剛開(kāi)年，比亞迪就拋了出一個(gè)“王炸”，秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版新鮮上市了，官方指導(dǎo)價(jià)更是來(lái)到了7.98萬(wàn)起。

這個(gè)價(jià)格無(wú)疑給這個(gè)價(jià)格區(qū)間段的品牌車(chē)型，形成了巨大沖擊。尤其對(duì)于合資燃油車(chē)，從之前的“油電同價(jià)”到“電比油低”，比亞迪這兩款車(chē)型的價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，也不言而喻。

從車(chē)型配置上，雖然新車(chē)價(jià)邁入“7”字頭時(shí)代，不過(guò)比亞迪超過(guò)百萬(wàn)級(jí)的車(chē)型保有量，以及成熟可靠的技術(shù)積累，相比同級(jí)別的燃油車(chē)，反而還擁有更高的配置

從日常使用來(lái)看，以插混版本的車(chē)型為例，其搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以“快省靜順綠”五大顛覆性體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，無(wú)論從駕駛的經(jīng)濟(jì)性和操控性都有著更好的體驗(yàn)感，也是眾多燃油車(chē)用戶轉(zhuǎn)向新能源車(chē)的重要原因。

目前比亞迪DM插電混動(dòng)車(chē)型已累計(jì)銷(xiāo)售超320萬(wàn)臺(tái)。可油可電，而且價(jià)格還比燃油車(chē)低，DM插電混動(dòng)也許將是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)主流，也可能是燃油車(chē)的顛覆者

2024年中國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，新能源汽車(chē)滲透率也將進(jìn)一步提高，對(duì)于合資燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)的壓力也將越來(lái)越大。價(jià)格戰(zhàn)也將不可避免。雖然表面是產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是各品牌全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)，比亞迪的規(guī)?；?yīng)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，讓比亞迪擁有了產(chǎn)品定價(jià)的主動(dòng)權(quán)。今年的國(guó)內(nèi)車(chē)市將如何變化，我們拭目以待