山東
新年才剛過，開工第一天新能源汽車領域就火藥味十足！比亞迪又有大動作了，這次推出插混雙雄，直接向合資燃油車發起挑戰，今年燃油車的日子怕是更不好過了吧！
2024年新年伊始，作為新能源領域的一哥，比亞迪又整個大活，比亞迪以秦PLUS和驅逐艦05為代表，發起了針對合資燃油車的“大決戰”，開啟了一場激烈的競爭。比亞迪憑借規模化效應和全產業鏈優勢，成功獲得了產品定價的主動權。通過垂直整合和成本控制能力的提升，比亞迪在價格戰中展現出強大的競爭力，實際上是在進行全產業鏈的體系戰。
比亞迪在降價的同時并未減少產品配備，秦PLUS和驅逐艦05的價格進入“7”字頭時代，仍保持著高配置水平，實現了“既要又要還要”的目標。這種策略讓消費者可以享受到更具性價比的新能源汽車，推動了中國品牌在A級家轎市場的主導地位。
不難看出，DM插電混動技術已經成為燃油車的顛覆者，價格低廉且兼顧油電兩用的特點吸引了越來越多的消費者。配備“快省靜順綠”五大顛覆性體驗，DM插電混動車型實現了低油耗、快速加速等優勢，成為燃油車用戶轉向新能源車的首選。
比亞迪“插電雙雄”展開了與“燃油雙逸”軒逸和朗逸的決戰，推動整個汽車行業產品的升級，使消費者受益良多，促進了新能源車的普及。比亞迪的DM插電混動技術逐漸成為行業技術主流，累計銷量超過320萬臺，引領了插混市場的逆轉和爆發。
2024年，比亞迪不再對合資燃油車“手下留情”，首次實現的電比油低，DM插電混動比燃油車價格還低。這是汽車品類發展史上的里程碑，也成為燃油車和電動車發展的分水嶺，在進一步提高新能源汽車滲透率的同時，也鞏固和加強了中國品牌在A級家轎市場的主導地位。
通過這場“大決戰”，比亞迪展現了其在新能源汽車領域的領先地位和技術實力，為整個行業的發展注入了新的活力和動力。隨著新能源汽車的不斷普及和推廣，相信未來將會有更多的消費者選擇和接受這種環保、節能的出行方式。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
