小米su7，24小時大定量達到了88898輛。小米布局新能源車在諸多車企之后，為什么小米開局就贏了？

網上流傳一張圖，格力造車、樂視造車、恒大造車都以失敗告終。

不可置否，很多先烈早期進入新能源就是為了補貼而來的。當然，最重要的原因就是市場與供應鏈雙向不成熟，所以新能源車競爭力乏力，市場打不開，死路一條。

小米為什么能贏？

在我的供應鏈管理新書里便提到，小米對于供應鏈的整合力極強，當初紅米手機已經上演過一次成功，這次小米su7再一次演繹。我看有人評論說，小米su7堆砌功能，那是吃不到葡萄說葡萄是酸的。

小米對于供應鏈的重視度極其高，在雷軍的《一往無前》《小米創業思考》書里以及小米公開報道中，多次提及對于供應鏈的重視度，雷軍多次親自拜訪供應商，作為一家初創企業的身份去爭取獲得與優秀供應商的合作機會。

再來看今天的房地產，很少有企業老板親自前往供應商企業考察交流，最多也就去一下總包單位，前往材料設備供應商考察就更少了，多是采購經理帶隊考察。人心是相互的，你尊重我重視我，我必與你生死相依，與你共創輝煌。

小米能夠去對標國際大品牌PK，就是擁有極致成本力，核心就在于供應鏈的整合能力非常強。

這里額外說一句，供應鏈的整合，不是招募一批供應商資源放到庫里，然后叫供應鏈管理，這是供應鏈管理的最初級階段。核心是能夠與供應鏈企業一起設計共創，共同打磨出好產品，一起優化成本又不影響用戶體驗，形成最優解決方案。

除此之外，小米早已經構建了自己的生態鏈。圍繞衣食住行娛，小米除了穿衣、吃飯尚未充分布局外，在居住空間的智能家居、出行的小米su7、娛樂的小米手機樣樣出眾，讓物理空間與虛擬空間的兩重世界相結合。

另外，小米的互聯網思維，極其重視用戶體驗，通過一系列的細節給用戶超期望值預期，這個過程于是又形成了用戶尖叫，無形之中引發系列傳播與討論。

同時，在品牌傳播上注重與用戶之間的互動，即用心經營天使用戶與粉絲，不高傲、不做作，不斷的聽取反饋，才使得小米如此接地氣，令人喜愛。

還有一點要說的，在如此繁忙的工作情況之下，雷軍還堅持每周拍攝短視頻，分享他的工作以及一些思考。這是一個成功企業家，能夠放下姿態，傾聽用戶，擁抱互聯網，踐行互聯網思維的典型案例。

結語

小米能贏，而且次次贏，如果沒有供應鏈做支撐，就算再有互聯網思維，再懂用戶體驗，也是落不了地的。

換句話說，戰略再好再完美，沒有供應鏈做保障，戰略就如同廢紙一張。再怎么結合用戶需求去調整方案，也沒有任何意義。

今天雷軍的底氣十足，敢于大談特產小米su7產品力，那是因為：唯有強大供應鏈，才敢談產品力；唯有產品力，才擁有競爭力；唯有競爭力才擁有定價權；唯有高性價比定價才能贏得市場、獲得人心。

《地產采購圈》面向全國5000家房地產開發企業/行業優質供應鏈企業提供服務，致力于讓每個人、每家企業的價值被看見。業務咨詢/申請入群/專業交流，請添加主編微信：taisam618（添加時，備注公司、崗位、姓名）