當下，新能源SUV市場呈明顯上升態勢，特別受追捧的是具有寬敞內部空間的大中型及大型SUV。而且讓人高興的是，這些車的價格越來越厚道，綜合實力也比以前強得多。而零跑汽車作為新能源里的新勢力車企，憑借自身車型具備較高性價比這一特點，在市場中贏得了一定的份額。而在此前，零跑新推出了一款綜合實力強勁的家用SUV，上市2天拿下31688個訂單，續航600km+激光雷達，頂配才12.98萬，該車便是零跑B10。

零跑B10屬于緊湊型SUV，指導價9.98萬到12.98萬，定價確實比較合理。而且該車僅用了兩天時間就收獲了31688份訂單，市場反應十分熱烈。從設計角度看，零跑B10延續了零跑品牌一直以來的風格，彰顯出家族化的美學特點。車頭的設計圍繞著貫穿式燈帶展開，兩邊各有三個單獨的光源加以點綴，再加上分體式大燈的布局，下方還設置了大面積的黑色防護板并配備了網格狀的進氣格柵，整個車頭看上去既簡約又不失格調。

車身側面的設計比較常規，流暢的腰線給人帶來既優雅又富有活力的視覺感受，隱藏式的門把手以及黑色元素裝飾的外后視鏡，配合面積較大的后擾流板，目的在于進一步加強車輛的運動氣息。輪眉采用了與車身同色的設計，從而讓兩者顯得更為協調一致，而且通過對內凹線加以運用之后，使得側面整體層次感變得更加豐富，視覺效果也得到明顯改善。車尾部分，尾燈設計同前臉大燈相互照應，兩側是簡約的兩點式光源布局，底部鑲嵌著品牌“Leapmotor”的英文字樣，以此來展示自身獨有的標識。

作為緊湊型SUV，零跑B10的車身尺寸優勢并不大，車長為4515毫米，車寬達1885毫米，車高為1655毫米，軸距達到了2735毫米。因此，體型不算大，但車內部空間還是比較寬敞的，當然如果車長能達到4米6以上，那該車無疑會更具有市場競爭力。后備廂容積較大，平時是420升，而將第二排放倒的話，容積提升到1415升，而且比較平整，實用性讓人滿意。

來到車內，零跑B10的內飾有著明顯的家族風。我們知道，現代新能源汽車設計里，中控區不再有傳統實體按鍵，而是用全觸控或者把語音識別結合起來，做到操作界面的高度整合，這種情況極大地改善了駕駛艙的科技感和方便性。零跑B10的中間位置是一塊14.6英寸的懸浮屏，分辨率達到了2.5K，裝備了高通8155及8295處理器，保證操作過程沒有卡頓。而且界面設計簡單明了，各項功能一眼就能看出，加上AI語音大型模型之后，互動感受變得更為豐富有趣。

而從配置上來說，零跑B10配備了全景天窗以及12揚聲器環繞音響系統，能給后排乘客帶來寬闊的視覺空間以及身臨其境般的聽覺享受。值得一提的是，高配版把激光雷達當作主要傳感器之一，而且還有3個毫米波雷達、12個攝像頭以及12個超聲波雷達，這樣的硬件體現出對安全和智能駕駛的看重，給達成全方位智能化駕駛感受形成穩固根基。

動力上，零跑B10全系都是純電動車型。入門車型裝配的電動機最大功率為180馬力，最大扭矩175牛米，破百時間9.3秒，總體性能處于正常范圍之內。其他車型電動機總馬力達218匹，其峰值扭矩為240牛米，破百時間6.8秒，具備較強的性能。就續航而言，高配版配備了67.1kWh的磷酸鐵鋰電池，按照官方給出的數據，工信部純電續航可達600公里。www.tengxunkm.com

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其他車型所裝的是56.2kWh的電池包，純電續航510公里。把零跑B10同比亞迪元PLUS相比，后者的續航里程有430公里和510公里兩種選擇，因此零跑B10在續航方面顯然更占優勢，而且價格更低，性價比優勢明顯。底盤的話，毫無疑問這個級別的車基本使用前麥弗遜后多連桿獨懸，調教自然也偏向舒適家用，城市里駕駛起來還是非常順暢的，跑高速的話體驗相對比較一般，但這也是所有純電車型都會面臨的問題。那么對于零跑B10，你們覺得該車表現如何呢？www.017km.com

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