來源：制造界 作者：秀二

余承東，不該惹雷軍

幾年前，一位車企大佬說過，汽車行業被一幫搞軟件的搞的烏煙瘴氣。

2024年的北京車展，與其說烏煙瘴氣，不如說讓這幫搞軟件的搞的天翻地覆。周鴻祎、雷軍，在館內搞起了現場直播，像拍電影一樣，跟拍、攝像、保安、粉絲、周鴻祎、雷軍二人像電影明星一樣前呼后擁。去那個友商汽車展臺表演？他們所到之處，都是有團隊提前策劃、編排好的。分別與奔馳、王傳福、曾毓群、奇瑞、長城、理想、小鵬、蔚來等大佬進行了互動，互夸互贊、互蹭流量。雷軍抖音賬號顯示，與友商奔馳同框視頻獲點贊量高達159萬。為博取流量，周鴻祎爬上一輛越野車的車頂，坐在車頂上稱自己是“最老的車模”，其風頭蓋過了任何美女車模，網友稱周鴻祎才是真正的“頂流”。

車展上，沒有看到余承東，大概他在反思。這段時間，余承東和雷軍打口水戰營銷這件事，著實讓人失望。

事情是這樣的，自小米汽車發布后，號稱4分鐘大定破1萬，7分鐘破2萬，27分鐘大定破5萬。在上市24小時后，大定數量突破了88898輛。大家都知道，線下買一輛汽車多難啊，客戶需要反復試駕和比較才能訂車。小米汽車如此潑天銷量，雷軍的營銷手段，別說是余承東，恐怕連營銷女王董小姐也甘拜下風。早年雷軍賣手機的時候，劉強東就認慫了，他說我們不能和雷軍比營銷，比不過他。今年余承東犯了一個最大的錯誤，他惹了雷軍，他調侃了小米手機支架。這可能是他今年最后悔的一件事。

事情是這樣的，4月11日華為鴻蒙生態春季溝通會上，余承東說：“想不明白為什么有些車還要用手機支架，后來想明白了，是因為他們的車機導航不好用，需要用手機導航。”對此，雷軍回應稱：“今天華為余總在他們的發布會上，調侃我們小米SU7原裝手機支架的設計。沒事。同行之間相互交流一下，有助于提升產品水平。”同時，雷軍公開發起網上投票，提問網友：“你支持車上有原裝手機支架嗎？你覺得我們為啥做原裝手機支架？”。兩人的口水戰刷爆大小媒體，當然是雷軍格局大、高境界。余承東也被雷軍的格局感動了，回復，雷總是做軟件的，怎么能做不好汽車智駕呢！

4月21日，突然爆出華為截胡小米汽車訂單，意思是，華為門店工作人員表示，現購買任意一款智界S7，付完尾款將直接在車價上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。4月22日，雷軍再度發文表示，目前小米su7的產能和交付速度正在快速提升，但如果大家實在急購，國內的新能源汽車都不錯，“比如智界s7、蔚來et5、小鵬p7系列等，大家也可以考慮選購。”

“雷軍格局”再度上熱搜，雷軍里里外外賺足了面子和流量。對于華截胡小米汽車訂單，是真是假？華為內部人士表示不知情，余承東也沒有回應。

都說雷軍背后有高人，這個人一定是學編劇的。魔高一尺，道高一丈。在做流量上，雷軍就是那個比魔高九尺的道。華為和小米從口水戰升級到輿論戰，在一定意義上損害了華為形象，余承東該反思了。

華為大有可為，何必蹭小米？

大家是什么時候開始喜歡余承東的？當然是他早年賣手機的時候。喜歡他當年那種要干翻蘋果、干翻三星帥氣十足的豪情壯志。

華為被美國制裁之后，華為手機用完了最后一顆5G芯片，Mate X2成麒麟9000絕版，發布會上余承東都哭了。后來幾年余承東只有拿著4G手機賣，他一邊喊著讓國人支持華為，一邊安慰讓國人等待5G芯片突破。這幾年，有人買了華為4G手機，有人選擇不換手機，等華為。

后來華為聯合車企做汽車，在問界汽車發布會上，余承東的豪情又來了，要干翻特斯拉，干翻寶馬、奧迪。中國人以華為為傲，相信華為的實力。即便余承東吹牛、浮夸，大家也一樣喜歡他，期盼他吹過的牛早日實現。

直到2023年8月31日，這一天雷蒙多正訪華，華為突然宣布Mate 60 新手機開售，標志華為5G麒麟9000S芯片突破了，引發世界轟動，該款手機被國人稱為為“爭氣機”。華為汽車業務也隨之好轉，問界 M7上市后“一炮而紅”，問界 M9上市 86 天大定突破 60000 臺。2024年4月23日，賽力斯汽車總裁何利揚表示，三年來，問界品牌交付量已接近30萬輛。問界在余承東團隊的努力下，算是做得出色。

