這兩天，最大的國(guó)際新聞莫過于伊朗總統(tǒng)墜機(jī)身亡事件了。

北京時(shí)間5月19日晚8點(diǎn)40分左右，伊朗總統(tǒng)萊希乘坐的直升機(jī)，在東阿塞拜疆省瓦爾扎甘地區(qū)發(fā)生墜機(jī)事故。機(jī)上乘坐的都是位高權(quán)重之人，除了總統(tǒng)萊希外，還有伊朗外交部長(zhǎng)阿卜杜拉希揚(yáng)、伊朗“國(guó)王清真寺”的高級(jí)教職人員，以及東阿塞拜疆省省長(zhǎng)等。

開始，伊朗官方稱這是一次硬著陸事件。但僅僅過了16個(gè)小時(shí)，5月20號(hào)12點(diǎn)左右，伊朗又宣布，總統(tǒng)的座機(jī)墜毀，機(jī)上共9人無(wú)一人生還，包括總統(tǒng)萊希、外長(zhǎng)等人均已遇難。

這次事故發(fā)生在總統(tǒng)出公差返回的路上。萊希總統(tǒng)剛剛?cè)ネ⑷萁鱿艘粋€(gè)兩國(guó)合作的一項(xiàng)水壩工程的剪彩儀式，沒想到水壩的“生命”還沒有誕生，它的“催生婆”卻犧牲了。這不能不說(shuō)是一個(gè)悲劇。

事發(fā)之后，舉世皆驚。許多人（包括一些著名的自媒體大V）都認(rèn)為，這背后一定有陰謀。他們最直接的理由是，當(dāng)時(shí)和總統(tǒng)的座機(jī)一同回程的直升機(jī)一共有三架，另外兩架都安全返航了，為何單單總統(tǒng)的飛機(jī)出事了？按說(shuō)，總統(tǒng)的飛機(jī)應(yīng)該是質(zhì)量更好，駕駛員水平更高的啊。所以，這次事故一定是人為的，萊希總統(tǒng)一定是被人謀殺的。那么，究竟是誰(shuí)操縱了這次事故？大家推理出的幕后真兇無(wú)外乎以下三個(gè)對(duì)象。

第一個(gè)當(dāng)然是以色列。理由是，事故發(fā)生后，以色列官方第一個(gè)出來(lái)表態(tài)，說(shuō)“以色列和伊朗總統(tǒng)之死無(wú)關(guān)”。相信這種論調(diào)的認(rèn)為，當(dāng)事故發(fā)生后，即便伊朗本國(guó)還沒有確定總統(tǒng)是否死亡，而是說(shuō)其座機(jī)是“硬著陸”，以色列怎么能斷定總統(tǒng)已死？以色列這不是“此地?zé)o銀三百兩”，不打自招嗎？

更重要的是，以色列和伊朗是死敵。去年發(fā)生的哈馬斯恐怖襲擊以色列事件，以色列就認(rèn)為伊朗是其背后的“金主”，他們總想對(duì)伊朗下手，恨不得伊朗總統(tǒng)早死呢，前不久，兩國(guó)還互扔導(dǎo)彈。因此，這次事件以色列是最大的嫌疑。

第二個(gè)是美國(guó)。理由是，飛機(jī)墜毀后，伊朗自己還沒有指出明確的原因，而美國(guó)已經(jīng)開始直言，萊希的死跟美國(guó)無(wú)關(guān)，而且他的死不存在謀殺。同樣，持這個(gè)論調(diào)的認(rèn)為，美國(guó)也是試圖把事故責(zé)任和自己撇得干干凈凈，也是不打自招。

跟以色列一樣，美國(guó)同伊朗也是“世仇”。比如2020年，伊朗軍事首腦蘇萊曼尼將軍被美國(guó)定位斬首，就是伊朗人心中永遠(yuǎn)的痛。如今兩國(guó)更是矛盾重重。本來(lái)伊朗總統(tǒng)萊希在推動(dòng)沙特和伊朗和解，而美國(guó)卻在拉攏沙特，讓沙特和伊朗的死敵以色列和好。所以，美國(guó)干掉萊希的原因就像“和尚頭上的虱子”，明擺著嘛。

還有第三種可能，就是伊朗自己人搞的事情。這似乎有點(diǎn)匪夷所思。但有關(guān)專家也分析得頭頭是道。因?yàn)樵谝晾剩瑩碛凶罡邫?quán)力的不是總統(tǒng)，而是其宗教領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊。總統(tǒng)萊希向來(lái)被認(rèn)為是哈梅內(nèi)伊的最重要接班人。可問題是，除了萊希，還有一個(gè)非常重要的人物想接班，那就是哈梅內(nèi)伊的兒子馬吉塔巴。

