一年一度的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）于3月15日至17日在京召開(kāi)，作為新能源汽車領(lǐng)域的行業(yè)盛會(huì)，加之2024年伊始就硝煙四起價(jià)格大戰(zhàn)的行業(yè)背景，所以本次的百人會(huì)格外吸引圈內(nèi)外的關(guān)注。

本屆論壇主題為“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)”，多位行業(yè)大咖、車企大佬都與會(huì)出席，并分享自己的觀點(diǎn)和研判。

其中，國(guó)內(nèi)“新能源老大”比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，帶來(lái)了自己的犀利見(jiàn)解，我們來(lái)看看王傳福談到的幾個(gè)重要觀點(diǎn)：

1、從量變到質(zhì)變，“油電”地位即將發(fā)生更迭

王傳福表示，乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)進(jìn)入淘汰賽階段，新能源車迎來(lái)從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期。伴隨新能源汽車研發(fā)力度持續(xù)增強(qiáng)，新車投放數(shù)量也在快速提升，我國(guó)新能源汽車變革進(jìn)度持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點(diǎn)。他預(yù)計(jì)，未來(lái)3個(gè)月新能源汽車的滲透率可能會(huì)突破50%，甚至?xí)撸纬尚履茉雌囋谑袌?chǎng)的主導(dǎo)地位，傳統(tǒng)燃油車進(jìn)入“生命倒計(jì)時(shí)”，未來(lái)汽車要么新能源，要么退出市場(chǎng)。

2、新能源汽車助力能源轉(zhuǎn)型升級(jí)

王傳福認(rèn)為，電動(dòng)汽車主要利用夜間波谷的電來(lái)充電，用電相對(duì)比用油更有保障，也更有利于節(jié)約社會(huì)資源，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。由于我國(guó)的國(guó)情和能源類型儲(chǔ)量特性，加快發(fā)展電動(dòng)汽車將有助于減少石油的消耗，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，形成綠色可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。

我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)9年全球第一，占全球比重超過(guò)了60%，形成了極具韌性和競(jìng)爭(zhēng)力的完整產(chǎn)業(yè)鏈，在推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和的過(guò)程中塑造了新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，為全球汽車綠色轉(zhuǎn)型做出了示范。

3、智電融合、整車智能是大勢(shì)所趨

王傳福分析，一方面中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了七十年發(fā)展，已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整，縱觀全球汽車強(qiáng)國(guó)之路，產(chǎn)業(yè)集中度提升是必經(jīng)階段；另一方面中國(guó)新能源汽車經(jīng)歷二十年培育和壯大，也已進(jìn)入了周期性調(diào)整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，新能源汽車將扮演重要的角色，而未來(lái)的汽車絕不僅僅是一輛代步工具，而是高級(jí)智慧生命體，隨著新能源技術(shù)和AI的進(jìn)化，汽車將成為新一代的智能控制終端和載體。新能源汽車只有打好電動(dòng)化的基座，才能建好智能化的高樓，比如比亞迪璇璣架構(gòu)的發(fā)布打破了車控、智艙、智駕的固有框架，提供安全高效的系統(tǒng)交互體驗(yàn)。

4、插電混動(dòng)將成為技術(shù)主流

王傳福提到，插電混動(dòng)囊括了燃油、插電、增程、純電動(dòng)的所有功能，是名副其實(shí)的“全能選手”在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面都比傳統(tǒng)燃油車和增程式強(qiáng)。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明認(rèn)為新能源汽車的售價(jià)比傳統(tǒng)燃油車更低，有著更為成熟可靠的混動(dòng)/電動(dòng)技術(shù)，還擁有比傳統(tǒng)燃油車更高的配置，無(wú)論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是使用成本都比傳統(tǒng)燃油車更強(qiáng)。而比亞迪的DM插電混動(dòng)更是個(gè)中翹楚，以“快省靜順綠”五大顛覆性體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好開(kāi)，成為燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源車的首選。

今年的政府工作報(bào)告指出，今年要鞏固和擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等大宗產(chǎn)品的消費(fèi)，體現(xiàn)了我國(guó)加快汽車電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的決心，也更堅(jiān)定了行業(yè)的信心。

新能源汽車是一條披荊斬棘之路，這一路走來(lái)有歡笑也有風(fēng)雨，但風(fēng)雨越大，腳印就越是深刻，在以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)新能源廠商的不懈努力下，中國(guó)正逐漸引領(lǐng)世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷書(shū)寫(xiě)著屬于中國(guó)汽車工業(yè)的新篇章，如今在技術(shù)浪潮的十字路口，即將迎來(lái)新能源汽車的下半場(chǎng)，讓我們祝福比亞迪和一眾國(guó)產(chǎn)廠商一道，不畏風(fēng)雨，再次啟程，向著新的榮光進(jìn)發(fā)！