2024年初，比亞迪就率先發布了2024年的發展新方向，這個方向離不開兩個“詞”，那就是電動化和智能化，同時開啟了比亞迪夢想日的體驗活動。值得注意的是，這次活動，不僅讓國內的媒體體驗到了許多電動化的操作和智能化的體驗，同時也邀請了15個海外國家的媒體前往比亞迪的全球總部六角大樓，來參觀和體驗中國汽車的智能。

這次智能日的體驗在兩個場景進行，分別是是智能駕駛和智能化街區。

目前，智能駕駛是很多汽車廠商在著力發展的，我在活動中已經體驗到了智能駕駛帶來的便捷，智能駕駛系統集成在車內，不借助外部的測試設備。在全長20多公里路程中，覆蓋了街區和快速路兩種路況，不管是自動變道、紅綠燈的處理，還是近距離被超車、禮讓行人，都能夠非常迅速的做出相應的處理。在自動駕駛的途中，也可以進行人為的介入，將車輛的操控權限交還給主駕。整個乘坐的體驗來看，還是很期待智能駕駛能在中國真正落地。值得提一下的是，比亞迪已經在2013年7月份拿到了L3級別的高快速路的測試牌照，按這個時間來看，的確可以期待一下。

主要的活動陣地是在比亞迪總部的智能街區，這里展示了很多底層框架，比如說向易四方的獨立控制系統，像云輦的車身控制系統，還有像CTB一體化車身以及e平臺等，在場館中都是做了模塊化拆車展示。

除了展示相應的硬件技術，在軟件技術上，也做了很多展示，比如說像語音控制上，仰望測試車上做了語音方向識別，可以根據乘坐的位置，進行識別和調整，像副駕操控語音助手調整座椅加熱，那么別的座位不會受影響。在騰勢測試車上，已經實現了根據語音輸入的關鍵字，自動進行行程、酒店規劃，以及根據需求進行行程調節，整個的語音體驗來看，識別準確度非常高、信息生成的反應和準確度也非常高。

在這一個板塊，除了在智能語音，還有像由汽車主動放電搭建戶外娛樂場景，UWB、掌紋識別解鎖、還有移動游戲車。移動游戲車打破了很多人的認知，通過硬件解耦，連接賽車游戲，可以實現通過方向盤、離合、剎車來完成游戲內的車輛控制，這個是腦洞是真的大。

在一臺仰望U8測試車上，我們看到了和大疆聯合打造了無人機艙，內置一臺大疆的悟3無人機，并且能夠通過車輛內的屏幕來實現一些運鏡操作，完成旅行旅拍vlog的拍攝。如果說將無人機艙進行適配，下沉到比亞迪的別的車型上，相信還是有很多攝影老師愿意買單的。

在輔助模塊，主要是分成像自動泊車、斷頭路泊車、側方停車，狹窄路段輔助駕駛等內容，自動泊車則是會先自動尋找車位，然后自動泊車，在完成了全套流程后，發送信息給用戶，對于有急事的用戶非常友好。在現場還有一場側方停車的人機挑戰，這里的輔助駕駛用到了易四方技術，現場是仰望U8的測試車，會將車頭開入停車位，然后前輪鎖定，控制后輪平移進車位，這個場景讓我想到了發布上U8的原地掉頭，這就是四輪獨立控制的優勢。

整個夢想日，我覺得更像是比亞迪智能化亮劍，把先進的技術和先進的思想進行表達，向社會展示中國汽車的發展，未來一年，我覺得很多功能是能夠下放到消費級的量產車上。我們大可以期待一下，未來的汽車會多么智能。