最新消息顯示，迫于壓力，墨西哥將停止向中國汽車廠商提供建廠激勵措施，包括優惠的土地、工業用水、工業用電以及各種稅收政策等。有消息人士表示，墨西哥之所以突然做出這種決定，主要是受迫于美國貿易代表辦公室的壓力，他們想要將中國汽車制造商徹底排除在北美“自由”貿易區之外。

美國的一位老登近期在一份聲明中表示，中國已經決心要主導汽車市場的未來，他們將采取一些不公平的做法，來自中國的聯網車輛，有可能收集我們公民和基礎設施的敏感數據，并且將這些數據發送回中國，這些車輛還可以被遠程訪問或者禁用，這可能會對安全構成風險，我們不準備讓這些車輛充斥美國的街道。

美國貿易代表辦公室近日對路透社記者表示，USMCA（美墨加三國協議）不應該成為中國或者其它可能尋求進入美國提供后門，進入美國市場而不需要支付關稅。據悉，如果比亞迪成功在墨西哥建立工廠，并且能夠保證75%的核心零部件在北美生產制造，那么按照協議，比亞迪在墨西哥生產制造的汽車就可以進入美國市場，而無需繳納任何關稅。像紅旗、小鵬、比亞迪等車企早就成功進軍了歐洲市場，并且取得了一定的成績，但由于美國高達27.5%的針對性的進口關稅，導致中國汽車即使未來占領了全世界，也無法進入美國市場，甚至還有參議員建議專門針對中國電動汽車進行立法，進一步提高關稅。

知情人士表示，在墨西哥高級官員與比亞迪的上次會議中，墨西哥明確表示后續將不再提供任何激勵措施，同時表示未來將暫停與中國所有汽車制造商的所有會議。而墨西哥停止提供建廠激勵措施，除了迫于貿易代表辦公室的壓力之外，USMCA（美墨加三國協議）將于2026年進行修訂，墨西哥擔心此舉激怒美國，在修訂協議時被迫增加不平等條款。

截至目前，墨西哥已有近20個中國汽車品牌在當地銷售汽車，但均沒有在墨西哥建立工廠，而比亞迪是目前最接近在墨西哥建廠的品牌，據悉前段時間還表示已經啟動了建廠計劃，但墨西哥突然停止提供激勵措施，勢必讓比亞迪在墨西哥的建廠計劃無法順利展開，不過消息人士表示，比亞迪已經著手向墨西哥政府尋求幫助，以便于讓建廠計劃得以順利實施。據悉，墨西哥曾為特斯拉提供過1.53億美元的激勵措施，以支持特斯拉在墨西哥建廠。