車市中總有這么一句話：電動化是上半場，智能化是下半場，如今新能源汽車，特別是高端新能源汽車，更是注重智能化。那么智能化是如何體現呢？毫無疑問，衡量的標準就是智駕，無智駕不智能！而在高階智駕方面，現階段用戶廣為認可的應該就數華為智駕了，用一句話總結華為智駕就是：遙遙領先。畢竟其它家PPT說的很厲害，但大部分還是PPT，說白了就是期貨，而華為智駕早就開跑了，實際效果如何大部分朋友也清楚。

在3月29號，2024款阿維塔12就正式上市了，這款車就完美體現了華為智駕的強大之處，在硬件層面上，全系標配都了3個激光雷達，我們都清楚，同級常規車型如極氪001還是1個激光雷達；在3個激光雷達加持下的2024款阿維塔12的智駕能力想必會更為出色。在擁有更為優秀智駕能力的情況下，2024款阿維塔12本身也降低了門檻，整車售價26.58萬元-40.08萬元。與此同時，為了回饋新老車主，做到實力“寵粉”，廠家還豪擲3億來補貼用戶。其中針對新用戶買車，在4月30日前下定2024款阿維塔12，可5000定金抵扣27000車款，就是說還便宜了2.2萬元。

同時，阿維塔也考慮到了老車主權益，提供了如下方案：已提車用戶：2023款阿維塔12已提車且購買華為高階智駕包的用戶，全額返還用戶購買智駕包的成本；已提車未購買終生高階智駕包的用戶，免費贈送價值2萬6000元的終身智駕包！未提車用戶：可保留23款車型提車，補償方案與已提車車主一致；還可以選擇免費更換2024款，同時享受24款相關權益。

在外觀設計上，2024款阿維塔12采用的是“前瞻、極致、純粹”的設計理念，前臉自然是封閉式的設計，本身采用了更多的凹面進行勾勒，配上全 LED 星旅式曲率燈組，整車的原創度確實非常高，可以說是獨一份。

我個人是最喜歡側面觀感下的2024款阿維塔12，0.6軸??以及1.38寬??，在比例上顯得很協調，同時擁有5020mm的車長以及3020mm的軸距，整個側面看上去確實顯得很修長、優雅；實際上阿維塔12在中大型轎車領域本身也是屬于大的，其要比同級競品極氪001大了不少，像極氪001的車長是沒有達到5米的，軸距也就是3005mm，側面觀感上不如2024款阿維塔12看著更有氣勢。

整個尾部設計上，2024款阿維塔12較為圓潤飽滿，細長的尾燈組也與前大燈組相呼應，擁有主動升降擾流板、采用掀背式尾門設計；從整車設計來看，2024款阿維塔12確實原創度拉滿了，獨一份的設計確實帶來了高辨別度、高豪華度。

內飾上，2024款阿維塔12整體風格屬于很前衛的，配備了35.4 英寸 4K ?體遠端屏，擁有4032*284 超清分辨率，還配置了15.6英寸中控屏+ 6.7 英寸后視顯示屏，上車以后確實屏幕隨處可見。擁有如此多屏，自然對其操控要有更高要求，實際上阿維塔12搭載的就是華為鴻蒙OS 4.0車機系統，支持5G網絡、面部識別、四區域語音識別喚醒、語音連續識別、可見即可說、多指飛屏操作、車內生物監測系統等，華為的鴻蒙HarmonyOS本身就非常強大。有意思的是，之前還有極氪001車主吐槽自家的車機系統，說為何就不使用華為鴻蒙HarmonyOS呢？

內飾的細節上，2024款阿維塔12的方向盤造型很別致，看著有點像F1賽車方向盤，整體會顯得更為精致、運動。本身其是取消了大量的實體按鍵，并且采用的是懷擋+擁有流媒體后視鏡，觀感而言，確實科技感拉滿了。觸摸質感上，方向盤采用的是真皮包裹，內飾觸手可及的地方也是皮質或軟性材質包裹，內飾整體的質感豪華度、科技感很強。

乘坐體驗上，2024款阿維塔12的座椅采用了支持一鍵躺平的雙零重力座椅，填充物整體的支撐性以及柔軟度不錯，乘坐上去包裹性強，其前排座椅也支持加熱、通風、按摩功能，并且還配置了頭枕揚聲器，全車27揚聲器加持下，放歌、聽喜馬拉雅、聽電臺等確實是一種享受。而后排乘坐體驗上，阿維塔12的坐墊寬度就足夠長，對于我這176cm的人來說，能夠很好的承托起大腿，不會有什么懸空感，并且跟寧德時代聯合開發的?集成"H 型"三元鋰電池，電池整包”能量井“超薄設計，最薄厚度僅 91.64mm，也釋放出了寶貴的 25mm 乘坐空間，大腿要翹起二郎腿也很輕松，空間的寬敞度比起極氪001要更好，加上其后排也擁有加熱功能，第二排乘坐舒適性一樣很強。

智駕方面是2024款阿維塔12的主打，其搭載華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統，配置了3顆激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達以及3個毫米波雷達，在硬件層面上確實是拉滿了，比極氪001還更強，畢竟極氪001他的激光雷達就1個，并且毫米波雷達也是1個；如此阿維塔12也實現了高速路段、城市路段領航輔助駕駛，而目前，阿維塔12也已全量開啟城區NCA，覆蓋全國高速、國道、省道、鄉道，全城主干道、輔路、支路，且無需依賴高精地圖。簡單點說就是：2024款阿維塔12智駕強的同時并且是現貨，并非一些車企PPT上的期貨。

核心的動力系統，2024款阿維塔12搭載的是華為DriveONE動力域全棧高壓系統，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中后驅版電機功率230kW、官方零百6.7秒，最高車速為215km/h；四驅版電機總功率425kW，官方零百加速3.9秒，最高車速為220km/h，性能上表現的非常強悍。全系電池都是寧德時代提供，容量為94.5kWh，其中后驅版純電續航700km，四驅版是650km，全系都支持800V高壓快充，快充功率可達到240kW，充電速度上足夠快。底盤上，阿維塔12采用的是前雙叉臂獨懸+后五連桿式獨懸，還配備了空氣懸架，支持45mm底盤高度自適應調節和4種模式智能切換，搭載了高性能CDC動態懸架阻尼控制以及華為iTRACK動態扭矩分配系統，整車的底盤表現確實是足夠的高級、豪華。

如今的新能源車市確實是進入到了淘汰賽階段。要想在比賽中不被淘汰并且要淘汰別人，那就只能拿出更具競爭力的產品。從2024款阿維塔12身上看，其在各方面，尤其是新能源車產品所聚焦的設計、智駕、性能和大家所關心的豪華感上都表現的足夠出色，值得選擇，在未來它在市場中的表現也值得期待。