北京
2024 Formula E電動方程式第11、12輪上海站馬上開始啦～
FE小數據：
FE Gen3 第三代賽車整車重850kg；
滿電能量38.5kwh；
百公里加速2.3秒；
極速321km/h；
能量回收效能達40%左右；
練習賽、排位賽和正賽在一天內跑完，車手與車隊工作時長超過12小時；
每輪比賽每臺賽車只允許使用3套輪胎。
FE賽事在賽車幾乎統一規格情況下考驗車隊對車身后半部（電機、能量使用效率、動能回收、軟件開發、后減振器和車輪傾角）的調校與研發。
同時還考驗車手駕駛技巧、跟車隊配合對賽車電能控制的能力，大多數情況下，FE賽車完賽時的剩余電量被控制在1%以內。
FE電動方程式對于軟件和數據的計算要求巨大，對于車隊軟件工程的要求極高。每場比賽時，每臺車和車手的數據會實時傳送回車隊總部進行實時分析。FE每臺賽車每場比賽產生的數據量是巨大且保密的，保時捷FE車隊溝通負責人只透漏說數據量不會比一臺F1賽車少——作為參考，紅牛車隊在2014年美國奧斯汀大獎賽中，單臺賽車產生的數據量是243TB。
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