馬吉塔巴是哈梅內(nèi)伊最喜歡的兒子，而且也很有能力，很有雄心壯志。當(dāng)然老哈也有意讓兒子接班了。如此，有人便展開聯(lián)想，哈梅內(nèi)伊?xí)粫?huì)為了自己兒子的前程而犧牲掉他人？或者，馬吉塔巴會(huì)不會(huì)為了一己之私，而暗中對(duì)自己最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)者萊希下手？

理論上，當(dāng)然不能排除以上的三種可能性。但筆者認(rèn)為這些應(yīng)該都是“陰謀論”。其實(shí)這次事故的原因和真相并不復(fù)雜。咱們來(lái)具體分析一下。

首先第一是自然條件所致。飛機(jī)出事那天，大霧漫天，空氣能見度只有10米左右，這樣，即便是再優(yōu)秀的飛行員心里也會(huì)發(fā)慌。如果你問，當(dāng)時(shí)一樣的外部條件，為何總統(tǒng)的座機(jī)出事，而同行的其他兩架飛機(jī)卻安全返航？

這個(gè)似乎的確令人不解，也是陰謀論者認(rèn)為的總統(tǒng)被謀殺的最重要“證據(jù)”。

但細(xì)想想也不難理解。首先，正因?yàn)槭强偨y(tǒng)的座機(jī)，其駕駛員的心理壓力更大。而在相同條件下，如果飛機(jī)上的乘客身份不那么重要，駕駛員發(fā)揮得反而更好，起碼會(huì)正常發(fā)揮。比如在體育比賽中，越是重大的賽事，像世界矚目的世界杯，那些超級(jí)球星往往發(fā)揮失常。98年的大羅，2002年的老齊，2006年的小羅，2014年的梅西等，都是眾望所歸，被認(rèn)為鐵定拿冠軍的，但結(jié)果無(wú)一登頂，且都敗得慘兮兮的。

再者第二，三架飛機(jī)是不一樣的。總統(tǒng)萊希乘坐的是貝爾-212直升機(jī)，而另外兩架飛機(jī)都是米-171直升機(jī)。貝爾-212是美國(guó)制造的飛機(jī)，米-171則是蘇俄制造的飛機(jī)。而陰謀論者恰恰利用了這個(gè)邏輯。為何蘇俄的飛機(jī)好好的，而美國(guó)制造的飛機(jī)偏偏出事了？于是他們就說(shuō)這事美國(guó)搞的事情。而俄羅斯同伊朗關(guān)系比較友好，當(dāng)然不會(huì)出事。

但這個(gè)所謂的邏輯卻很搞笑，他們只知其一不知其二。

米-171是1988年蘇聯(lián)研制，在1991年才開始生產(chǎn)的直升機(jī)。這款機(jī)型擁有強(qiáng)大的引擎，設(shè)計(jì)的原則就是要保證飛機(jī)在交通極為不便的地區(qū)及高原地區(qū)使用的。而且，由于機(jī)上裝有原蘇聯(lián)生產(chǎn)的導(dǎo)航和無(wú)線電設(shè)備，該機(jī)型可在極惡劣的氣候條件下，空中能見度很低或高緯度地區(qū)安全飛行。

反觀美國(guó)制造的貝爾-212直升機(jī)，它在高海拔地區(qū)的動(dòng)力則顯得明顯不足。難道美國(guó)制造還不如蘇俄制造嗎？不錯(cuò)，因?yàn)樨悹枡C(jī)是款很老的機(jī)型，是美國(guó)貝爾公司于1968年生產(chǎn)的，同蘇制米-171機(jī)就不是一個(gè)級(jí)別。

據(jù)有關(guān)人士透露，總統(tǒng)萊希的座機(jī)是伊朗在1976年從美國(guó)購(gòu)買的，至今此機(jī)已經(jīng)服役48年！都老掉牙了，早就該退役了，還湊合用，不出事才怪。就算你保養(yǎng)得再好，每天都維修，維護(hù)，這么老的東西，還敢讓總統(tǒng)坐嗎？這不開玩笑嘛。

那么，如伊朗這么牛的國(guó)家，為何不買新的飛機(jī)，還用這么老舊的玩意？還真的如此，伊朗大部分的直升飛機(jī)都是上世紀(jì)從美國(guó)購(gòu)買的。但自1979年伊斯蘭革命之后，伊朗同美國(guó)翻臉，伊朗就沒有辦法從西方搞到好的直升機(jī)了。而令人匪夷所思的是，伊朗本身也不生產(chǎn)直升機(jī)，經(jīng)常是把舊的飛機(jī)修修再用。至于為何伊朗那么有錢，可以研制很高級(jí)的無(wú)人機(jī)，甚至是核彈，為何生產(chǎn)不出直升機(jī)，那你只有去問伊朗官方了。

