漲價(jià)只能加劇通縮，絕不可能推高通脹。國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)政策制定者真不知道是沒(méi)修過(guò)經(jīng)濟(jì)學(xué)，還是廟堂待久了，忘記了民間疾苦。

最近兩年，困擾中國(guó)經(jīng)濟(jì)的難題始終是通縮，即大家都不愿（敢）消費(fèi)，導(dǎo)致全社會(huì)商品價(jià)格全面且持久地下降，比如去年我國(guó)的CPI僅有0.2%，到今年一季度已經(jīng)降到了0，中國(guó)早已進(jìn)入了統(tǒng)計(jì)學(xué)意義上的通縮。

這時(shí)，就有大聰明想了，哎，通縮不就是全社會(huì)商品和服務(wù)價(jià)格全面下跌嗎，那我漲一下價(jià)，不就能重新回到通脹嗎，只能說(shuō)這樣的腦回路實(shí)在清奇，甚至頗有些何不食肉糜的感覺(jué)。

降價(jià)是需求不足的結(jié)果，而不是原因。也就是說(shuō)，之所以會(huì)降價(jià)，是因?yàn)榇蠹叶紱](méi)錢消費(fèi)了，只能打折促銷，而不能怪商品本身太便宜了，一味漲價(jià)只會(huì)導(dǎo)致商品更無(wú)人問(wèn)津，進(jìn)而加劇通縮。

如此簡(jiǎn)單明了的邏輯上層居然沒(méi)想明白，真是讓人大跌眼鏡。

是，水電氣、香煙和高鐵等是生活必需品，消費(fèi)者議價(jià)能力很低，大多數(shù)時(shí)候只能被動(dòng)接受，但更關(guān)鍵的是，居民收入是固定的、甚至在下降呀，這頭花得多了，那頭自然就得減少。

合在一起，兩者相互抵消，全社會(huì)商品價(jià)格未必會(huì)得到提升，并且按照中國(guó)人勤儉持家的習(xí)性，大概率是偷雞不成反蝕一把米，最終反而會(huì)加劇通縮。

當(dāng)然，政策制定者未必不知道這些，只是很有可能，其將財(cái)政收入的增加放在了戰(zhàn)勝通縮和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之前，如此那就更愚蠢了，因?yàn)檫@無(wú)異于殺雞取卵，要是沒(méi)有持續(xù)增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)，哪還有什么稅收可談呀。

要我說(shuō)，地方政府是缺錢，但也得有個(gè)分寸，目前我國(guó)中央政府的負(fù)債率仍很低（77%），完全可以學(xué)美帝拼命加杠桿，而不是一門心思想著如何在民間搞錢，發(fā)展經(jīng)濟(jì)才是正道。

做一個(gè)預(yù)言：現(xiàn)在價(jià)格怎么加上去的，未來(lái)就會(huì)怎么降下來(lái)，特別是高鐵、高速這類完全市場(chǎng)化運(yùn)作且民意比較沸騰的領(lǐng)域。