文：二兩歷史 審核：二兩歷史

沒想到，又有一個國家背刺中國！

用了中國的貸款，讓中國企業承建，結果開始運營了，斯里蘭卡卻為了討好印度，將馬塔拉·拉賈帕克薩國際機場（漢班托塔國際機場）未來30年的運營權交給了印度，這一點著實讓中國人傷心。

【漢班托塔國際機場】

要知道，中國很多對外承建的大型項目，大部分都會自帶貸款過去，加上國外人工成本高，基本上是不賺什么錢的，利潤微薄，很多就是靠后期的運營收回成本，找補一些利潤。

大部分國家當然也很講道理，為了感謝中國企業，自然而然地也會將項目的運營權交給中國承建企業，這也屬于是行業內大家心知肚明的慣例。

可是，斯里蘭卡似乎并不在乎這一慣例，選擇了背刺中國。

想當年，斯里蘭卡在國際上公開招標，尋找優秀的建筑企業承建馬塔拉·拉賈帕克薩國際機場時，雖然總投資高達2億美元，但幾乎沒有國家的建筑企業愿意報名參與，原因是斯里蘭卡當局說自己沒錢，需要承建企業自帶貸款過去。

這時，中國的建筑企業出手了，他們經過盤算，認為只要使用先進的施工工藝，再加上科學的現場管控，最后還是有一些微薄的利潤在里面。再加上后期的運營權，總體下來還是一個賺錢的項目。于是，該企業就發動關系，帶著2億美元的貸款前往了斯里蘭卡。

當時印度也想承建該機場，因為他們覺得如果放任中國企業在斯里蘭卡大量承建項目，那么印度在當地的影響力就會降低，所以也派出了建筑企業前去競爭。可是，印度人的水平大家也知道，不僅報價高，工期還長，根本無法滿足斯里蘭卡當局的要求。

【漢班托塔國際機場】

再加上印度公司只愿意出一半的貸款，另一半需要斯里蘭卡當局自己想辦法，最終中國的建筑企業順利獲得了馬塔拉·拉賈帕克薩承包合同，并按時完成了機場的施工，交付給了斯里蘭卡當局。項目結束后，中國企業的管理層并沒有離開，他們在等待獲機場的運營權。

結果，讓中方感到意外的是，在祝賀中國企業修建的馬塔拉·拉賈帕克薩國際機場順利交付，以及感謝中國人的付出后，斯里蘭卡當局話鋒一轉，宣布該機場未來30年的運營權，將交給兩家印度公司。

【斯里蘭卡總理古納瓦德納】

隨后，一家俄羅斯企業也獲得了一部分運營權，分得一杯羹，可唯獨少了承建機場的中國企業。

另外，值得注意的是，印度之所以鐵了心要馬塔拉·拉賈帕克薩國際機場的運營權，其實真正目的，是為了更加方便監控中國在漢班托塔港口的所有貨船及項目。

按照目前的局勢，這件事已經木已成舟，無法改變了，中國企業應該是沒有機會去得到該機場的運營權了，這也就意味著如果前期成本過高，貸款也給了優惠的話，這單生意會虧損。

看來，斯里蘭卡不愿意得罪印度，凡是印度看上的項目，斯里蘭卡還是會優先給印度，即使他們知道，這樣做會得罪中國，會傷害中斯兩國之間的友誼，可他們還是這樣做了。

原因也十分簡單，印度心狠手辣，對斯里蘭卡的經濟、軍事命脈拿捏地非常精準，稍微一不聽話，就會被印度給狠狠教訓一頓，所以斯里蘭卡不敢得罪印度。

反觀中國，雖然實力在印度之上，但是講究和氣生財，哪怕斯里蘭卡犯錯了，中方頂多是口頭強烈譴責，并不會下狠手實施打擊報復。

這就是古人所說的：

“寧肯得罪君子，不得罪小人！”

不過，斯里蘭卡這種做法，后期肯定會遭到反噬，畢竟中國也不會一直付出和忍耐下去，國與國之間要想建立良好的關系，就需要坦誠相待，希望斯里蘭卡當局能夠明白這個道理。