這也許是伊朗國(guó)家提倡儉省節(jié)約吧。但有人會(huì)問，總統(tǒng)為何不坐別的飛機(jī)，比如普通客機(jī)，或者戰(zhàn)斗機(jī)呢？為何非坐直升機(jī)？那你也只有問伊朗官方了。如果你再問，為何總統(tǒng)萊希不坐蘇俄產(chǎn)的比較新型的質(zhì)量更好的飛機(jī)，而是坐美國(guó)產(chǎn)的老掉牙的飛機(jī)，那你也得去問伊朗官方了，呵呵。

第三點(diǎn)：其實(shí)事故發(fā)生第二天，伊朗國(guó)家通訊社在報(bào)道中就提到，這次直升機(jī)失事的原因可能是技術(shù)故障。伊朗官方也基本排除了總統(tǒng)是被謀殺的可能性，比如，有人事先在飛機(jī)上安裝定時(shí)炸彈之類。

至于有人推測(cè)的，是美國(guó)人用遙控指揮了貝爾直升機(jī)，也純粹瞎想，因?yàn)榘雮€(gè)世紀(jì)之前生產(chǎn)的飛機(jī)，怎么可能有這樣的性能？就像你的遙控器再牛，也不可能遙控一臺(tái)上世紀(jì)60年代生產(chǎn)的黑白電視是一個(gè)道理。

并且，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)可以看出，總統(tǒng)的座機(jī)不存在被炸彈摧毀、爆炸的可能性。資深空難調(diào)查專家丹尼爾·阿杰庫(kù)姆在接受《中國(guó)新聞周刊》采訪時(shí)也解釋說(shuō)，飛機(jī)殘骸都分布在一個(gè)較小的區(qū)域內(nèi)，如果飛機(jī)在空中爆炸，則碎片的分布范圍會(huì)更廣，也會(huì)更零碎。

而根據(jù)本次事故的殘骸分布就可以推斷出，飛機(jī)是在飛行的狀態(tài)下撞擊了山坡，墜機(jī)后燃起大火，燒毀了大部分殘骸的。

阿杰庫(kù)姆是國(guó)際民航組織指定的飛行安全主題專家，擁有25年軍機(jī)及大型民航客機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任多國(guó)空軍、聯(lián)合國(guó)維護(hù)部隊(duì)及大型航空公司的飛行安全官員或顧問，多次參與空難調(diào)查。2007年，他還曾作為空難調(diào)查員，主持了加納空軍米-17運(yùn)輸直升機(jī)墜毀事件的調(diào)查工作，他的意見是很權(quán)威的。

阿杰庫(kù)姆指出，直升機(jī)本來(lái)就飛不高，不會(huì)像固定翼飛機(jī)那樣可以飛萬(wàn)米以上高空。而貝爾-212的最大飛行高度更是不足4000米。本次空難事發(fā)山區(qū)海拔太高，由于氣壓、氣流、空氣稀薄等原因，直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出可能受到嚴(yán)重影響；而且當(dāng)時(shí)有濃霧，能見度極差，飛機(jī)更是不能高飛。

有一位粉絲數(shù)百萬(wàn)的博主，曾在視頻中質(zhì)疑，總統(tǒng)的飛機(jī)出事時(shí)，飛得太低，而另外兩架直升機(jī)就飛得較高，為何總統(tǒng)的飛機(jī)飛不高？只要稍微飛高一些，就可以避免濃霧的影響了。因?yàn)榇箪F只存在于一個(gè)高度范圍內(nèi)，另兩架飛機(jī)飛得高，空中就沒有大霧。因此他稱，是有人故意不讓總統(tǒng)的座機(jī)飛高的。

然而這個(gè)博主根本就不知道總統(tǒng)的飛機(jī)是架老掉牙的、根本無(wú)法高飛的直升機(jī)。而一旦無(wú)法飛出濃霧區(qū)，駕駛員一緊張，稍微出點(diǎn)差錯(cuò)，就有可能發(fā)生大事故。

阿杰庫(kù)姆還說(shuō)，總統(tǒng)座機(jī)因?yàn)樘^老舊，其上的導(dǎo)航系統(tǒng)可能也不行，比如就沒有安裝地形防撞預(yù)警系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以保證，當(dāng)空中能見度特別低時(shí)，飛行員可以依賴儀表飛行。就是說(shuō)，即便駕駛員看不到前面有高山之類的障礙物，地形防撞預(yù)警系統(tǒng)也能探測(cè)到直升機(jī)正在接近的障礙物，從而發(fā)出警報(bào)聲，提醒駕駛員避開面前的大山。

