（六座第二排座椅）

全新一代豐田普拉多（參數丨圖片）上市有一段時間了，但是其熱度依然沒有減，在中大型SUV中的關注度還是很高的。然而對于其45.98-54.98萬的售價，也有一些爭議的聲音，有不少朋友感到疑惑，在這個國產越野車日益崛起的時代，普拉多的價格是否過高了？接下來我們一起來看看新車的具體實力如何，是否物有所值？

外觀設計“老少通吃”

全新一代普拉多在外觀設計上進行了明顯的革新。相比老款車型的硬朗風格，新款車型在保留其越野本色的同時，更加注入了現代設計元素。

車頭部分，大尺寸的進氣格柵與犀利的大燈組合，展現出強烈的視覺沖擊力。車身線條更加流暢，配合新設計的輪轂，使得整車看起來既硬朗又不失時尚感。這種設計上的變化，無疑讓普拉多更能夠吸引不同年齡層的消費者，實現“老少通吃”。

內飾更具現代感，智能化升級

內飾方面，全新一代普拉多同樣進行了全面的升級。比如中控臺上液晶儀表屏和中控屏有效地提升了座艙的科技氣息，除入門版車型外均支持在線導航、車聯網、語音互動等功能，同時車內也保留了大量的物理按鍵，畢竟對于一款越野車來說在野外顛簸的過程中，傳統物理按鍵更便于操作。

中高配車型的用料還是比較實在的，多采用軟性材質包裹覆蓋，不過入門版車型使用的織物座椅和塑料方向盤是很多朋友比較不滿意的，畢竟價格都到了45萬了，相比一些自主品牌的豪華配置，這樣的用料確實有點不怎么好看。

另外乘坐空間方面，車輛提供了5座/6座兩種版本可選，滿足不同消費者的需求，得益于4925mm的車長和2850mm的軸距，車內的乘坐空間還是比較寬敞的，達到了中大型SUV應有的表現。

（五座第二排座椅）

動力表現強悍、穩定

動力方面，全新一代普拉多搭載了2.4T混動系統，其中發動機最大功率為207kW，最大扭矩為430N·m，電動機總功率為40kW，系統綜合功率為243kW，綜合扭矩達630N·m，從參數來看動力是相當充沛的，甚至要略強于原來經典的V6發動機。

混動技術的加持，不僅提升了車輛的動力性能，更在高原地帶表現出色。由于電機的加入，車輛在高海拔地區不易出現“高反”現象，動力衰減也得到有效控制。這樣的動力配置，無疑讓普拉多在越野性能上更具優勢。

豐田普拉多全新系列均采用堅固的非承載式車身設計，并持續沿用后整體橋懸架系統。值得一提的是，此次普拉多的入門級車型即裝備了四驅系統，且為全時四驅，配備了托森式中央差速器，顯著提升了其在復雜地形中的越野性能。普拉多不僅擁有出色的越野通過能力，更一直以其卓越的可靠性獲得市場的高度認可，這無疑也是其深受消費者喜愛的重要因素。

回到最初的問題，45.98萬起步的全新一代普拉多，價格是否貴了？這實際上是一個相對主觀的問題。從一方面來看，與國產硬派越野SUV相比，普拉多的價格確實偏高。但另一方面，如果考慮到普拉多在動力和越野性能上的卓越表現，以及豐田品牌的保值率，這個價格也并非不可接受。畢竟，普拉多作為一款具有深厚越野底蘊的車型，其品牌影響力和市場口碑是其他車型難以比擬的，你覺得呢？