我們曾多次深入體驗過燃油版的林肯Z（參數丨圖片）與林肯冒險家?，F在，這兩位主角已經華麗變身，以電混技術加持，將性能、經濟與續航緊密聯系在一起，盡顯美式豪華的獨特魅力與優雅從容。

全新電混林肯Z

全新電混林肯冒險家

行走在長沙的街頭，兩款林肯電混車型的風格相當別致。專屬的星耀格柵、林肯藍底星輝標，以及具有貫通感的前后大燈組，無不彰顯著車輛的起源與鮮明個性。另外，新車都新增了電光銀車身色、藍色車型側銘牌以及“謐靜藍”全新主題內飾等專屬元素。

事實上，當車輛運轉起來，全新電混林肯Z與全新電混林肯冒險家的車載系統便呈現出相同的工作方式。12.3英寸全液晶儀表與4K級別的27英寸貫穿式高清全景屏幕組合，搭配采用高通驍龍8155芯片的車機系統，帶來絲滑流暢的數字化智能座艙體驗。

同樣保持一致的，還有車輛的工作狀態。在踩下加速踏板那一刻，電混系統便進入工作，你能清晰感知新車區別于燃油車的特有節奏。這兩款林肯電混車型采用了動力分流技術，通過發動機、電動機、發電機的協作工作，自動匹配最佳動力輸出模式，動態調節各自的職責和動力輸出比例，讓系統始終運行在最高效區間，實現了更高的電動化效率。駕駛者可以通過觀察儀表盤或中控臺的能量流顯示，獲知車輛當前工況。

全新電混林肯Z搭載了2.0T高功率發動機，擁有214千瓦最大凈功率和410牛米最大扭矩，配合最大功率140千瓦、最大扭矩320牛米的驅動電機，為車輛帶來源源不斷的動力。在濕滑的測試場地里，我們駕駛他跑出了6.38秒的0-100公里/小時加速成績。

與虎虎生風的全新電混林肯Z相比，我更樂于駕駛全新電混林肯冒險家在馬路上快樂前行。車輛較高的坐姿、輕盈的加速和轉向感、安靜的氣氛顯得和諧美好，制動效果也很出色。新車搭載1.5升渦輪增壓直噴發動機與電機的動力組合，系統綜合功率達到153千瓦，最大扭矩210牛米，可以在全速段區間進行持續動力輸出。

與燃油車相比，全新林肯電混車型帶來的直觀感官體驗是靜謐與平順。車輛起步依靠電機驅動，避免了內燃機抖動困擾?；靹訉Ｓ玫腅-CVT電控無極變速箱能自動匹配最佳動力輸出模式，即便在走走停停的擁堵路段也能保證平順絲滑的駕駛感受。

公路行駛中，林肯電混車型對路噪和風噪的抑制效果非常出色，為乘客提供了靜謐的環境。值得關注的是，全新電混林肯Z不僅具備ANC主動降噪功能，還配備了多達24項靜謐聲學包和5層結構聲學降噪玻璃，配合帶有通風、加熱和按摩功能的前排24向電動調節全體感舒享座椅以及13揚聲器的Revel?音響系統，讓每一位車內參與者都能享受舒適與自在的乘坐體驗。

沿著長沙大道一路馳行，兩款洋溢著高級感的產品讓我們遠離了充電焦慮，盡情感受車輛的各種工況與道路表現。在電動機幫助下，車輛超車迅捷且果斷，動力輸出源源不斷。下坡、減速、剎車時，發動機停機節油，電動機與發電機則高效回收制動能量。全新電混林肯Z與全新電混林肯冒險家強勁的動力與低油耗，在此刻實現了“魚與熊掌可以兼得”的美妙境界。

在林肯的表述中，其電混系統采用雙電機（發電機、電動機）獨立運行，八層扁線電機系統效率最高可達96.5%，最高可實現100%制動能量回收，全面降低了用車成本。發電機通過行星齒輪和發動機鏈接，負責控制發動機平順啟動、停機、驅動、發電，隨時調節發動機轉速保持在高效轉速區間，大幅提升熱效率。

理論上，全新電混林肯Z在WLTC工況下百公里綜合油耗為5.99升，全新電混林肯冒險家WLTC工況百公里綜合油耗為5.35升。實際測試中，我們短暫的體驗了后者，在途經城市擁堵道路、隧道、快速公路等多種路況下，測試油耗為5.5升/百公里。對于一款承載多人的SUV來說，這樣的表現完全符合預期。

在重要的續航表現上，全新電混林肯Z的續航里程達885公里，全新電混林肯冒險家續航里程為1252公里。無論周末露營還是長途自駕，兩款電混車都能實現真正的續航無憂。

目前，全新電混林肯Z和全新電混林肯冒險家已經正式上市。其中，全新電混林肯Z共推出三款車型，廠商建議零售價分別為尊尚版27.48萬元、尊逸版29.98萬元和尊耀版36.58萬元；全新電混林肯冒險家則提供兩款車型，官方售價分別為尊享混動版25.38萬元和尊雅混動版27.38萬元。

在中國豪華汽車市場，林肯一直以獨特的設計風格、豐富的舒適裝備、先進的駕駛輔助功能以及美式豪華格調形成吸引用戶的重要手段。在新能源時代大潮中，這個品牌正通過推出電混車型，將美式豪華與出行“零焦慮”緊密聯系起來，為消費者提供更加多元化選擇的同時，也期望開辟出屬于自己的發展之路。