北京
小米和華為是中國兩大手機巨頭，它們又都開始從事汽車行業。小米重點是造整車和車機，華為則是造車各種部件和芯片。
由于華為被拆分成華為和榮耀兩家公司，在手機領域的營收方面小米超越了華為，但是在汽車行業里面，華為不落下風。
在電動車領域，包括電車、電機、電控的三電系統， 還有車機領域、智能駕駛領域、底盤部件領域。小米的優勢是造整車、車機，華為除了造車機，還能做智能駕駛、底盤等部件，二者在科技方面各有所長。
小米汽車的首款作品就是小米SU7，在發布會之后已經成為萬眾矚目的焦點。
華為推出了智選車智界S7，智界S7主要在智能駕駛方面有優勢，并且里面還整合了華為公司的很多部件。
作為手機巨頭，華為和小米在做車機方面旗鼓相當，手機巨頭造車機相關的娛樂系統、座艙控制系統，都是非常容易的，在手機體驗幾方面其實中國的華為、小米兩大巨頭都已經在世界之巔，在造車方面自然也是得心應手。
小米汽車主要的目的是造整車，主要的技術在車機方面，也就是高通驍龍平臺的車機，同時小米自己還造了一體化的地板。
華為造車則是由華為幾個部門合作，華為智能汽車解決方案提供了車機、智能駕駛、途零底盤等部件，華為數字能源提供了電機電驅系統。值得一提的是，華為的車機、智能駕駛都是用的華為海思的芯片。
值得一提的是，華為終端其實不管造車，只是管賣車，余承東站在臺前賣車不亦樂乎，其實他分管的華為終端在手機方面已經被小米超越，在造車方面也是用的兄弟部門（智能汽車解決方案、數字能源）的技術。所以說，華為造車更應該讓任正非出來當宣發，這才能對標小米的雷軍。
總而言之，小米從事汽車行業主要從整車開始，也造了車機；華為則投入智能駕駛、底盤、車機及相關的芯片領域
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