華為車BU智選模式下，還有與奇瑞合作的智界S7。智界S7在首次上市時一度受到熱捧，自開啟預售后訂單超過2萬輛，但由于工廠搬遷、核心零部件供應短缺，導致智界S7陷入“難產”疑云，二次上市，奇瑞集團董事長尹同躍親自站臺、原有三個版本車型降價2萬元，并在入門款首發搭載華為純視覺智駕方案，以及新增頂配四驅版本。“目前智界S7可以實現1分鐘下線一輛車，并即日起將開啟大規模交付。”尹同躍在發布會上強調，智界產能瓶頸問題已經解決。

4月23日，余承東在北京舉行的華為和賽力斯合作的新M5新車發布會上表示，華為和北汽合作的首款產品定名為享界S9，定位為華為首款行政級豪華轎車，是一款D級車，對標奔馳、寶馬和奧迪等國際品牌的D級車產品。享界S9上市時間大約在2024年的7月和8月。

“乾昆”與“鴻蒙座艙”并為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌。2024年，“乾昆”將搭載包括東風、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞、江淮等超過10款新車。

華為汽車大有作為，市場還傳出與日系車豐田合作的消息。華為有必要蹭小米的流量嗎？弄不好反被小米創造出一波流量來損害華為。

企業家，到底該不該學雷軍？

小米汽車在車圈掀起了驚濤駭浪，4月25日，雷軍發抖音表示： “特斯拉全線降價一萬四，還有我親愛的友商們都出臺了各種截胡我們訂單的政策，但是就是在這樣的情況下，我們的鎖單依然做到了75723臺。”至于哪些友商出臺了截胡了小米汽車訂單政策？雷軍沒有透露。

我什么不把截胡小米訂單的友商揪出來呢？雷軍格局又大了一圈。境界太高了吧！上帝思維嗎！

小米汽車發布后，周鴻祎發抖音說，雷軍可以做任何車企的營銷師傅，都必須向雷軍學習。

小米汽車的銷量業績，的確令整個汽車行業大開眼界，讓汽車大佬們陷入一種危機感和“流量焦慮”。俞敏洪拉著低調、務實、性格內向的李書福做了直播賣車，李總是個性格內向的人，對做這事兒很不適應。另外為了吸粉、拉流量，奇瑞董事長尹同躍、長城汽車董事長魏建軍都被逼進直播間。

該不該向雷軍學習？學什么？怎么學？

我們今天不吹不黑，就來說說雷軍這個人。首先在經濟界，有一些人并不接受雷軍，說小米是組裝工廠，說雷軍是營銷師傅。第一，組裝工廠也是工廠，即便是組裝也是合法組裝，雷軍并沒違法。至于營銷也是企業發展的重要部分，雷軍在營銷更沒有違法，他只是使用好了互聯網這個工具。

雷軍的抖音號是2019年開的，粉絲高達1800多萬。5年來他每天都發視頻，從造車宣廠、汽車選型、選色，大大小小的事都與粉絲互動。買小米汽車的人，大都是雷軍的鐵粉。為什么雷軍能在網上賣這么多車？因為他做足了功課，雷軍甚至把一體壓鑄機設備都拍給粉絲看，其實這種設備，很都車廠都有。

雷軍外表平和、謙遜，實則棉里藏針，很有抱負。當年他寫軟件寫得像詩歌一樣美，當年他成為軟件大咖的時候，馬云和馬化騰都尚未成功。今天，雷軍的目標不是一般的目標，他個人對標的是馬云、馬化騰這樣的大佬。

北京展會上，雷軍和王傳福同框，很多人不明白，王傳福這樣的汽車大佬怎么給小米汽車站臺？別忘了，小米手機是比亞迪代工，比亞迪刀片電池也是小米汽車的供應商之一。記住，沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。

雷軍揚言要做世界汽車前5，雷軍其實挺狠！

做汽車，到底該不該做流量？車企老板們該不該學習雷軍做網紅？我認為必須學！要學習雷軍，得先接受雷軍，雷軍畢竟以他的方式成功了，小米手機就是案例。至于小米汽車能不能成功？那就看雷軍到底有沒有造車實力了，第一批小米車主的體驗，決定雷軍勝敗。

如何學？公司可以成立一個文宣團隊，來做文案、做策劃、做活動、做情節，老板偶爾出鏡就OK，但記住要實事求是，說真話，假話講多了會穿幫。事在人為。做網紅應該比做研發、做芯片、做發動機容易多了。

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