作為全球最早研發插電混動技術的企業，比亞迪深耕插電混動技術領域已將近21年，比亞迪擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，擁有雄厚的技術積累和人才儲備。在比亞迪L DMi和海豹06 DM-i發布會上，第五代DM技術（全球最牛的插混系統）也正式發布，并且比亞迪不玩虛的，新車發布即量產，上市即交付。

粵港澳大灣區車展，秦L DM-i也成了絕對的明星產品，現場參展者被擠得水泄不通，足見其受歡迎程度，在秦L DM-i上，比亞迪采用了第五代DM技術，熱效率達到了行業量產最高水準的46.06%，真正實現了省油與續航的完美結合。

當然，比亞迪摒棄NEDC、CLTC、WLTC等紙上談兵的數據堆砌，以最終實測表現向用戶說話。有自媒體博主“向北不斷電”就進行了測試，他駕駛秦L DM-i 120公里版本車型，從西安出發一路南下至深圳，跨越了高速路段、城市道路、開著空調，歷經晴天與雨天的考驗，這次的實測環境很符合實際的日常用車場景。

最終實現了滿油滿電續航里程高達1977公里的壯舉，綜合油耗僅為3.37L/百公里，續航達成率高達98.85%，總花費535.25元，相當于每公里僅僅只有0.27元，在直播間共有數萬名網友一起共同見證了這一時刻，這些數據展示著比亞迪秦L DM-i的硬核實力。比亞迪真正把省油做到了極致，堪稱工業奇跡，也確實引領全球混動進入新時代。

本次通過全程直播的實測方式，不僅是對產品實力的自信展現，也是對整個行業的一次激勵。它證明了在新能源汽車賽道上，真正的續航能力才是王道，而比亞迪正以堅實的技術步伐，引領著國產新能源汽車邁向更加輝煌的未來。

比亞迪的底氣源于技術實力，技術魚池深不可測，憑借在新能源領域的持續創新，為全球汽車行業的轉型升級注入新的活力，秦L DM-i的這次長途實測成功，不僅僅是對一款車型的認可，更是對比亞迪乃至整個中國汽車行業在新能源領域不懈追求和突破的最好證明。未來，比亞迪將繼續探索更多可能，引領全球混動乃至整個汽車產業邁向更加綠色、高效、智能的新時代。