作者：李玉龍

三年疫情，對國內的影響是巨大且深遠的，再加上美西方國家多領域的封鎖與打壓，致使我國在很多方面都發生了結構性的改變，甚至可以劃分為疫情后，和疫情前。

于大多數國人而言，變化的不僅是思維方式，也逐漸顯現在平時的生活方式上。疫情之后你會發現，每逢周末或節假日，江邊、湖邊及山坡邊的草地上帳篷多了起來，這是疫情前很難看到的景象。人們選擇戶外，其實就是選擇生活，一向起早貪黑甚至不分黑夜白天的中國人，也開始放慢了腳步擁抱生活。

這些年做事情確實不容易，不只是我這樣認為，所遇到的每個行業每個階層都會有這種感慨。除卻一些外界因素，其實一些發達國家也同樣經歷過這樣的困境，當一個國家或經濟體發展到一定的程度時必然會放慢速度，這是無法改變的定律。然而，經歷過高速發展，享受過時代紅利的人們總會感到無所適從。

前些年有工廠、有公司，也有門店，各個崗位匯總起來也幾百號人，效益好的時候，多發幾份人工感覺不到，益效不好每個月的工資發放都是一件難事，無奈之下也只有裁員，慢慢縮小規模，有些環節甚至關閉。不是沒有擔當，是實在撐不下去，之前看到一些工廠企業破產倒閉似乎覺得不關痛癢，現在發生在自己身上，這種冰與冷是切身的。當然環境不好并不是不存在機遇，身在一個十四億人口的大國，并面向八十億人口的世界，處處都是機會，只是看自己選擇什么事，如何去做事？我相信自己的韌性，但這個時候，我想我正在認真觀望和思考。

妻子說：“事情少了沒什么不好，你可以靜下來多寫寫東西，沒有特別重要的事情也能少一些應酬，少喝點酒。對于現在的你來說，擁有一個健康的身體再多寫點作品，比啥都重要！”

一位好友也是小區的鄰居同樣勸我：“你和身邊的朋友相處得都很融洽，也很愜意，試一下和你自己相處，也許會有不同的體會！”

和自己相處？這確實是一個讓人深思的話題！講這句話的好友比我年輕近十歲，我不清楚他是什么時候悟到的，也只有悟道他才可能做到。留意一下他的生活確實比較簡單，身為工行一大支行行長，他肯定會有不少應酬，但他卻能推掉一切，如果我哪天較早回家，就能看到他坐在小區的石階上，開心的盯著女兒在小區里和小伙伴四處奔跑。也是在每次醉后醒來，我都會想起好友的這句話，我到底該如何與自己相處？

不久前，我常去的一家健身房突然關停。關停的這間店離我家很近，走路幾分鐘就到了，現在沒辦法只能去更遠的地方，新選的健身房距離有些尷尬，開車太近而且停車也不方便，可走路又太遠，尤其是廣州的雨天，三兩公里也是個麻煩事。看到我這么糾結，妻子對我說，這有什么好想的，騎電單車不就行了！

十多年前騎過摩托車，至今還很懷念騎著摩托車飛馳的那種拉風感，自從廣州禁摩之后就再也沒有機會體驗了。如今平時開車看到有些外賣小哥騎著電單車竄來竄去，不僅影響交通還可能釀成事故，內心里不免有一種抵觸，現在讓我去騎電單車一下子難以適應。可幾公里的路程步行起來確實有些距離，有一天，我就試著騎一下電單車，結果幾分鐘就到了，也不擔心塞車，真方便！

有一次妻子也剛好出門，讓我順便搭她一程，于是我就搭上妻子，走到半道妻子突然提醒我說，要走右邊的單車道，不能走馬路中間，你現在不是開車，是騎電單車！這下子才讓我反應過來，原來之前我都走在車行道而竟然沒有發覺，我明白是我的思維還沒有切換。

前天看空間站的發射直播，解說員的一席話讓我陷入沉思，“他說成功發射難度很高，但要成功降落，更是難上加難！”其實人生又何嘗不是如此？無論你升的多高飛的多遠，你總是要迫降或者緩緩著陸，因為平淡才是最終的歸宿。

幾個月過去，我的生活簡單多了，一些不必要的應酬也盡可能不去參與，抽出時間也在小區里陪陪女兒。尤其是我騎電單車的水平已經達到外賣小哥游龍一般的左右漂移，不僅騎著電單車去健身房，就連周邊辦事或者約見，方圓三兩公里范圍內我都習慣了騎電單車過去，騎電單車確實方便又經濟，為什么不騎電單車呢？我想這個時候，我可以對鄰居好友說，我找到了和自己相處的方式。

電單車是一種顏面，卻也是一種放下，同時更是一種內心充實的生活！