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12萬多淘奧迪A6L 2.5,少見V6發動機,配置亮點多

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如果考慮一臺豪華中大型二手車作為家用和商務的出行座駕,奧迪A6L參數圖片)是一個不錯選擇。但是四缸EA888渦輪車型后期保養貴,還有燒機油通病,所以受在安徽滁州工作的山東泰安粉絲委托,選擇委托我們在河南選擇淘一臺自吸2.5 V6的A6L豪華型高配版。(本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助,淘車、檢測、拜師學藝歡迎關注留言,或搜索公眾號:優車獵手)。





年款配置:奧迪A6L 2012款30FSI 豪華型

上牌日期:2014年9月

行駛里程:13萬公里

排放標準:國4

過戶次數:0

淘車價格:12.6萬







提起一汽-大眾奧迪A6L,自上市以來在國內一直都是“官車”的代名詞,憑借著穩重大氣的外形,舒適的乘坐感受,以及豪華的配置,自然成為了政府機關、企業的商用首選。





但隨著這種印象的深入人心,在某種程度上又制約了奧迪A6L的發展。如今隨著年輕化趨勢的熱潮,更多消費者追求的已不再是單一程度上的商務化,而是更多地傾向于已年輕化為代表個性選擇,尤其是家庭用戶啊,相信沒有誰希望開著自己的車會被人誤認為是“司機”。



第七代奧迪A6L的車身尺寸長寬高分別為5036×1874×1466mm,軸距為3012mm。



說實在的,現在滿大街的奧迪大部分都是帶T渦輪增壓的,V6的真不多,粉絲之前體驗過V6+CVT的A6L,開起來確實平穩,順滑,所以也是決定淘這款車型的原因之一。



傳說早期奧迪渦輪增壓車型是拿燒機油換取發動機的壽命,所以車主們要理解奧迪的良苦用心,哈哈哈。

在發動機設計時,缸體內壁采用了類似網紋結構。這種結構會在每次做工后留下少許機油附著在缸壁,起到了儲油的目的。這種設計有利于活塞缸壁間的潤滑。不過事物都有兩面性,由于氣缸壁附著的機油多,導致在燃燒這一側氣缸壁上的微量機油蒸發大些并被燃燒帶走。尤其是在發動機低轉速的時候機油消耗會更嚴重。



所以30 FSI車型無非就是因為自然吸氣+CVT的動力總成相比渦輪增壓+雙離合后期要省心很多,重要的是2.5L車型你不用擔心它會“燒機油”了,這臺2.5L V6自然吸氣發動機最大功率150kW(204Ps)/6000-6500rpm,最大扭矩250Nm/3000-4750rpm,與之匹配的是可模擬8擋的CVT變速箱。



這款發動機的亮點還是很多的,首先大家知道發動機的缸數越多,代表著更高的造價,更高的技術,更強的性能。V型6缸發動機在做工的時候,會互相抵消震動,傳遞出更多的熱效率。具體到車的表現,就是發動機的功率扭矩數據非常好看,起步響應速度非???,沒有拖泥帶水。

天冷的時候渦輪車型啟動時,車輛自檢的過程噪音非常大,通常會持續一分鐘以上。但是這款V6的發動機完全沒有噪音,就算你打開引擎蓋站在它面前。啟動的那一瞬間,發動機也不會有明顯的晃動。對于追求安靜省心的車主,這臺V6的奧迪是不二之選。



30FSI的奧迪A6L,設計的初衷,就是為了舒適。除了發動機特別優秀外,CVT的變速箱也保證了不管是司機還是后排乘客對頓挫是沒有概念的。加上奧迪較輕的方向盤調教,讓很多人感覺這臺車并不是那么的德系,反而更像日系。這臺車的特性呢也很像日系,省心省力。如果不是零百加速的突突感,可能很多人就要說這是一臺假奧迪了。







30FSI 豪華型比較適合對動力沒有要求但追求配置享受的朋友,全景天窗、BOSE音響、倒車影像、座椅加熱等功能對于夠用就好的朋友可能不需要,但也絕對不是那種半年用不了一次的雞肋配置。







堪比A8L的豪華內飾以及由彩屏行車電腦、MMI組成當時算得上強大的人機交互系統。





后排門板的按鍵也絕對是當時同級最豐富的,除了一組可以一鍵開閉后排左右車窗的按鍵外,門板還分別提供了全景天窗及其遮陽簾的開關控制、后風擋遮陽簾的電動開關控制以及手動的后排車窗遮陽簾控制。





超過3米的軸距使得后排腿部空間無需擔心,可以輕松翹起二郎腿,另外頭部空間也是非常的寬裕。



30FSI已經裝備了四區空調系統,而且由于B柱出風口的存在,使得后排乘客也可以享受到出風角度調節這樣的功能。比較遺憾的是30FSI豪華型沒有配備一個220V電源,這可是邁騰、帕薩特都擁有的配置。





與一般后備廂多為長方形不同的是,A6L的后備廂的形狀似乎更接近一個正方形。深度只有100cm,在同級車中算是偏下的表現,可寬度卻達到了105cm,所以綜合來看對角線的長度還是讓人滿意的,至少可以將將放下一套高爾夫球球具。后備廂的開口較大,拿取物品便利,開口距離地面也不過68cm,對于這個級別還算個不錯的成績。





雖然還用不上所謂的“全鋁”車身,但在車門、防撞梁、塔頂等局部地區使用點高級鋁材還是沒問題的,





底盤懸掛方面,前五連桿、后梯形連桿的獨立懸掛,整體調教偏舒適,但也不乏操控樂趣,不過30 FSI車型并沒有提供四驅系統。











C7款A6L外形圓潤,不張揚,有一種國人稱贊的圓滑處世之道。現在已經不生產30FSI車型,全部都變成了渦輪車型。而2.5V6就變成了絕唱,在二手車市場如果遇到車況好的,一定不要錯過哦。

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