我身邊的不少朋友，在抉擇于皓影（參數丨圖片）或是CR-V糾結不已，這不難理解，畢竟兩款車師出同源，說其中一輛的產品實力大幅超過另一輛，那肯定是不客觀。不過看完本文深入解析后，CR-V和皓影哪款更適合你，其實還是很容易判斷的。

從外觀上，對比“兄弟車型”CR-V，皓影更符合年輕族群的審美，都說外觀美丑無法在駕駛過程中產生差異，但一見鐘情在銷量反應上，絕對是有著直接關系。當然，你不能說CR-V不好看，它呢給人一種經典而不過時的感覺，更偏于成熟穩重。但更加時尚、年輕的皓影，采用了本田最新的家族式設計語言，線條流暢且富有張力，給人一種動感十足的印象，在合資SUV總給人沉悶刻板印象中，殺出一條屬于自己的風格。在這個百萬級別豪車都在討好年輕族群的當下，皓影的顏值肯定會非常吃香。

不過皓影也并非是個花瓶，在動力、安全、空間、品質方面也不輸給CR-V，好比動力上，雖說是都采用1.5T渦輪增壓發動機以及CVT無級變速箱，但二者調校并不相同，與外觀一樣，皓影更顯運動。在進化的VTEC TURBO技術加持下，142kW的最大功率，以及243N·m的最大扭矩，動力流暢輸出，高速超車、起步加速相較同門兄弟CR-V都更為靈敏，還提供Real-Time AWD智能四驅系統可選，面對雨雪天氣和碎石路況，行駛也更安全穩健，即使是四驅車型，油耗也可以做到WLTC綜合工況下8.12L/100km，保證動力強勁輸出的同時，也兼顧到了燃油經濟性。

除此之外，皓影也與時俱進，在新勢力造車強打智能的當下一點也不落下風，畢竟搭載的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，不僅提供導航、在線音樂等功能，還支持語音識別，讓用戶無需動手即可控制車窗、空調、導航、音樂等，讓駕駛過程更為便利，而這套系統也支持OTA升級。同時皓影將毫米波雷達的數量增加至5個，探測角度提升至360°的Honda SENSING 360安全超感系統，屬于現階段硬件規格不錯的合資品牌主動安全系統，擁有CMBS防撞智護、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛、ACC Cornering speed Assist彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能下，足以防范事故于未然，以及減輕碰撞傷害的方面，也屬于合資品牌陣營中功能最全面的。

并且皓影秉持“Safety For Everyone”的安全理念，擁有本田獨有的ACE承載式車身結構，通過高強度縱梁、邊梁和環狀骨架的設計來分散碰撞帶來的沖擊，車身骨架有50%以上使用高強度鋼，并在A柱、B柱、門檻梁等處大量采用1500MPa熱成型鋼來進行加固，這一系列硬核技術、材料應用，使得其在2023年中國保險汽車安全指數（C-IASI）測評中六項獲得評價最高G。

而談論到SUV最看中的空間方面，也是皓影的利器之一，作為一款家用SUV，皓影的長寬高分別為4716/1866/1691毫米，而軸距為2701毫米，在本田MM理念（乘員空間最大化，機械空間最小化）的加持下，成為同級SUV尺寸天花板。同時，皓影還開發了5+2座共7座的全新布局，為年輕家庭用戶多提供了一個可選項。

來到車內，皓影車內有著真皮包裹的方向盤，而方向盤前方是10.2英寸全液晶儀表盤，還擁有便利性高的HUD系統，配備主動降噪功能，可以有效地抵御風噪、路噪，而車內的手機無線充電功能也比較實用。真皮座椅舒適度拉滿，尤其是前排主駕駛座椅，除了支持通風、加熱，更重要的是支持記憶功能。車輛的后排座椅支持加熱，而且可以調節靠背位置，整體舒適度處于該價位車型應有的水準。此外，BOSE音響擁有12個揚聲器，給人不俗的視聽享受。

當然，以上僅是皓影拿捏用車本質的表現之一。作為一款進入千家萬戶的汽車產品，耐用性是消費者關注的重點。皓影有“20年開不壞”的稱號，這說法并非空穴來風，而是廣汽本田對產品質量的嚴格把控和對細節的精益求精的成果。須知，本田發動機的故障率僅為0.29%，在當今問題頻發的汽車市場中，這一數據無疑是一股清流。

寫在文后：

皓影領先的產品價值再次打破了傳統合資SUV的固有形象，做到了像轎車一樣好開，像MPV一樣舒適。對比于“同門兄弟”CR-V而言，皓影擁有更年輕化的外觀以及更為全面的產品力，如果你手握15萬+預算想要購買一輛合資家用SUV，面對于CR-V或是皓影，我相信應該不難選擇了。