銷量目標保底300萬輛，這也意味著比亞迪超額完成了2023年度銷量目標。

按品牌來看，比亞迪王朝、海洋兩大係列本月銷售321,570輛，同比增長40.7%；騰勢汽車銷量爲11,929輛，同比增長98.8%；仰望和方程豹分別貢獻了1593輛和5086輛，三大品牌承擔著比亞迪品牌向上，衝擊高端的重任。

具體到車型，王朝網五款車型銷量均破萬輛，其中秦表現最好，銷量超4.6萬輛；海內外熱銷的元家族，銷量破4.1萬。宋PRO和宋L（參數丨圖片），也有3.3萬輛的成績。

而海洋網中，海鷗可謂是一匹黑馬，銷量突破5萬輛；宋PLUS係列同樣是銷量擔當，銷量也突破了5萬輛。另外，海豚銷量超3.6萬輛，而海豹則有2萬輛的進賬。

至於騰勢D9勢頭依舊，仍有過萬的銷量表現；而騰勢N7和騰勢N8，銷量還沒有太大起色。

出口方面，比亞迪12月乘用車總出口量爲36095輛，同比增幅高達218.9%，同時也創下了比亞迪單月出口量的最高紀錄。2023年，比亞迪的足跡已遍佈全球55個國家及地區，新能源乘用車出口量纍計242765輛。

面對新能源市場不斷地滲透，比亞迪在家用市場可謂是節節高升。隨著一係列“冠軍版”車型的推出，通過煥新和降價，比亞迪的車型在家用領域佔據了很強的競爭優勢。當然，目前比亞迪技術和銷量都有了，提升品牌形象和產品溢價，是比亞迪後續進行“高端化”需要解決的難題。

不過，從目前仰望和方程豹的表現來看，無論是產品力、技術實力，還是消費者的接受程度，都還是不錯的。不得不說，比亞迪在加強高端化佈局和拔高品牌形象方面，確實取得了階段性的成功。當然，這也離不開比亞迪對“硬派越野”市場的洞察和研究。

如無意外，比亞迪全年超300萬輛的銷量成績，是國內成績最好的國產品牌，也能躋身於全球前十。當然，比亞迪能有今天的成績，靠的是全產業鏈的佈局、長期的技術纍積和不斷進化的產品力。依靠深厚的技術底蘊，以及長期堅持正確的方向，比亞迪有這樣的實力，成爲中國汽車工業在新能源時代崛起的領軍者。

下一步，比亞迪或將瞄準全球市場，能否有更大的作爲，爲國爭光呢？值得期待！歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享妳對比亞迪的看法。