陜西
問界汽車1月銷量為32973輛，環比增長了34.76%，同比增長654.1%。
問界新M7交付再創新高，單月交付31253輛新車，首次實現單月交付突破30000輛。
自2023年9月上市以來，問界新M7目前累計大定已超14萬輛，定單增長與交付效率攜手再加速，推動問界交付量持續攀升。
與問界有一定對比的理想汽車1月銷量為31165輛，相比去年12月環比下降38.1%，同比增長105.8%。
新M7全系指導價24.98-32.98萬元，價格直接殺到25萬級別，對比理想L731.98萬的起步價可太實惠了，就算是M7的四驅版也是28.48萬，價格上相比而言太有競爭力了。
問界官方宣稱從今年1月31日起，問界M5和新M7智駕版開始陸續進行高階包OTA的升級，可以在全國范圍內實現不依賴于高精地圖的城區NCA高階智能駕駛。
在2024年繼續保持了較高的增長勢頭后，問界終于創造了奇跡：超越理想成為造車新勢力車企的銷量冠軍。
把比亞迪、埃安等排除在外，問界汽車首次成為中國市場新勢力品牌月銷量冠軍。
根據靠譜的消息問界M9的大定用戶已經接近5萬了，這些都還沒交付，所以2月份（29天）很可能還是3萬以上的交付。
面對華為問界的咄咄逼人，要承受傷害的，可不僅僅是理想。
BBA為代表的豪車品牌，將要被割掉相當一部分市場份額。
華為是一個典型的兼具長跑專業能力（長期主義）和短促爆發力的選手。
就像在你身后有個剛入場的跑步高手一樣，一開始跟在你身后，跟的你心率飆升、氣喘吁吁，其實那只是他的熱身。
一旦熱開了身，超越你，揚長而去的時候，你們的距離從此開始越拉越大。
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