每一屆的國家科學技術獎勵都備受矚目，這不僅是因為每一個重大成果都代表獲獎者突出的科研能力，更因為這些成果在一定程度上反映了我們國家的科技水平。

從2020年開始，國家科學技術獎勵大學的評獎周期從1年改為3年。如今，隨著2023年度“國家科學技術獎勵”的推進，相關成果和候選人也再次引起關注。

國家自然科學獎、國家技術發明獎、國家科學技術進步獎“三大獎”的得主中，有相當多一部分屬于高校單位或在高校工作的個人，可見高校，尤其是頂尖研究型大學對于我國科技進步所作出的巨大貢獻。

不過，不同獎項、不同級別的含金量各有所異。今天我們來看看，截止到目前為止有哪些單位和個人曾經斬獲國家科技進步獎特等獎，誰又將問鼎2023年度的大獎呢？

科技進步獎特等獎證書

國家科技進步特等獎

根據規定，“三大獎”除了一等獎、二等獎兩個等級之外，從2003年起“對作出特別重大科學發現或者技術發明的公民，對完成具有特別重大意義的科學技術工程、計劃、項目等作出突出貢獻的公民、組織，可以授予特等獎”。

2003年，完成了中國首次載人航天任務的“中國載人航天工程”就榮膺第一個國家科技進步獎特等獎。迄今為止，獲得國家科技進步獎特等獎已經有15個項目。其中，浙江大學、上海交通大學各自作為第一完成人獲得過一次該獎。

值得一提的是，國家自然科學獎、國家技術發明獎還未出現特等獎，這未免令人心生惋惜和期待。

毫無疑問，能夠斬獲“特等獎”的都是具有重大意義的成果，這樣龐大體量的工程，很難依靠個人或小團隊完成，而是需要很多研究機構和大量研究人員團結協作，相互配合才能完成。除了載人航天工程之外，還有哪些值得“特等獎”榮譽的成果呢？

科技進步獎特等獎一覽表

國家科技進步特等獎

截止到2020年，共有15個項目斬獲國家科技進步獎特等獎（僅包括通用項目，不包括專用項目）。分別是：

（1）2003年：中國載人航天工程

2003年10月16日，當楊利偉從太空平安歸來，標志著我國載人航天工程取得完美勝利。這一天，我們等待了太久了，110多個科研單位、學校和企業深度合作，同時有3000多個協作單位參與，數萬人的科技隊伍凝聚成戰無不勝的智慧。因此，載人航天工程榮膺“特等獎”是眾望所歸。

時任中國航天工程總設計師王永志等人，以及中國載人航天工程辦公室等單位，作為代表接受表彰。哈工大、西工大、北航等國內頂尖研究型大學，也為載人航天工程的成功作出了巨大貢獻。

（2）2008年度：青藏鐵路工程

青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是中國新世紀四大工程之一，其建成通車，實現了幾代人的夢想。以孫永福、李金城、程國棟等為代表的工程師，以及鐵道部等為代表的單位，聯合西南交通大學、北京交通大學、中南大學等高校，從1958年開工建設至2006年全線通車，歷時半個世紀，克服了無數困難，攻克了諸多難關才最終建成。

（3）2010年：大慶油田高含水后期4000萬噸以上持續穩產高效勘探開發技術

大慶油田進入高含水后期開發，若按原來的資源和技術開發，產量每年將遞減200萬噸以上，到2009年將下降至3000萬噸以下。為滿足國家建設對能源的需求，相關部門組織了研究、試驗和推廣一體化研發，3000多人的團隊經過十年持續攻關，形成支撐4000萬噸以上持續穩產的新一代技術。

除了大慶油田、中國石油天然氣股份有限公司勘探開發研究院等科研單位之外，東北石油大學、中國石油大學（北京）、中國地質大學（武漢）、清華大學、山東大學等高校也深度參與。

（4）2011年度：青藏高原地質理論創新與找礦重大突破

科研團隊在野外一線突破生命禁區，奮戰雪域高原，發現了３條巨型成礦帶和７個超大型、25個大型礦床，確立了青藏高原為我國重要的戰略資源儲備基地。此間，項目第一完成人、國土資源部原總工程師張洪濤為代表的科研人員，以及來自中國地質大學（北京）、吉林大學等院校的團隊，展現出克服艱險困難、勇于攀登地學高峰的精神，堪稱楷模。

（5）2012年：特高壓交流輸電關鍵技術、成套設備及工程應用

“特高壓交流輸電關鍵技術、成套設備及工程應用”項目由國家電網公司劉振亞提出并主導實施，聯合國內科研、設計、制造、高校等各方團隊近5萬人參與，完成單位包括國家電網公司等，以及清華大學、西安交通大學等院校。特高壓交流輸電是國際高壓輸電的最高水平，由于有劉振亞等人的努力，才有了我國在特高壓交流輸電領域的領先地位。

（6）2012年：特大型超深高含硫氣田安全高效開發技術及工業化應用

針對普光氣田開發建設困難和技術難題，由曹耀峰等人領導的團隊，以及西南石油大學、中國石油大學（北京）、長江大學等單位圍繞制約高含硫氣藏開發的技術瓶頸進行攻關。通過自主研發、引進吸納和集成創新，初步形成高含硫氣藏開發配套技術，為普光氣田建成天然氣年產能100億立方米提供理論指導與技術支撐。