問題的嚴(yán)重性在于，這是一架老舊直升機(jī)，即使裝備了地形預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)也需要搭配精確的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)共同工作，才能發(fā)出準(zhǔn)確的警報(bào)。而事實(shí)上，在伊朗、阿富汗的一些山區(qū)，往往被稱為GPS定位系統(tǒng)的“暗點(diǎn)”，這里的定位信號(hào)不太可靠，有時(shí)候，即使很高頻的信號(hào)也會(huì)被山脈阻斷。因此，總統(tǒng)的座機(jī)即便安裝了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，也很難躲避這次空難。

總之，總統(tǒng)的座機(jī)之所以會(huì)墜毀，歸根結(jié)蒂還是因?yàn)轱w機(jī)太過老舊，飛機(jī)本身行將就木了，上面的導(dǎo)航系統(tǒng)也不行，再加上外部條件的惡劣，就導(dǎo)致了這次不幸的空難。

因此，總統(tǒng)萊希的遇難可以排除被人謀殺的可能性。

那么，這次空難，美國(guó)就沒有任何責(zé)任了嗎？當(dāng)然有。不過并非是美國(guó)搞的什么陰謀，你不能說(shuō)因?yàn)槭敲绹?guó)制造的直升機(jī)，就說(shuō)是美國(guó)的責(zé)任。美國(guó)又沒有強(qiáng)迫你買人家的直升機(jī)，也沒有非得讓萊希坐這架飛機(jī)。

但美國(guó)仍然難辭其咎。為何？是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)對(duì)伊朗的制裁。事實(shí)上，美國(guó)對(duì)伊朗實(shí)施關(guān)于飛機(jī)零部件的制裁已有多年了。這意味著維護(hù)這架老掉牙的美制貝爾-212直升機(jī)時(shí)，伊朗無(wú)法從原始制造商那兒獲得零件。

這才是最要命的。你買不到飛機(jī)的零件，如果這個(gè)零件不行了，你就無(wú)法及時(shí)更換。那么問題就來(lái)了，比如飛機(jī)的操縱桿不夠靈敏了，維修師傅搞不到原裝的，就會(huì)弄一個(gè)普通廠家生產(chǎn)的進(jìn)行替換，湊合用。一般情況下，在外部條件好的時(shí)候，操縱桿用著還是杠杠的；但遇到特殊情況，這種替換的玩意就比較麻煩，它的靈敏度不夠，甚至?xí)ъ`。

所以說(shuō)，這次空難，并非美國(guó)的陰謀，而是美國(guó)的陽(yáng)謀。什么叫陽(yáng)謀？就是我明著干你，我就是要制裁你，咋地？就是不賣給你飛機(jī)零件，你奈我何？如果美國(guó)想暗中搞事，那直接對(duì)準(zhǔn)伊朗首腦，對(duì)準(zhǔn)他們的宗教領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊就可以了，何必去對(duì)付他們的總統(tǒng)呢？伊朗的總統(tǒng)只是虛職，沒有實(shí)權(quán)，總統(tǒng)死后，立馬可以由副總統(tǒng)接替，根本不會(huì)對(duì)伊朗政局產(chǎn)生任何影響。

事實(shí)上，搞陰謀的從來(lái)都是弱者一方，他們?cè)趹?zhàn)場(chǎng)上斗不過強(qiáng)者，就想辦法暗中行事，比如派刺客搞暗殺等。而強(qiáng)者一方是不屑于搞陰謀的。在雙方的對(duì)抗中，強(qiáng)者一方完全可以明著來(lái)，犯不著用那種陰招。

比如哈以沖突中，哈馬斯處于弱勢(shì)地位，明打根本斗不過以色列，那么我就給你來(lái)暗的，搞突然襲擊，玩“地道戰(zhàn)”等，你想干掉我，可你就是找不著我，把以色列氣得夠嗆。而以色列完全是明著來(lái)，你哈馬斯善于打巷戰(zhàn)不是，我根本不跟你玩這個(gè)，直接用炮彈把你的街巷炸平，看你怎么打巷戰(zhàn)？就這么任性。

而美國(guó)和伊朗之間的博弈也是如此。對(duì)于伊朗，美國(guó)有碾壓性優(yōu)勢(shì)，根本不必要用陰招，玩陰謀。比如4年前美國(guó)對(duì)蘇萊曼尼的斬首，特朗普一聲令下，美國(guó)就用一枚導(dǎo)彈，在伊拉克的機(jī)場(chǎng)將對(duì)方精準(zhǔn)地干掉了。美國(guó)也沒有賴賬，就是我們干的，怎么樣？

因此，對(duì)于伊朗總統(tǒng)萊希的這次墜機(jī)事件，沒有什么陰謀可言，但與美國(guó)是有關(guān)的，是美國(guó)的陽(yáng)謀導(dǎo)致了此事的發(fā)生。

（文/說(shuō)歷史的女人·濯雪）