現(xiàn)代汽車(chē)高性能N品牌首款引入中國(guó)的車(chē)型為全新Elantra N。全新Elantra N完美傳承了現(xiàn)代汽車(chē)高性能N品牌獨(dú)有的Corner Rascal(彎道頑童)、Everyday Sports Car(日常跑車(chē))、Race Track Capability(賽道性能)三大核心高性能DNA。在保留現(xiàn)款Elantra N極致駕駛性能的同時(shí),對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面升級(jí)。
全新Elantra N外觀的運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化進(jìn)化來(lái)到了轎車(chē)“天花板”水平。前臉寶石切割線條的蜂窩狀進(jìn)氣格柵,狹長(zhǎng)日間行車(chē)燈中間連接貫穿式鍍鉻條,下方進(jìn)氣口兩側(cè)巨大的“獠牙”裝飾,主打個(gè)性回頭率。
車(chē)身側(cè)面三道刀鋒雕刻,車(chē)輛尾部同樣運(yùn)用是寶石切割風(fēng)格,并搭配微微上翹的小尾翼,讓車(chē)身整體看上去寬體低趴,極富戰(zhàn)斗氣息。尤其是N Line車(chē)型專(zhuān)屬的18 英寸無(wú)光黑色輪搭配紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗,更是釋放出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。而車(chē)身前臉、尾門(mén)處專(zhuān)屬的N Line標(biāo)識(shí),更是打上了獨(dú)特出眾的車(chē)型標(biāo)簽。軸距則達(dá)到2720mm。
在新能源車(chē)主打的智能科技配置上,身為燃油車(chē)的全新Elantra N也沒(méi)有落下。10.25 英寸高清液晶儀表盤(pán)和觸控車(chē)機(jī)雙聯(lián)屏,可在線OTA升級(jí)的4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)包括愛(ài)奇藝視頻、QQ 音樂(lè)、喜馬拉雅 FM、聽(tīng)伴等應(yīng)用,可以滿足用車(chē)過(guò)程中的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)享受。全新Elantra N也搭載百度Carlife,可以方便快捷的實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)機(jī)的互聯(lián)互通,更符合年輕人的使用習(xí)慣。同時(shí),中控臺(tái)下方還配置了15W無(wú)線充電,無(wú)感解決年輕人重度手機(jī)使用帶來(lái)的電量焦慮。
全新Elantra N搭載獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率203kW,最大扭矩392N.m,WLTC綜合油耗低至5.66L/100km。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看,油門(mén)響應(yīng)速度平穩(wěn),提速和剎車(chē)都比較線性,中段再加速也有力,換擋無(wú)頓挫。同時(shí),全新伊蘭特(參數(shù)丨圖片)N Line提供節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式,可以滿足不同駕駛者有穩(wěn)有野的駕駛需求。
前麥弗遜后多連桿的底盤(pán)結(jié)構(gòu)非常常見(jiàn),但是伊蘭特N采用了WRC賽車(chē)的集成式驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì),將大部分驅(qū)動(dòng)部件整合達(dá)到降低簧下質(zhì)量目的。同時(shí)電調(diào)避震能根據(jù)不同路況與駕駛習(xí)慣隨時(shí)調(diào)整,配合不同的模式甚至可以匹配每個(gè)彎道。
在駕駛Elantra N攻彎的時(shí)候,會(huì)有種莫名的熟悉感,是很純正的德國(guó)味道。極佳的底盤(pán)指向性與車(chē)身穩(wěn)定性,就像那些曾經(jīng)的在賽道日叱詫風(fēng)云歐洲性能鋼炮。沒(méi)有多余的動(dòng)作,車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)的按照既定路線出彎,心之所向車(chē)的方向,人車(chē)合一大概就是這種感覺(jué)吧。
目前國(guó)內(nèi)很多品牌都開(kāi)始對(duì)性能小鋼炮這種小眾車(chē)型去發(fā)力,例如領(lǐng)克的03+、影豹R等等。但是它們依舊局限在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),放眼國(guó)際無(wú)論是它們的設(shè)計(jì)還是研發(fā)都過(guò)于本地沒(méi)有放開(kāi)手腳。而顏值高、操控好、動(dòng)力強(qiáng)且智能安全的全新Elantra N,也許是年輕消費(fèi)者的心選車(chē)型。
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