（7）2013年：兩系法雜交水稻技術研究與應用

兩系法雜交稻具有明顯的優點：種子繁育程序簡單，成本低；育性受核基因控制，沒有恢保關系，配組自由；稻種資源利用率高，選育出優良組合機率高等。以袁隆平為代表的團隊，湖南雜交水稻研究中心、華中農業大學、華南農業大學等機構，經過20多年的攻關，建立了光溫敏不育系的兩系法雜種優勢有效利用的新途徑，解決了三系法雜交稻的土要限制因素，使水稻雜種優勢利用進入全新階段。

（8）2014年：超深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”研發與應用

海洋石油981平臺是我國自主建造的第一臺3000米超深水鉆井平臺，是繼美國和挪威后，全球第三臺。該平臺不僅在我國開發深海油氣資源發揮了重要作用，同時也維護了國家主權。參與該平臺研發的單位近百家，共計5000余人，其中包括西南石油大學、上海交通大學、大連理工大學、哈爾濱工程大學等高校。

（9）2015年度：京滬高速鐵路工程

京滬高鐵是世界上一次建成運營里程最長、標準最高的高速鐵路，其建造過程涉及機械、土木、電子、電氣、材料、信息、測量控制等多個學科領域，堪稱“高鐵技術博物館”，除了中國鐵路總公司等單位之外，北京交通大學、西南交通大學、中南大學等高校也提供了強大的科研和技術支持。

（10）2015年：高效環保芳烴成套技術開發及應用

“高效環保芳烴成套技術開發及應用”項目圍繞芳烴核心技術開展科研攻關，尤其在PX吸附分離技術上取得重大突破。其高性能PX吸附劑制備技術是關鍵，含高吸附量分子篩合成方法、吸附劑成型工程技術、吸附劑后處理技術等，由戴厚良等人主導完成，主要完成單位有中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院等。

（11）2016年：第四代移動通信系統(TD-LTE)關鍵技術與應用

第四代移動通信 TD－LTE 突破了 TD－LTE 創新幀結構設計、智能天線技術突破等關鍵核心技術，形成 TD－LTE 標準核心，系統性解決了商用運營中 80 余項關鍵技術問題，形成了面向 TD－LTE 大規模運營的技術體系。此外，項目突破了終端、儀表等產業的薄弱環節，建立完整的測試體系，取得了一系列國際領先的創新成果，由中國移動通信集團公司領銜，以及北京郵電大學、清華大學、東南大學等單位完成。

（12）2017年：特高壓±800kV直流輸電工程

作為我國能源電力發展的核心技術，特高壓±800KV直流輸電技術是實施我國大規模跨區域能源優化戰略的重要關鍵技術，是當前全球范圍內已成功應用的電壓最高、容量最大（達800萬千瓦）、經濟輸電距離最遠（2000千米以上）的直流輸電技術，具有輸電損耗低。該成果由李立浧等人完成，參與單位包括國家電網、南方電網等，以及清華大學、華北電力大學、西安交通大學、重慶大學等高校。

（13）2017年：以防控人感染H7N9禽流感為代表的新發傳染病防治體系重大創新和技術突破

該項目由浙江大學傳染病診治國家重點實驗室、感染性疾病診治協同創新中心主任、中國工程院院士李蘭娟領銜，聯合了11家單位共同完成。其中，浙江大學作為第一完成單位，其他高校單位包括汕頭大學、香港大學、復旦大學和首都醫科大學。

該項目獲獎，實現了國家科技進步獎特等獎設立以來，我國醫藥衛生行業、教育行業“零的突破”。

（14）2019年：長江三峽樞紐工程

三峽樞紐工程，是目前世界最大水利樞紐工程，于1993年動工，2008年完工，歷時15年建成，十余年來一直全面發揮著防洪、發電、航運和水資源利用等綜合效益。三峽樞紐工程的建成是集體智慧和大國體制的集中體現，以中國長江三峽集團有限公司等單位為引領，參與高校包括清華大學、河海大學、武漢大學、天津大學、三峽大學等。

（15）2019年：海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化

該項目由上海交通大學領銜完成，圍繞海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化，歷經長時間產學研用聯合攻關，創新研發順應式鋼樁臺車定位技術、復雜多系統優化集成技術等技術成果，攻克了漂浮作業裝備高效定位難、大顆粒物料高濃度長距離連續輸送難等一系列難題，綜合性能達到國際領先水平。上海交大成為第二個以第一完成單位獲得國家科技進步獎特等獎的高校，其他參與高校包括江蘇科技大學和武漢理工大學。

誰將問鼎2023年特等獎？

獲得國家科技進步獎特等獎的這15個成果，每一個都具有非同一般的意義。如今，2023年國家科學技術獎勵已經進入評審階段，究竟誰能成為下一個特等獎得主呢？

在“三大獎”的提名中，以清華、北大等高校為主的頂尖研究型大學，獲得數量眾多的提名，清華大學以“三大獎”51項提名遙遙領先，浙江大學以36項、上海交大以35項緊隨其后。

“三大獎”揭榜在即，能否誕生一個國家自然科學獎特等獎和國家技術發明特等獎，我們拭目以待。